Fotoporada - nagrzewnica słabo grzeje - wymiana

erden · Post autor: **erden** » pn sty 14, 2013 08:21

Witam mam taki oczywiste pytanie da się to wkleić bez wyciągania całego tego plastiku?

kakua · Post autor: **kakua** » pn lut 11, 2013 10:59

Najgorszemu wrogowi nie życzę tej roboty...Zdjęcia z fotoporady przydatne w 30 %, no chyba że ktoś chce zdemontować całą deskę. Bez poluzowania śrub w rejonie zawiasów i odgięcia deski się jednak nie obejdzie. W mojej sytuacji wymiana była niezbędna ponieważ miałem wyciek i mokre dywaniki. Nagrzewania kabiny jednak nie ma nadal. Zauważyłem, że grzeje dopiero na wysokich obrotach i nie wiem czy to jest z powodu jakiegoś zapowietrzenia układu czy pompy, przewodów, lpg itd. Zabawy jeszcze nie koniec...

G.N · Post autor: **G.N** » pt lut 15, 2013 21:19

Ja też miałem wyciek na dywaniki. Bardzo przydatna ta fotoporada i wcale nie trzeba luzować deski. Jeżeli nikt tego nigdy nie robił to warto zarezerwować sobie dużo czasu, bo nigdy nie wiadomo jak ciężko będzie

Mi to zajęło 8 godzin z przerwą na obiad

Wielkie dzięki za wszelkie porady.

lukasz_bliw · Post autor: **lukasz_bliw** » sob lut 16, 2013 19:33

kakua pisze:Najgorszemu wrogowi nie życzę tej roboty...Zdjęcia z fotoporady przydatne w 30 %, no chyba że ktoś chce zdemontować całą deskę. Bez poluzowania śrub w rejonie zawiasów i odgięcia deski się jednak nie obejdzie. W mojej sytuacji wymiana była niezbędna ponieważ miałem wyciek i mokre dywaniki. Nagrzewania kabiny jednak nie ma nadal. Zauważyłem, że grzeje dopiero na wysokich obrotach i nie wiem czy to jest z powodu jakiegoś zapowietrzenia układu czy pompy, przewodów, lpg itd. Zabawy jeszcze nie koniec...

Jak miałeś taki wyciek to ucierpiały wszystkie piankowe uszczelnienia układu ogrzewania (klapek) na pewno padło Ci uszczelnienie klapki zimne/ciepłe powietrze lub nie zapiąłeś linki od sterowania. Rozłączałeś obudowę nagrzewnicy ? A grzeje na wysokich obrotach ponieważ płyn szybciej krąży w układzie i więcej ciepła jakby oddaje do nagrzewnicy. Ewentualnie masz padnięty termostat. Było to już na forum ....

Romeck · Post autor: **Romeck** » ndz lut 17, 2013 18:59

Panowie nie mogę odkręcić tych trzech nakrętek na ścianie grodziowej. Obracają mi się całe śruby... Macie na to jakiś sposób?

G.N · Post autor: **G.N** » pn lut 18, 2013 22:34

Już chyba było to w tym temacie, ale śrubę można złapać za niegwintowany koniec kombinerkami, a jak nie to koniec śruby co jest w kabinie to wkręt wkręcony w plastik (więc śruba powinna zostać w ścianie ale dmuchawa powinna się odkręcić) Powodzenia

kakua · Post autor: **kakua** » wt lut 19, 2013 14:55

lukasz_bliw pisze: Jak miałeś taki wyciek to ucierpiały wszystkie piankowe uszczelnienia układu ogrzewania (klapek) na pewno padło Ci uszczelnienie klapki zimne/ciepłe powietrze lub nie zapiąłeś linki od sterowania. Rozłączałeś obudowę nagrzewnicy ? A grzeje na wysokich obrotach ponieważ płyn szybciej krąży w układzie i więcej ciepła jakby oddaje do nagrzewnicy. Ewentualnie masz padnięty termostat. Było to już na forum ....

