-Ford Escort TD(i) 90km(seria) + jakieś mody z pompą paliwa + kompletny przelot+
MBC + BLOW OFF wiec moze ponad 100Km by uzbierał. Odszedłem od razu na zielonym, ale się trzymał kawałek za dupą.
-Audi a4 MAŁYSZ Kombi 1.9 TDI 130Km 320Nm (SERIA)
Stałem za nim na światłach zaświeciło się zielone i but do końca, wyprzedziłem go lewym pasem .. Odcinek około 600metrów do następnych świateł i był długość auta za mną.
-BMW 2.5 TDS 150Km ????NM(w internetach piszo że 280NM) (SERIA)
Pierwsza prosta ze świateł i zostałem z tyłu... Niepotrzebnie trzymałem na sprzęgle.. Dwumas miał akurat ochotę się trochę poślizgać zima w końcu jest.
Drugi raz podobnie.. Ujrzałem 4tys obrotów i 30km/h na 2biegu
.. Odświeżacz w aucie nie pomagał... W sumie to od tygodnia śmierdzi pod maską sprzęgłem ..Za trzecim razem było lepiej.. Auto trochę postało i nabrało sił. Stanęliśmy na światłach zapaliło się zielone i BMW zostało z tyłu.. Sprzęgło dobrze złapało nie było poślizgu.. Dużo go nie odstawiłem. Uważam że był remis.. Zdziwiła mnie przyczepność BM-ki przy starcie.. wyskoczyła jak z procy. Jak będzie okazja to spróbuje jeszcze raz.. ale myślę że już z zestawem G60
Pewnie dlatego ci się sprzęgło ślizga i dwumas umiera. Co do A4 B6 w 130 konnym TDI to twierdzę jak koledzy wyżej. Jeździłem toledo ALH+ i takim Audi i ALH+ ma zero podjazdu 
Może gość się nie ścigał. Najczęściej użytkownicy takich Audi po prostu nimi jeżdżą z punktu A do punktu B i nie mają żyłki "sportowca". Co do kopniaka to to zdrowe AWX ma od 1800 i kręci aż do 4300 
