Golf MK4 brak mocy, bierze olej

Gustlik25 · Post autor: **Gustlik25** » wt maja 14, 2013 14:09

Witam, posiadam Golfa IV z silnikiem 1.6 16V ATN z 2000r. Mam taki problem otóż na początku gdy go kupiłem troszke podbierał olej ale niewiele, zagazowałem go i wymieniłem uszczelniacze zaworowe ( Corteco) , wyczysciłem odme oraz świece zapłonowe. Olej zmieniłem na Castrol Magnatec 15 W 40 lecz jak brał tak bierze jeszcze bardziej więc tylko dolewam. Bardzo kopci jak sie go przegazuje na zimnym silniku, na ciepłym mniej. Golfik jest słaby jak sie wbije 4 to nie ma czym jechać, ciśnienie w cylindrach mierzyłem od rozrządu 1. 14.5 bar 2. 15 bar 3. 14.5 bar 4. 14.5 bar. Nie wiem co jest grane czyżby się zapiekły pierścienie olejowe? Proszę o jakąś porade. Czy remontować dół czy wymienić silnik? Dziekuje i Pozdrawiam

Post autor: **marcin7x5** » wt maja 14, 2013 15:10

Sprężanie na poszczególnych cylindrach masz bardzo dobre. Fakt, że autko nie ma mocy może wynikac np z zapchania układy wydechowego a dokładnie katalizatora przez spalany olej. Wymien pierścienie sprawdź droznośc wydechu i powinno byc ok.

ozzy1979 · Post autor: **ozzy1979** » wt maja 14, 2013 15:14

marcin7x5 pisze:Sprężanie na poszczególnych cylindrach masz bardzo dobre

jesteś pewny, że nie jest za "dobre"? Zbyt wysokie cisnienie sprężania może też świadczyć o zapieczonym pierścieniach - miałem takie auto - prawie 15 bar na tłokach, a żarł olej jak cholera. Okazało się, że od syfiastego oleju miał zapieczone pierścienie (nagar) i tak było.

Gustlik25 pisze:Olej zmieniłem na Castrol Magnatec 15 W 40

Zrobiłes bardzo źle - nie będę wyjasniał dlaczego - wszystko jest na forum jeśli chodzi o oleje.

Gustlik25 · Post autor: **Gustlik25** » wt maja 14, 2013 15:16

Olej zmieniłem na taki jak był wcześniej sory za pomyłke ale teraz patrze i to jest 10W40 półsyntetyk. Katalizatora nie ma bo sie rozleciał i musiałem wyciąć póki nadawał się jeszcze na sprzedanie.

j-2323 · Post autor: **j-2323** » wt maja 14, 2013 21:48

i znów ten Castrol - co za syf

mka 3 · Post autor: **mka 3** » śr maja 15, 2013 00:02

Gustlik25, musze cie zmartwic , moj tata ma takiego samego i mial podobny problem potrafił na 500km 2 l oleju zjesc masakra a auto z niemiec bylo sciagniete. niestety te silniki tak maja z powodu ze sa tam załozone jakies pierscienie olejowe 3 czesciowe. gdzies na forum pisali zeby zmnienic na jedno czesiowe bo z tymi 3 czesciowymi to lipa. a koszt takiego zabiegu by to zremontowac to okolo 800zł czesci plus robota jakiegos specjalisty, a zmiana na iny silnik wiaze sie z tym ze nie wiesz co kupisz.

Gustlik25 · Post autor: **Gustlik25** » śr maja 15, 2013 17:22

A więc tak, po wypłacie zakupie pierścienie ( olejowe mają być jedno-częściowe? ) Jaki olej zalać po wymianie pierścieni?

ozzy1979 · Post autor: **ozzy1979** » śr maja 15, 2013 21:08

Gustlik25 pisze:Jaki olej zalać po wymianie pierścieni?

Mobil 1 5W50 Peak Life.