Zgadza się, wszystkie przegrody były już sparciałe (kawałki pianki w układzie, dziurawe przepustnice itd.) ale myślę, że nie z powodu wycieku tylko starości. Wyciek nagrzewnicy był u samego dołu, w miejscu gdzie nowa ma plastikową obudowę. Resztki płynu widać było na dnie całej obudowy. Przepustnice obkleiłem filcem meblowym (tak, ten do podklejania mebli w arkuszach, wyglądało spoko poza tym tylko to dostałem w niedzielę). Z tego co pamiętam to przepustnice były dwie(w tej obudowie z nagrzewnicą): jedna prosta a druga łamana. Wiem, że grzeje tylko przy zwiększeniu obrotów ale nie wiem dlaczego. Termostat mam na 99.9 % sprawny. Auto normalnie łapie temp.90 oC i wskazówka stoi w pionie jak wryta. Linki sterowania były 3: zamykająca całkowity przepływ za wentylatorem, oraz po jednej do regulacji temp. i kierunku powietrza. Węże zasilanie i powrót nagrzewnicy gorące, nie ma żadnego bajpasu, są tylko stalowe trójniki na parownik. Nawet ścisnąłem morsem zasilanie parownika ( bo przeciez odbiera ciepło) i nic to nie dało. Teraz myślę, o pompie ale generalnie jestem nieźle wkur..Mam jednak jakieś dziwne wrażenie, że ciepło do kabiny jednak dochodzi...tylko gdzieś znika. Plastików jeszcze nie pozakładałem i chyba dobrze. Co jeszcze mogę sprawdzić? A niech tam, powiem to, POMOCYY /przeraźliwy krzyk/

kakua · Post autor: **kakua** » wt lut 19, 2013 15:01

G.N pisze:Ja też miałem wyciek na dywaniki. Bardzo przydatna ta fotoporada i wcale nie trzeba luzować deski. Jeżeli nikt tego nigdy nie robił to warto zarezerwować sobie dużo czasu, bo nigdy nie wiadomo jak ciężko będzie Mi to zajęło 8 godzin z przerwą na obiad Wielkie dzięki za wszelkie porady.

Przeciez tam idzie na całej szerokości ten stalowy pas/wzmocnienie, cokolwiek. Na zdjęciach go nie było. Obudowa z przepustnicami i nagrzewnica to niego przylega, przez co nie dało się jej w całości wysunąć. Nie dzieliłem jej na części (góra-dół). Ja troche odkręciłem śruby przy zawiasach i wzmocnienie przy zmianie biegów żeby odgiąć trochę całą deskę i pomogło. Nie mam pojęcia jak ją wyjąłeś.

G.N · Post autor: **G.N** » wt lut 19, 2013 20:20

kakua pisze: Nie mam pojęcia jak ją wyjąłeś.

Ja też

A tak na poważnie to dzieliłem to na części i jakoś wyjąłem ale było ciężko, wszystko o siebie zahaczało . Jakbym teraz musiał wymieniać to spróbowałbym z poluzowaniem deski, bo faktycznie może być dużo prościej. Co nie zmienia faktu że da się to zrobić na różne sposoby

kakua · Post autor: **kakua** » śr lut 20, 2013 08:17

Po kolejnym przemyśleniu dochodzę do wniosku, że to musi być coś z regulacją przepływu powietrza/przpustnice/, może ich regulacja. Dzisiaj zobaczę.

kakua · Post autor: **kakua** » śr mar 06, 2013 09:23

Zwycięstwo!!!Problem tkwił w źle założonym pasku napędzającym pompę wody. Powtarzam (bo juz to było na forum-wątek założony przez matiz_1990), pasek napędza pompę od dołu!!!Chcąc dokładniej to obejżeć wskoczyłem na aukcje sprzedaży silników, ze 4 silniki właśnie tak (tzn. źle) miały założone paski hehe.

misiekgosciu · Post autor: **misiekgosciu** » ndz maja 05, 2013 22:35

Witajcie! mam pytanko, zmienilem nagrzewnice bo moja ciekla niestety i okleilem ja uszczelkami ktore byly w kaplecie tj na weze miedzy grodzia i na boki nagrzewnicy i smierdzi palona pianka jak cholera, jezdze juz tak 3 tyg i nie wypalilo smrodu, co robic? wywalac gabke dookola nagrzewnicy?czy moze to sie wypali?

SiNi · Post autor: **SiNi** » wt wrz 17, 2013 07:45

Temperaturę wody masz w normie? Ja miesiąc temu wymieniałem nagrzewnicę (Febi) i nic nie capi. Poprzednia zmieniana ze 4 lata temu (też Febi) również nie capiła. Może gąbki w kierownicy nawiewu masz w kiepskim stanie i gdzieś się do nagrzewnicy przykleiło. Najpierw upewnij się, że z temperaturą wody wszystko ok, bo jak Ci się gotuje to wszystko możliwe i nowa nagrzewnica długo nie pożyje.

G.N · Post autor: **G.N** » wt wrz 17, 2013 10:17

misiekgosciu pisze:smierdzi palona pianka

o smrodzie pianki nie mam pojęcia

SiNi pisze:Ja miesiąc temu wymieniałem nagrzewnicę (Febi) i nic nie capi.

czasem może nic nie capić, ale ja jak wymieniłem nagrzewnice, to trochę capiło, ale to chyba płynem chłodniczym pozostałym po wycieku, chociaż dokładnie wyczyściłem.