1,9 tdi ajm tiptronic szarpanie oraz dźwięk grzechotania

[Dariooosh]

Witam, od jakiegoś czasu walczę z problemem szarpania w moim golfiku rok 2001 PD. Szarpanie występuje podczas spokojnego przyspieszania w zakresie około 1500 - 2000 obrotów. Powyżej tej wartości jest ok. Szarpaniu towarzyszy dźwięk jakiegoś grzechotania (szurania, szorowania) jak zwał tak zwał. VAG nie wykazał żadnych błędów natomiast przy próbie logów dynamicznych akurat szarpanie nie wystąpiło więc mechanik nic nie stwierdził Nie ma różnicy czy silnik ciepły czy zimny. Problem występuje zarówno na automacie jak i w trybie manualnej zmiany biegów. Oto jakie rzeczy zostały już sprawdzone:
- vag - brak błędów
- filtr paliwa czysty
- przeczyszczona turbina
- brak nieszczelności w podciśnieniach oraz dolocie
- przepływka sprawna
- przekładany N75 z innego i dalej to samo
- EGR przeczyszczony
- mechanik od napraw skrzyń automatycznych przejechał się i stwierdził że skrzynia jest raczej w porządku i problem tkwi w czymś innym.

Wyczytałem że problemy podobne mogą stwarzać styki przy pompowtryskach ale czy wtedy vag by także tego nie wykazał ? Ma ktoś jakieś pomysły i doświadczenia w podobnej przypadłości ?

pozdrawiam

[grg474]

nie jest to związane na pewno z dwumasem?

[Dariooosh]

A w automacie jest dwumasa ?

Dwumasa wystepuje dopiero w skrzyni DSG o ile mi wiadomo.

[grg474]

dwumas jest nawet i w manualu

[Dariooosh]

Tak ale w mojej skrzyni nie ma więc to musi być inna przyczyna. A czy jakimś cudem mógł się komp przestroić ? Jest taka możliwość ? Chyba pozostaje sprawdzenie w ASO :/

[Dariooosh]

Są pewne poszlaki odnośnie szarpania. Udało się zrobić logi w czasie jazdy gdy auto szarpało. Otóż w czasie szarpania wskazania przepływomierza wyskakiwały w górę jakby gdzieś w dolocie była nieszczelność. Jednak po przejrzeniu dolotu i sprawdzeniu szczelności sprężarką nie widać ani nie słychać nieszczelności. Czy przepływka wariuje czy może czujnik znajdujący się przy intercoolerze ? Czekam na podpowiedzi.

[Dariooosh]

Problem chyba rozwiązany, najwidoczniej przycinał się zawór EGR bądź był źle sterowany ale raczej to pierwsze. Wężyk gumowy prowadzący do zaworu zatkałem i problem znikł (a przynajmniej nie występuje na razie). Mimo że był czyszczony to widać za słabo bądź to mało pomaga.