mk3 przejscie z k03 na T3 pytania
Moderatorzy: Michał_1977, bugalon, kkkacper, toffic, VIP
mk3 przejscie z k03 na T3 pytania
Hej, podepnę się pod temat. Własnie przeprowadzam zmianę z K03 na t3. Czy downpipe od t2/k14 pasuje pod t3 ?
mk3 przejscie z k03 na T3 pytania
Opisze swoją zmianę KKK K03 na Garret T3.
- kolektor wydechowy i turbina golf mk2
- spływ oleju udało się znaleźć także ogrinalny od mk2 z turbiną T3
- miska olejowa mk2 1.6TD (bo jak wiadomo AAZ miały spływ do bloku, a JR, SB w mk2 miały spływ do miski)
- wąż gumowy od filtra powietrza do turbiny też z mk2 (większa średnica przy turbinie)
- nowe uszczelki
Przed założeniem turbiny należy ściąć wystający kawałek kolektora ssącego od strony turbo, bo t3 się nie zmieści.Trzeba także dogiąć odpowiednio dopływ oleju bo w T3 jest turbina bardziej "przesunięta" w stronę prawego kielicha. Nie pasuje także kolanko gumowe od turbiny do kolektora dolotowego, ja dorobiłem je sobie ze starego węża od K03 tego od filtra powietrza do turbiny, po jednym cięciu pasuje idealnie
Co do wydechu, postawiłem na pełen przelot. Znajomy wyciął mi flansze z blachy 10mm, kupiłem proste i gięte rury o srenicy 60mm, do tego łącznik elastyczny i kilka łączników normalnych i wykonałem wydech przelotowy.
Ostanim zabiegiem jest zaślepienie starego spływu oleju w bloku, ja znalazłem śrubę o takim samym gwincie, skróciłem do długości 1cm, założyłem miedzianą podkładkę i wkręciłem w otwór, nic nie cieknie.
Ogólnie tak jak piszą koledzy wyżej, po K03 nic nie pasuje, ale dla chcącego...
- kolektor wydechowy i turbina golf mk2
- spływ oleju udało się znaleźć także ogrinalny od mk2 z turbiną T3
- miska olejowa mk2 1.6TD (bo jak wiadomo AAZ miały spływ do bloku, a JR, SB w mk2 miały spływ do miski)
- wąż gumowy od filtra powietrza do turbiny też z mk2 (większa średnica przy turbinie)
- nowe uszczelki
Przed założeniem turbiny należy ściąć wystający kawałek kolektora ssącego od strony turbo, bo t3 się nie zmieści.Trzeba także dogiąć odpowiednio dopływ oleju bo w T3 jest turbina bardziej "przesunięta" w stronę prawego kielicha. Nie pasuje także kolanko gumowe od turbiny do kolektora dolotowego, ja dorobiłem je sobie ze starego węża od K03 tego od filtra powietrza do turbiny, po jednym cięciu pasuje idealnie
Co do wydechu, postawiłem na pełen przelot. Znajomy wyciął mi flansze z blachy 10mm, kupiłem proste i gięte rury o srenicy 60mm, do tego łącznik elastyczny i kilka łączników normalnych i wykonałem wydech przelotowy.
Ostanim zabiegiem jest zaślepienie starego spływu oleju w bloku, ja znalazłem śrubę o takim samym gwincie, skróciłem do długości 1cm, założyłem miedzianą podkładkę i wkręciłem w otwór, nic nie cieknie.
Ogólnie tak jak piszą koledzy wyżej, po K03 nic nie pasuje, ale dla chcącego...
mk3 przejscie z k03 na T3 pytania
kolego a jakie dokladnie kupiles te rury na przelot? jaka gruba scianka i jaka kasa za metr???;p
mk3 przejscie z k03 na T3 pytania
Na tej aukcji: http://allegro.pl/kadex-rura-prosta-rur ... 50029.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Ale że aukcja wygaśnie za jakiś czas, grubość ścianki 1,5mm 30 zł za metr. Nie jest to kwasówka, ale dla mnie wystarczy.
Można tam sobie kupić 2 metry rury powyginanej pod kątem 45 lub 90 stopni i masz odpowiednio 11 lub 8 kolanek, a koszt takiej około 85zł. Pozdro
Ale że aukcja wygaśnie za jakiś czas, grubość ścianki 1,5mm 30 zł za metr. Nie jest to kwasówka, ale dla mnie wystarczy.
Można tam sobie kupić 2 metry rury powyginanej pod kątem 45 lub 90 stopni i masz odpowiednio 11 lub 8 kolanek, a koszt takiej około 85zł. Pozdro
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 47 gości