od czego to rurka?

worm10 · Post autor: **worm10** » wt gru 27, 2011 00:47

Witam , przepraszam z gory ze takie lamerskie pytanie zadaje ale dopiero co zaczynam przygode z golfem (moje pierwsze auto

).

przed świętami jadac do pracy po zebraniu zakretu uslyszalem jakies dziwne tarcie pod maska. Zatrzymalem sie i chcialem zerknac co sie dzieje i zauwazylem ze jedna z gumowych rurek (zdjęcie ponizej) zleciała z zaczepu i zaczela obcierać o pasek przy alternatorze , ktory spowodowal dziure w tej rurze. Problem w tym ze nie wiem od czego jest ta rura:P domyslam sie ze nie od plynu chlodzacego ani od przewodow paliwowych bo nie bylo zadnych wyciekow. Jednak nie bardzo sie na tym znam i wolalbym zapytać specjalistow:) boje sie poprostu czy po dluzszej jezdzie z taka uszkodzana rurka moze sie cos stac. Narazie prowizorycznie oblepilem dziure tasma klejaca ale nie wiem czy tam nie dziala jakies spore cisnienie, i powinienem jakos inaczej zareagowac?

Prosze o podpowiedzi, z gory dzieki za pomoc.

sokol26 · Post autor: **sokol26** » wt gru 27, 2011 03:58

O ile mnie oczy nie mylą to jest to chyba przewód paliwowy kolego

widać filterek paliwa, a przewód idzie do pompki... Widzę że masz gaz, więc pewno benzynki nie włączałeś, dlatego wycieku (na szczęście) nie było. I lepiej nie nie jeździj na benzynie póki co

dziś dzień roboczy także możesz odciąć kawałek przewodu, zakleić końce, gonić do motoryzacyjnego z duperelami i podpasywać przewód, weź se z metr a potem dotniesz. Niewiem jakim cudem on tam jest, ale u mnie jest inaczej, tak że nie ma możliwości aby dotykało ruchomych części, weź go przyczep do czegoś na opaskę zaciskową, najlepiej nad napinaczem altka, nawet do tego napinacza chociaż. Szczęście że to się nie stało podczas jazdy na benzynie, nie wiadomo co mogło by się stać gdyby pochlapało ci silnik i osprzęt, lało by się prosto na alternator...

worm10 · Post autor: **worm10** » wt gru 27, 2011 08:59

o kutwa... dzieki, zaraz pedze do sklepu:P

Post autor: **jhosef** » wt gru 27, 2011 10:59

Tylko kup porządny wąż i lub ten napraw poprzez jakiś łącznik odporny na paliwo bo te tanie to potrafią po paru miesiącach popękać. I zabezpiecz dokładnie ten wąż aby nie było takich historii na przyszłość.

Post autor: **Paweł Marek** » śr gru 28, 2011 00:21

Akurat benzyna w tej rurce najpewniej była na tym odcinku, nie widać dobrze z fotki gdzie jest elektrozawór benzyny wiesz masz szczęście że pożaru nie było. I taka rada ode mnie. Jeśli chcesz odzyskać kilka koni mocy: ciąg powietrze do dolotu z dziury w błotniku za prawą lampą - zobacz sobie jakieś fotki (silnik PN GU lub RF, jak to ma być fabrycznie. Teraz silnik ciągnie ciepłe powietrze z komory silnika co mu ujmuje sporo mocy.

Lipek81 · Post autor: **Lipek81** » pt gru 30, 2011 01:15

worm10, ktoś u ciebie wywalił zaworek zwrotny na powrocie paliwa do baku. Razem z zaworkiem wywalił spinkę, na której trzymał się ten przewód paliwowy. Niżej załączam zdjęcie, jak to powinno wyglądać. Zepnij sobie ten przewód w tym miejscu na opaskę zaciskową. W obudowie filtra powietrza, od spodu tej rury powietrza, która idzie po skosie, zaraz koło filtra paliwa są także odpowiednie zapięcia do przewodów paliwowych. Zaczep tam też te przewody. Jak będziesz kupował nowy przewód, to wyraźnie zaznacz, że to od paliwa.
Ogólnie to miałeś szczęście, że samochód się nie zapalił - cieknące paliwo na alternator, który się rozgrzewa i istnieje ryzyko zaiskrzenia na szczotkach - aż dziwne, że się nie zapaliło. Być może przez to, że jeździsz na gazie, a być może paliwo tam było, ale zdążyło odparować.

marcindriver · Post autor: **marcindriver** » wt lut 07, 2012 18:26

Przepraszam za odgrzebywanie tematu, ale nie chciałem zakładać nowego, dlatego tu się podpiąłem. Mam pytanie dotyczące zaworka zwrotnego na powrocie paliwa czy on koniecznie musi być, czy może obejść się bez niego. Pytam dlatego że wymieniałem te wężyki gumowe, które są przed nim i za nim bo były trochę popękane i przy ściąganiu jednego ułamała się jedna rurka plastikowa przy nim i teraz mam problem i założeniem nowego wężyka na zaworek. Proszę o odpowiedź i pozdrawiam

MatVWeusz · Post autor: **MatVWeusz** » śr lut 06, 2013 13:37

Witam,

Kod: Zaznacz cały

Mam pytanie dotyczące zaworka zwrotnego na powrocie paliwa czy on koniecznie musi być, czy może obejść się bez niego

marcinek84 · Post autor: **marcinek84** » śr lut 06, 2013 22:05

Może Ci się zapowietrzać układ, cofać paliwo, albo więcej kręcenia przy odpalaniu może być.
Spokojnie można kupić taki zawór zwrotny, np. na Allegro 20-25zł są.

MatVWeusz · Post autor: **MatVWeusz** » śr lut 06, 2013 22:41

w jakim kierunku go zakładać ?

Ediit :

znalazłem takie coś

http://www.motointegrator.pl/produkty/2 ... -720469510

http://hailea.pl/pl/zaworek-zwrotny-niebieski.html

który będzie odpowiedni ?

marcinek84 · Post autor: **marcinek84** » śr lut 06, 2013 23:28

Ten Niebieski na pewno nie bo to do akwarium

Ten 2 może być wygląda na identyczny jak oryginał. Tu masz w Allegro http://allegro.pl/listing.php/search?st ... lla-search

MatVWeusz · Post autor: **MatVWeusz** » śr lut 06, 2013 23:59

Jutro podajde kupić , a i w jakim kierunku go się zakłada na węzyk??

szczałką - rurka prowadzajaca do baku czy szczałka do tego baniaka ? nad pokrywa zaworów ?

MatVWeusz · Post autor: **MatVWeusz** » czw lut 07, 2013 15:30

Sory że tak post pod Postem ,

kupiłem ten zaworek zwrotny założyłem go szczałką w kierunku zielonej rurki, i inne auto jest,

Skończyły mi się już z problemy z przełanczaniem z gazu na benzynę, nie gaśnie na benzynie, (Pierburg 2ee) trzyma wolne obr.
marcinek84, Dzięki za Wskazówki !

Kto jest online