Golf 1.6 sr błąd 520 zakup komputera - falowanie

dodek233 · Post autor: **dodek233** » wt lut 26, 2013 20:40

Witam wszystkich forumowiczów. Nie dawno zakupilem Golfa 1.6 Sr + Gaz z roku 1998.. I Mam z nim spore problemy niestety. Jak nagrzeje sie silnik strasznie dziwnie faluja obroty .. Po dodaniu gazu na 2 tys i puszczeniu pedalu gazu spada na okolo 500 obrotow nastepnie 1200 az wkoncu wpadnie na te 850 ( nie kiedy nawet lubi zgasnac) dodam iz jest to nie zalezne czy gaz czy benzyna.. Po podpieciu pod kompa wyskakuje mi blad 520 i ciagle sie utrzymuje po kasowaniu :/ Przeplywomierz wymienialem 4 razy.. nic nie pomagalo wciaz ten sam problem.. Prosilbym was o pomoc czy to czasem nie jest sprawa sterownika silnika ? :/ Dodam rowniez ze glupieje mi climatronic.. :/ Dziekuje

Post autor: **marcin7x5** » śr lut 27, 2013 12:01

Pojeździj na samej benzynce i zobacz czy tez tak będzie głupiał. Może instalacja lpg cos nawala i zakłoca prace silnika.

MaciekV5 · Post autor: **MaciekV5** » śr lut 27, 2013 12:41

A jak jazda na benzynie nic nie zmieni, to wyczyść przepustnicę http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=14&t=42114" onclick="window.open(this.href);return false;

dodek233 · Post autor: **dodek233** » śr lut 27, 2013 14:14

Tak wiec przepustnice wyczyscilem i zrobilem adaptacje vagiem 2.1.4. Niestety blad ten sam 520 i spadanie z obrotow wciaz wystepuje.. Jazda na benzynie rownież nie pomaga wystepuje to samo zjawisko. Wieczorem zrobie screen shoty z blokow pomiarowych 003 oraz sprawdze kostke od przeplywomierza jakie daje volty ..

dodek233 · Post autor: **dodek233** » śr lut 27, 2013 17:50

Witam zrobilem adaptacje raz jeszcze na poczatku wartosc w adaptacji 00 zapisz i adaptacja na kanale 098. I dalej nic nie pomogło więć nakrecilem materiał wideo z poszczegolnych blokow.. Dodam ze jak podpialem sie vagiem to wyskoczyl mi blad 1177 :/ Prosilbym o pomoc !
[youtube][/youtube]

rafalpg · Post autor: **rafalpg** » pt maja 17, 2013 16:45

Witam czy poradzono sobie z tym problemem bo mam ten sam błąd 520 ?Silnik akl, lpg brcSQ24. Czyściłem prze-pływkę(moczyła sie według porady a następnie delikatnie pędzelkiem) i przepustnicę bez odkręcania jak najdokładniej. Robiłem adaptację, mam lpg i podczas przełączania strasznie szaleją obroty jakby miał zgasnąć później jest ok. Obroty trzyma równo. Przed czyszczeniem błędu nie było ale był problem podczas przełączania dlatego w ziołem sie za czyszczenie i sprawdzanie rury od prze pływki do przepustnicy, od tego czasu błąd się pojawił. Podczas dodania gazu gwałtownie(muśniecie) przymula ale z tym walczyłem już długo i dalej nie wiem co jest, uszczelki przy kolektorze wymieniłem rok temu.

kovisoy · Post autor: **kovisoy** » ndz maja 19, 2013 15:38

ewidentnie przepustnica do wymiany [zużyty TPS ew przytarta oś klapki , najlepiej dobra używka z pewnego żródła [miałem ten sam problem , walczłem z nim ok pół roku , sporo wymienione niepotrzebnie ,po wymianie dobrej używki jak ręką odjął

rafalpg · Post autor: **rafalpg** » ndz maja 19, 2013 17:23

ok chyba tak zrobię tylko jak znaleźć ta dobra, abym nie kupił jeszcze gorszej?

Post autor: **marcin7x5** » pn maja 20, 2013 12:45

Spróbuj jeszcze umyc cała przepustnicę - tym razem ja zdemontuj - i potem przeprowadź adaptacje. Jeżeli to nie pomoże to raczej wymiana.

rafalpg · Post autor: **rafalpg** » pn maja 20, 2013 16:42

Witam z umyciem całej przepustnicy będzie kłopot 5 tygodni zwolnienia, pęknięty nadgarstek wiec będzie problem. Dzisiaj zauważyłem, że jak jest zimny i przełączy się sam na lpg to zaczęły szaleć obroty i zgasł przy temp. okoł 85 jak zgasiłem i odpaliłem to przełączył się normalnie. Czujnik temp ok 3 stopnie różnicy miedzy wskazaniami. Błąd 520 dalej jest jak odłączyłem prze pływkę i odpaliłem pojawił się błąd

. i jak przy gazowałem nawet się nie zadławił ??? .Czyżby prze pływka była winna za dławienie przy delikatnym dotknięciu gazu i błąd 520? Jak się wykuruje spróbuje wyczyścić przepustnice, zobaczymy ale raczej prze pływka pada.

Post autor: **marcin7x5** » wt maja 21, 2013 11:10

Tak na prawde to wszystko na drodze do przepustnicy a w zasadzie aż do zaworów ssących może byc przyczyną falowania , zdławienia. Musialbys sprawdzić odczyty z przepływki to będziesz wiedział wiecej.

rafalpg · Post autor: **rafalpg** » wt maja 21, 2013 11:31

Dobrze ale odczyt z prze pływki zrobić najlepiej logi dynamiczne ale to na razie z tym jest kłopot. Czy wystarcza z bloków pomiarowych tylko których jak coś?
Jak to rozumieć "przepustnicy a w zasadzie aż do zaworów ssących może byc przyczyną dławienia"?

Post autor: **marcin7x5** » wt maja 21, 2013 13:52

Chodzi mi o wszelkie nieszczelności przed i za przepustnicą. A to, że wymieniłeś uszczelki to wcale nie oznacza, że sa w dobrym stanie nadal.

rafalpg · Post autor: **rafalpg** » pn cze 24, 2013 17:25

Witam pomogło dokładne wyczyszczenie przepustnicy i adaptacja. Dzięki.
A ma pytanko przy filtrze powietrza ma taką szczelinę na łączeniu wzdłuż połówek od strony aku. Mam tak od nowości czy morze to mieć jakiś wpływ poza szybszym brudzeniem filtra i łapaniem ciepłego powietrza z komory np. spalanie, ogólnie praca silnika.