MK4 - AXR 101km Wymiana sprzęgła

rafalr27 · Post autor: **rafalr27** » śr maja 22, 2013 11:11

Witam,

Sprzegło zaczęło mi sie ślizgać. Czeka mnie wymiana. Mechanik woła 350zł za robocizne. Zastanawiam sie czy dam rade zrobić to sam. Pytanie czy jest dostepna fotoporada w tym temacie ? A może ktoś potrafi w miare dokładnie opisać krok po kroku co należy zrobić. Wiem ze nie jest to sprawa prosta i roboty troche jest. Sprzet mam dostepny do podwieszenia silnika. Czy sa jakies rzeczy o ktore sa trudne do wykonania czy wymiana sprowadza sie raczej do krecenia:). Czy jesli zakupie kompletne sprzegło np to: ->http://allegro.pl/sprzeglo-sachs-octavi ... 07047.html to czy po rozkreceniu wystarczy wymienic stary element na nowy czy cos wiecej ?

Czy ktoś może z cała pewności stwierdzić jakiej średnicy ma być tarcza i ile ma być zębów tak zebym bez obaw mógł sprzegło kupić przed rozpoczeciem pracy.
Bo mechanior stwierdził ze nalepiej rozkrecic i dopiero wtedy sprawdzic bo spotkal sie z takimi a takimi przypadkami....
No i mniej wiecej ile czasu trzeba na to liczyć dla srednio wprawionego mechaniora?

Post autor: **italiano_83** » śr maja 22, 2013 11:24

rafalr27 pisze:No i mniej wiecej ile czasu trzeba na to liczyć dla srednio wprawionego mechaniora?

Dzień - mu wystarczy .

rafalr27 pisze:Czy ktoś może z cała pewności stwierdzić jakiej średnicy ma być tarcza i ile ma być zębów tak zebym bez obaw mógł sprzegło kupić przed rozpoczeciem pracy.

W ASO po vin znajdą - co tam siedzi.

rafalr27 pisze:Sprzegło zaczęło mi sie ślizgać.

Dwumase też trzeba sprawdzić ...

rafalr27 pisze:Pytanie czy jest dostepna fotoporada w tym temacie ?

Gdzieś juz wklejałem na forum - wymianę sprzęgła..

Roboty jest trochę i trzeba miec dobre klucze, wyciągnąć akumulator, rozrusznik, półosie napędowe odkręcić, wysprzęglik, linki wybieraka, łapę pod skrzynią, łapę nad skrzynią, podeprzeć/podwiesić silnik, odkręcić śruby mocujące skrzynie, od takich pierdołach jak wymontowanie osłon pisać nie będę
http://motofocus.pl/technika/5342/monta ... ncernu-vag" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.samnaprawiam.com/poradniki-2 ... w-afn.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Jing · Post autor: **Jing** » pt maja 31, 2013 20:52

Koleszko ja w swoim AXR wymieniałem sprzęgło odrazu z dwumasem aby dwa razy nie rozkręcać, zastanów się

)

rafalr27 · Post autor: **rafalr27** » ndz cze 02, 2013 10:50

Sprzęgło wymienione, było spalone z jednej strony, aczkolwiek nieco dziwna sprawa bo tarcza była w bardzo dobrym stanie, dwumas także, wiec go nie ruszałem.
Pytanie tylko dlaczego sprzęgło było zjarane. Dodam ze auto haka nie ma. Jakie mogą być przyczyny spalonej tarczy ... oprócz oczywiście jazdy na półsprzęgle. Dodam że to auto niedawno nabyte, wiec nie ja byłem sprawca spalenia sprzęgła. Niestety przy kupnie tego nie zauważyłem

.

Post autor: **italiano_83** » ndz cze 02, 2013 15:59

Przyczyn może być wiele - teraz już nie dojdziesz dlaczego sprzęgło- tarcza się upaliła.

rafalr27 · Post autor: **rafalr27** » ndz cze 02, 2013 20:17

italiano_83 pisze:Przyczyn może być wiele

... Jakie np (oprócz tych co wymieniłem czyli mocne eksploatacja haka z nieudolnym uzywaniem sprzegła oraz jazda na półsprzegle)?

zeligman · Post autor: **zeligman** » śr mar 12, 2014 22:18

szykuję mi się wymiana tarczy sprzęgła (silnik AXR)
jeśli dwumasa okaże się sprawna to można zostawić starą ?
czy seryjna tarcza sprzęgła ogarnie taką moc jak na wykresie (tak, ten silnik jeździ w A3 8L) ?

auto ma teraz około 175 tys przebiegu, prawdopodobnie jest to jeszcze fabryczne sprzęgło, czip zrobiony przy 130 tys

Obrazek

Post autor: **italiano_83** » śr mar 12, 2014 22:58

zeligman pisze:czy seryjna tarcza sprzęgła ogarnie taką moc jak na wykresie

Moc ogarnie i większą - moment obrotowy 328Nm to już dużo dla seryjnego sprzęgła, od tego jest tuner żeby to ogarnął po ludzku.
Znieść taki moment zniesie, pytanie jak długo, a to zależy od tego jak będziesz jeździł - co niektórzy potrafią zarżnąć takie sprzęgło na serii .

zeligman · Post autor: **zeligman** » śr mar 12, 2014 23:37

italiano_83 pisze:
zeligman pisze:czy seryjna tarcza sprzęgła ogarnie taką moc jak na wykresie
Moc ogarnie i większą - moment obrotowy 328Nm to już dużo dla seryjnego sprzęgła, od tego jest tuner żeby to ogarnął po ludzku.
Znieść taki moment zniesie, pytanie jak długo, a to zależy od tego jak będziesz jeździł - co niektórzy potrafią zarżnąć takie sprzęgło na serii .

w sumie to faktycznie pytanie powinno dotyczyć momentu
a jest jakaś mocniejsza tarcza sprzęgła, która pasuje zamiast serii AXR (reszta bebebchów bez zmian) ?

Post autor: **italiano_83** » czw mar 13, 2014 19:48

zeligman pisze:a jest jakaś mocniejsza tarcza sprzęgła, która pasuje zamiast serii AXR (reszta bebebchów bez zmian) ?

To nic nie da, możesz założyć i spieka, tylko tu nie o samą tarczę i docisk chodzi, dwumasa wysiądzie...

zeligman · Post autor: **zeligman** » czw mar 13, 2014 21:20

italiano_83 pisze:
zeligman pisze:a jest jakaś mocniejsza tarcza sprzęgła, która pasuje zamiast serii AXR (reszta bebebchów bez zmian) ?
To nic nie da, możesz założyć i spieka, tylko tu nie o samą tarczę i docisk chodzi, dwumasa wysiądzie...

a jaki max moment wytrzymuje seryjna dwumasa i sprzęgło ?

czyli przed wymianą zalecasz powrót do tunera i obniżkę momentu ? (do ilu?)

Post autor: **italiano_83** » czw mar 13, 2014 21:23

zeligman pisze:czyli przed wymianą zalecasz powrót do tunera i obniżkę momentu ? (do ilu?)

Ja mam ubite na 309/310Nm i mam spokój od trzech lat ...
Chcesz mieć moment na kołach i spokój o sprzęgło to wstawiaj sztywny zamach i zestaw sprzęgła g60..