To jest nie do wytrzymania - 1.9 TDI (1z) - SAM gaśnie :/

[r@do]

Witam wszystkich i prosze o pomoc jesli ktos cos wie o przypadlosci mojego dieselka.

PROBLEM: jade sobie spokojnie i bez zadnych wczesniejszych oznak silnik sam sie wylancza. Nic nie szarpie tylko w jednej chcwili obroty leca i zaplaja sie kontrolki - silnik gasnie. Zawsze potem musze chwile odczekac by zapalic ponownie poniewaz kontrolka od swiec (kompa) nie chce przestac sie palic. Jedyna prawidlowosc jaka zauwazylem to to ze dzieje sie tak zazwyczaj potym jak jade gdzies zatrzymam sie np w sklepie odpale ponownie i zwykle wowczas po jakim czasie tak sie dzieje chociarz to tez bywa roznie.

Czytalem juz chyba wszystkie posty na ten temat. Wymienilem przekaznik nr 109. Poprawialem styki na sterowniku od stacyjni. Bylem u paru elektrykow i kazdy rozklada rece. Na kompie nie wyszedl zaden blad. Jestem w kropce.

Za kazda okazana zyczliwosc w formie jakiejs rady z gory dziekuje i pozdrawiam.

[greg]

czy sprawdzałes wszystkie przewody od czujników od pompy itd? I czy gasnięcie auta nie zdarza sie po przejeździe po nierównościach czy też nawet na płaskim terenie. Wygląda na to że coś się przegrzewa np przekaźnik pompy paliwa i stąd problemy..

[r@do]

o ktore przewody od pompy chodzi ? raczej teren nie ma znaczenia - trudno stwierdzic. A jesli to przekaznik od pompy to gdzie jest ile kosztuje i czy wystarczy go wymienic. Za odpowiedzi dziekuje

[jaszczur]

w skrzynce bezpiecznikowej 2 od lewej u góry,ja miałem ten sam przypadek i okazało się że były lużne luty na nóżkach przerywacza w sterowniku,znajduje sie on po lewej stronie kierownicy,musisz ściagnać osłone plastikowa pod kierownicą(jest ona na zatrzaski) pózniej 2 osłonę która jest przykręcona na wkrety sciągasz ja i schylając głowę zobaczysz nakretkę na klusz 10 odkrecasz ja wkładasz rekę pod spód i wyciagasz sterownik(aby go wyciagnać bez żadnych problemów wyciagnij skrzynkę bezpieczników jest ona na 2 zatraskach po jednej i drugiej stronie one się otwieraja do góry a póżniej opuść skrzynkę)wtedy bez problemu wyciagasz sterownik,będziesz do niego miał podpięte 2 wtyki które odpinasz.pózniej musisz wyciągnać płytkę ze sterownika a robisz to tak czymś płaskim najlepiej nożykiem podważasz zatrzaski w sterowniku będzie je widać i wysuwasz płytkę wtedy zobaczysz 2 małe przerywacze poraw na nich luty(na nóżkach od spodu) i powinno grać cała operacja zajmuje góra 30 min,ja za nim doszedłem do tego to zajęło mi to 6 mies jeżdziłem do elektryków i wydawałem siano a tu nic ale całe szceście udało mi się,a jeszce jedno gdy to się działo wyskakiwał ci bład na elektro zaworze ponieważ nie ma wtedy gdy to się stanie na nim napięcia więc to będzie na 100% to co ci napisałem jak by co to dzwoń 886 502 710 pzdr zobacz jeszce przekażnik 50 amperowy pod maska po prawej stronie

[r@do]

Poprawilem juz wczesniej teluty ale nic nie pomoglo :/

Licze na to ze ktos moze znajdzie jakies rozwiazanie.

Ostanio zauwazylem tez ze po podpieciu do kompa napiecie na komputerze pokazalo mi 11,3 - po przeczyszczeniu stykow 11.8. Nie wiem czy to jest jakos stabilizowane ale z alternator daje jakies 14.0 a sam akumulator 12.8.

Czekam najakies podpowiedzi czy tak powinno byc.

[greg]

r@do, ja mówiłem o innym przekaźniku - jutro zerknę który ma numer. Chodziło mi o przekaźnik pompy w dolnym rzedzie umiejscowiony.

[dziechu]

mi o przekaźnik pompy w dolnym rzedzie umiejscowiony.

W TDI (1Z) nie ma zadnego przekaznika pompy, jest pompa wtryskowa zasilana paskiem zebatym rozrzadu (sterowana elektronicznie ale nie przez przekaznik).

[greg]

dziechu, nie wiem jak u ciebie ale.. kupowałem w Niemczech Caddy TDI 1Z i nie chciał zapalić - nieemiec pokombinował (okazało się że zastąpił pprzekaźnik kabelkiem wpiętym w 2 styki w miejscu gdzie jest przekaźnik) i auto odpaliło. Po przyjechaniu do Polski okazało się że przez to że jest wpięty ten kabelek - akumulator się rozładowuje - jak wyciągałem kabelek a potem wpinałem było słychac dźwięk w pompie - szastąpiłem go przekaźnikiem i przestało rozładowywać pompę - bez tego przekaźnika silnik nie zapalił

[Macienty]

r@do, używaj opcji szukaj bo bylo juz wiele postow na ten temat w takim samym przypadku. Przekaźnik ma numer 109 i wymiana u mnie pomogla, silnik nie gasnie i jezdzi jak trzeba. a byl ten sam objaw.

[Igor1]

a sprawdzałes kostke stacyjki, wymieniałes ją ja to samo miałęm zapalały sie kontrolki i krecił i nie odpalał po jakims czasie znów ok- wymieniłęm i z głowy

[Gitner]

r@do, używaj opcji szukaj bo bylo juz wiele postow na ten temat w takim samym przypadku. Przekaźnik ma numer 109 i wymiana u mnie pomogla, silnik nie gasnie i jezdzi jak trzeba. a byl ten sam objaw.

Czemu nie czytasz dokladnie.. r@do napisal ze wymienil przekaznik 109 i mu nie pomoglo.

Pozdro
Gitner

[Macienty]

r@do, a masz immo?

[Gitner]

r@do, a masz immo?

Dobry kierunek.. wymienilbym tez jednak kostke stacyjki na nowa, czasami winne nie sa same styki w kostce.

Pozdro
Gitner

[Igor1]

Chyba nie ma wyjścia została kostka- tylko pamiętaj dobrej marki i samemu trudno to zrobić jest wiele linków do tego jak się zabrać ale nie mając sciągacza nici z roboty. Styki w niej powoduja takie objawy przez to mojemu bratu o mało nie remontowali autka ale sie udało zdjagnozowac pierdułka za 30 zł