Co by było gdyby,czyli rozważania na temat mocy naszych aut.

marcin 78 · Post autor: **marcin 78** » ndz lut 03, 2013 21:13

spawacz, oryginał 20xe

a o ecokiblu nie ma nawet co dyskutować

marcin 78 · Post autor: **marcin 78** » ndz lut 03, 2013 21:30

marcin 78 pisze:spawacz, oryginał 20xe a o ecokiblu nie ma nawet co dyskutować

ito nie jest ani X ani C pierwszy wypust GSI bez sondy z lekkim wałe może nie powala osiągami ale ja mając w c20xe 160hp dostaje ostre bęcki a corsa załadowana w 4 osoby :rotfl:kurcze sorki miałem edytować ale wcisłem cytowanie sorki

c0nn3ct · Post autor: **c0nn3ct** » pn lut 04, 2013 01:04

Golf mk2 1.8 PB 112KM skrzynia ACD vs. Golf mk4 ASZ stockowy ?

wozekGTD · Post autor: **wozekGTD** » pn lut 04, 2013 14:18

jesli oba zdrowe to raczej mk4

stolniczkow · Post autor: **stolniczkow** » pn lut 04, 2013 14:25

MK4 raczej bez problemu...

Toshiba · Post autor: **Toshiba** » ndz lut 10, 2013 14:08

MK2 5d RP samo PB skrzynia AEN/AUG (mniej więcej to samo) vs mk3 5d AGG + LPG sekw. skrzynia CHD z kreski na 400?

kwadrat · Post autor: **kwadrat** » ndz lut 10, 2013 14:57

Stawiałbym na mkIII

Max88 · Post autor: **Max88** » ndz lut 10, 2013 21:14

trojka

Karaś · Post autor: **Karaś** » ndz lut 10, 2013 23:03

Passat b4 VR6 moc potwierdzona hamownią 174.9 KM vs. Bmw e36 Vanos 2 litry moc (katalogowo) 150 KM nic nie dłubane przy silniku,oprócz wydechu.

CORNEK · Post autor: **CORNEK** » pn lut 11, 2013 01:32

Karas23 pisze:Passat b4 VR6 moc potwierdzona hamownią 174.9 KM vs. Bmw e36 Vanos 2 litry moc (katalogowo) 150 KM nic nie dłubane przy silniku,oprócz wydechu.

Raczej VR6 tylko trzeba dobrze start ogarnąć

a ja już jestem po killu dzisiaj ustawianym ale nie wiem czy tak powinno być więc się spytam

Leon 1.9 TDI ASV + program, 145 KM i 310 Nm vs Golf 4 ARL seria 1.9 TDI 150 KM i 320 Nm, 2 kreski i 2 wygrane o półtorej długości dla Leona. Kto powinien wygrać? bo nie wiem czy się cieszyć, z setupa mojego Leona czy po prostu Golf nie domagał?

czarodziej6969 · Post autor: **czarodziej6969** » pn lut 11, 2013 10:47

CORNEK, wszystko w normie przy takmi setupie

wozekGTD · Post autor: **wozekGTD** » pn lut 11, 2013 11:21

CORNEK mi sie wydaje, ze jednak ARL cos nie domagal, mialem prawie identyczny samochod- roznica +1KM i -5Nm

i wydaje mi sie ze ARL byl dynamiczniejszy, takie moje odczucia choc nigdy nie stawalem z nim na kresce

xxxGlaDxxx · Post autor: **xxxGlaDxxx** » pn lut 11, 2013 11:51

wozekGTD pisze:CORNEK mi sie wydaje, ze jednak ARL cos nie domagal, mialem prawie identyczny samochod- roznica +1KM i -5Nm i wydaje mi sie ze ARL byl dynamiczniejszy, takie moje odczucia choc nigdy nie stawalem z nim na kresce

Zawsze auto z dobrze napisanym programem o podobnej mocy do auta seryjnego będzie lepiej jechać. Same cyferki nic nie znaczą, chodzi o efektywność przenoszenia mocy na koła

Sam byłem zdziwiony tym, że np. moim byłym 1Z+ objechałem bez problemów kolegi seryjne Toledo I z AFNem pod maską

czarodziej6969 · Post autor: **czarodziej6969** » pn lut 11, 2013 11:56

xxxGlaDxxx pisze:Zawsze auto z dobrze napisanym programem o podobnej mocy do auta seryjnego będzie lepiej jechać.

w tym przypadku auto seryjne miało więcej mocy

asv po programie można porównywać do asz, a co do wyniku kyóry podał CORNEK asv+ vs arl to jest bardzo możliwy bo sam też się próbowałem w podobnym setupie (golf asv+/leon arl) i wynik był taki sam