Mk2 1.8 16v PL Digi 1

KaGeRo · Post autor: **KaGeRo** » pt lut 01, 2013 20:02

Sprawdziłem czujnik niebieski auto chodziło 2min nie wiem jaka temp ale pokazywał 1500ohm copot podmieniłem z 9a na digi jest to samo. Sonda wyglada na nową odpietą nie ma róznicy. Auto jakby nie przerywa juz tak prawie wogole ale bardzo kopci na czarno i smierdzi paliwem

szymonecki · Post autor: **szymonecki** » ndz lut 03, 2013 15:12

A program z czego masz? z G60? Przełóż ECU z tego 9A o ile program ma do 16V.
Ja też kiedyś miałem jaja z zalewaniem i nierówną pracą-okazało się że kable przy Copocie były pozamieniane... Tak więc schemat i lecisz każdy kabelek

Copot ustawiałeś?

KaGeRo · Post autor: **KaGeRo** » ndz lut 03, 2013 16:52

Właśnie chciałem podmienić kompa tyle ze z corrado ciezko go wyjąć i odpuściliśmy:) Copot jest ustawiony na 500ohm. Jest mała różnica po odpięciu wiec działa.
Btw Corrado dostalo objawy mojego golfika chyba sie mu udzieliło.
Podmienię kompa i zdam relacje, jeśli to nie komp to ostatnia rzecz wydaje mi sie moze być źle ustawiony rozrząd.
Chociaż poprzedni właściciel mówił ze nim jezdził i nie było takich jaj, tylko zapłon...

KaGeRo · Post autor: **KaGeRo** » wt lut 05, 2013 18:00

Komp zmieniony na 9a digi z softem od GTO, sonda odłączona z podłączona podobnie.
Śmierdzi paliwem kopci
Podciśnienia zrobione
Przekaźnik 32 podmieniony na 30
Niebieski czujnik sprawny
Świece wymienione
zapłon ustawiony miedzy -4st a -8st
Copot też podmieniony z 9a
Juz brak pomysłów załamka totalna przesyłam filmik jak chodzi z odłączona sonda później dodam jak chodzi z podłączona
" onclick="window.open(this.href);return false;

KaGeRo · Post autor: **KaGeRo** » wt lut 05, 2013 19:37

z podłączona sonda
" onclick="window.open(this.href);return false;

szymonecki · Post autor: **szymonecki** » wt lut 05, 2013 19:54

Skoro nie chodzi, rozrząd do sprawdzenia... Rozrząd i ustawienie wałków według siebie, zrzuć pokrywe zaworów, znajdż na zębatkach kropeczki, muszą być zwrócone do siebie i cały rozrząd w tym momencie ma się pokrywać
A filmików nie widać jesli niej jesteś zalogowany

KaGeRo · Post autor: **KaGeRo** » wt lut 05, 2013 20:30

poprawiony link powinno działać.
Sprawdze rozrzad i ustawienie wałków
Ale może ktoś ma jeszcze jakiś inny pomysł

szymonecki · Post autor: **szymonecki** » śr lut 06, 2013 12:47

Luckiemu też nie chciał za bardzo chodzić... Okazało się że rozrząd przestawiony

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=73&t=385896" onclick="window.open(this.href);return false;

Zmęczony · Post autor: **Zmęczony** » śr lut 06, 2013 16:23

Sprawdz miernikiem czy jest przejście z czarnego kabla sygnałowego sondy lambda na pin 2 wtyki komputera

szymonecki · Post autor: **szymonecki** » śr lut 06, 2013 17:33

Tak czy srak powinien jakoś chodzić, jezdzic i wkręcać się na obroty....
Przerobiłem nie jedno Digi i wiem jak zachowuje się auto bez sondy. Jezdzić będzie normalnie...
Pierwsze co to rozrząd.

KaGeRo · Post autor: **KaGeRo** » śr lut 06, 2013 20:57

Sprawdzę rozrząd i dam znać co i jak.
Sonda raczej nie ma nic do rzeczy bo bez sondy auto powinno jeździć i palić ciut więcej ale nie kopcić na czarno.
Btw. Brak u mnie przekaźnika 30 jest przekaznik 32 ktory jak wkładam a zapłon jest włączony uruchamia pompe paliwa.
szymonecki, Jak najszybciej sprawdzić rozrzad i te wałki?? na co uważać? masz jakiś sposób(instrukcje)
Możesz przy okazji pokazać na jakiejś fotce jak dokładnie maja iść podciśnienia?

szymonecki · Post autor: **szymonecki** » czw lut 07, 2013 00:02

KaGeRo, Pierwsze co to sprawdziłbym osprzęt, podmianka kompa, jeśli to nie skutkuje to schemat Digi w dłoń, miernik i sprawdzenie przejść/poprawności kolejności przewodów we wtyczkach(digi jest proste jak budowa cepa)... Jeśli to jest OK, ciśnienie paliwa, jeśli ciśnienie wporządku to pozostaje marna komprecha bądź przedupiony rozrząd....
Nie ma co się sugerować sondą jeśli auto nie chce w ogóle jezdzić... To nie jej wina.
Wiadomo-sonda jest potrzebna, lecz jej brak nie uziemi nam samochodu..

Tutaj coś o rozrządzie...
Wałki na kropki, znak na zamachu ma się pokrywać ze znakiem w otworze skrzyni biegów(zielony kapturek poniżej króćca wychodzącego z głowicy po stronie kierowcy) Jeśli wałki są na kropki, znak na kole wałka rozrządu musi się pokrywać z wycięciem w obudowie rozrządu...
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=73&t=439919" onclick="window.open(this.href);return false;

KaGeRo · Post autor: **KaGeRo** » czw lut 07, 2013 03:22

Wiem rozumiem,
-Niebieski czujnik sprawdzone ok
- Sonda sprawdzona ok
-Podmiana kompa z 2.0 16v 9a Digi I Zero róznicy
-Świece wymienione na nowe ngk katalogowe do KR
-Przedowy WN sprawdzone
Aparat zapłonowy ok
-Czujnik halla ok
-Zapłon ustawiony -4st -8st
-Podcisnienia ok
-Copot ok
-Paliwo wydaje mi sie, że ok a nawet nadmiar.
Auto ciezko odapala, kopci, nie wkreca sie.
Pozostaje jak mówisz rozrząd sprawdzić, wałki jak bedzie ok to komprecha.
Chociaż silnik po remoncie, wymiane głowicy, uszczelek wygląda ładnie, wątpie żeby poprzedni właściciel taka chałe *#cenzura#*(digi załozone ładnie, instalacja zaizolowana taśma z meszkiem, kable popisane)
Zobaczymy zdam relacje

KaGeRo · Post autor: **KaGeRo** » sob lut 09, 2013 19:06

Tak wiec sprawdziłem rozrząd, ustawienie wałków i niestety albo na szczęście wszystko jest idealnie ustawione zgodni ze znakami...
Przy okazji okazało się, że wszystkie uszczelki zostały wymienione, a pod pokrywą jest bardzo czysto olej jak złoto.
Od strony kolektora wydechowego znalazłem czujnik na 1 pin który nie był podpięty wiec go podpiłem ale wątpię aby to było źródłem problemów.
Panowie jakieś pomysły co dalej??(ostatnio golik miał bardzo duże problemy z odpaleniem aż w końcu rozładował aku(może to ma jakiś związek?)

Kto jest online