Co kupić - benzynę, diesla a może LPG?

malox · Post autor: **malox** » pt maja 31, 2013 10:21

Sypie się 5 bieg, jak jest mało oleju.. Sam to przerabiałem. Naprawa banalnie prosta, bez zrzucania skrzyni. Piąty bieg pasuje od golf 2 1.3 , Wystarczy zrucić pokrywę i zdemontować koło zębate i wsadzić z z golfa 2. Przy okazji wymienić łożysko igiełkowe. Przerabiałem to w polo 6n2 1.9 sdi.

iigAlisArr · Post autor: **iigAlisArr** » pt maja 31, 2013 22:29

doggie pisze:mój dawny Polo 6N 1.9 SDI

Z mojej wiedzy wynika, że w 6N były 1.9 D ("zwykły") a nie SDI. W takim właśnie mnie się wysypała skrzynia.

Post autor: **doggie** » pt maja 31, 2013 22:33

iigAlisArr pisze:
doggie pisze:mój dawny Polo 6N 1.9 SDI
Z mojej wiedzy wynika, że w 6N były 1.9 D ("zwykły") a nie SDI. W takim właśnie mnie się wysypała skrzynia.

masz złą wiedzę

, miałem typowego SDI z pompą elektroniczną i pedałem gazu z potencjometrem, kod silnika AGD

wesol · Post autor: **wesol** » sob cze 01, 2013 07:04

tak byly w 6N'kach i sdi i D czyli AEF. I w jednym i w drugim sypaly sie skrzynie biegow. w AEF byla dwumasa dodatkowo a w sdi jej nie bylo. Tez mialem takie polo z AEF'em. Sporo mozna polówek na rynku wtronym zakupic gdzie skryznia jest wymieniona coprawda ale zakladaja po taniosci skryznie od benzynowców i sa okropne przelozenia.

raffaall · Post autor: **raffaall** » czw cze 06, 2013 11:43

Witam powoli zastanawiam sie nad zmiana auta, ma to byc mkIV tylko nie wiem co wybrac mysle nad silnikiem 1.8T z gazem lub 1.9tdi z 6skrzynia. Dopiero zaczynam przygode wiec jestem ''zielony'' przebieg roczny jakies 20tys km w sumie po rowno w trasie i miescie. Jak benzyna znosi gaz czy wgl oplaca sie czy tylko zepsuje silnik? A jak diesel to lepiej z 6cio biegowa skrzynia czy 5 ?? duzej roznicy w mocy nie ma bo patrze na te 110 i 130km. Dzieki wielkie za porady

)

szakulvip · Post autor: **szakulvip** » czw cze 06, 2013 13:07

raffaall pisze:duzej roznicy w mocy nie ma bo patrze na te 110 i 130km

uwierz mi, jest różnica

FisheR · Post autor: **FisheR** » czw cze 06, 2013 15:23

110 zwykla pompa a 130 pompowtrysk

dominik7 · Post autor: **dominik7** » czw cze 06, 2013 18:39

Seryjna 110-ątka ma prawie 130 KM jak nie jest zajechana. To w ogóle w 110 KM były skrzynie 6?

wesol · Post autor: **wesol** » czw cze 06, 2013 18:45

ta pewnie 150 koni zaraz powiesz. Mialy gratisy owszem ale tak do 120 koni i to musiala byc dobra sztuka. Takich sztuk to trzeb abylo szukac ale jakies 8 lat temu a nie teraz jak maja po 12-15 lat i pierwszy milion kilometrow za sobą. 130 konne maja spokojnie 140 koni na hamowni ale nie jest istotna roznica mocy maksymalnej tylko przebieg momentu obrotowego w calym zakresie kolego. Mialem i 110 konna wersje i mam aktualnie 130 konna i roznic ajest masakryczna. Nawet roznica miedzu 115 a 130 jest spora.

FisheR · Post autor: **FisheR** » czw cze 06, 2013 19:31

moja 130 trzyma serie ma 134km/307Nm (130/310)

Post autor: **doggie** » czw cze 06, 2013 23:49

dominik7 pisze:Seryjna 110-ątka ma prawie 130 KM jak nie jest zajechana.

teraz pojechałeś po bandzie

szakulvip pisze:
raffaall pisze:duzej roznicy w mocy nie ma bo patrze na te 110 i 130km
uwierz mi, jest różnica

oczywiście

dominik7 · Post autor: **dominik7** » pt cze 07, 2013 02:29

No ja tu kiedyś widziałem wykres z hamowni seryjnego AFN - a który miał 128 KM, ale fakt, że to dawno było

lukasdd · Post autor: **lukasdd** » śr cze 12, 2013 11:41

Zastanawiam się nad zakupem Golfa V pozostało pytanie, jaki silnik ? 140 konny 2.0Tdi jest tak awaryjny, jak opisują go np w tym artykule ?

http://www.motofakty.pl/artykul/vw-golf ... -2009.html" onclick="window.open(this.href);return false;

lepszym wyborem będzie 105 1.9 Tdi ?

Post autor: **jhosef** » śr cze 12, 2013 11:53

lukasdd, temat 2.0 TDI to temat rzeka.
Ogólnie to różne silniki, jedne bardzien inne mniej problematyczne. Zależy też w jakim aucie jest zastosowany.

Ale co by nie pisac 1,9 TDI PD jest zdecydowanie lepszym rozwiązaniem.