Schemat podłączenia kontrolki poziomu płynu

[slaw84]

Zrobiłem prowizoryczną instalację podłączyłem przekaźnik diodę a czujnik do szklanki z wodą podłączyłem pod akumulator i dioda nie świeci, wyciągnąłem czujnik z wody to po ok 15 sekundach dioda zaczęła szybko mrugać ( ok 3 raz na sekundę ) po włożeniu czujnika do wody dioda nadal mruga, a gdy odłączę zasilanie od przekaźnika i podłączę to dioda nie świeci, czyli chyba trafiłem na uszkodzony przekaźnik albo musi być coś jeszcze zamontowane, Może jakiś układ jest jeszcze w liczniku ?

[ssarna1]

u mnie 43 działa tylko dioda nie mruga. spróbuj poczekać dłużej zanim wyłączysz zasilanie, to troche trwa. na pewno nie użyłeś diody migającej?

[Lipek81]

Schematy podłączenia przekaźników są też ogólnie dostępne - większość schematów VW zawiera połączenia do tego przekaźnika. Co do samego działania przekaźnika - on swoje wyjście zwiera do masy, kiedy poziom płynu jest za niski. Nie daje żadnych mrugnięć itp. Tym zajmuje się już elektronika licznika. Przekaźnik z czujnikiem wpięty jest w obwód czujnika temperatury płynu chłodniczego. W momencie kiedy płynu jest za mało, licznik zachowuje się dokładnie tak samo, jakby temperatura płynu była zbyt wysoka - wskazówka idzie na max i mruga lampka.
W nowym typie instalacji licznik ma już wyprowadzone sygnały do tego czujnika bezpośrednio. Czyli nie ma potrzeby stosowania już przekaźnika.

[slaw84]

Kupię inny przekaźnik ( 43 ) i zobaczę czy zadziała, dzięki za odpowiedzi

[adi088]

Temat powinien byc zaczęty od podania rocznika samochodu w ktorym chcesz ow czujnik zamontowac

nie wiem czy dobrze zrozumialem

W nowym typie instalacji licznik ma już wyprowadzone sygnały do tego czujnika bezpośrednio. Czyli nie ma potrzeby stosowania już przekaźnika.

masz na mysli instalacje po sierpniu/wrzesniu 1989r.?? jesli tak to co jest pod 5 bo w mojej ksiazce pisze "Sterownik sygnału braku cieczy chłodzącej"

i czy prucz Lipek81 widział ktos schemat jak to powinno byc prawidlowo podlaczone?? jesli nie to mozecie pisac jak to bedzie dzialac, ale nie jak bylo seryjnie podlaczane. jesli masz wersje z nowsza instalacja to wystarczy rozciac przewód i sie do niego podlaczyc, sterownik wlozyc w pole nr 5 i dziala.

u mnie jesli kontrolka sie zapali z braku plynu nie zgasnie puki nie zgasze uzupelnie i nie zgasze samochodu. nie jestem pewien, ale czy nie nalezy zgasc auto i dopiero odkrecic korek??

[ssarna1]

Ja nigdzie nie pisze jak było seryjnie, przekaźnik podłączałem na stole.

[Zico63b]

i czy prucz*) Lipek81 widział ktos schemat jak to powinno byc prawidlowo podlaczone??

__________
*) - Właśc.: prócz

No to chyba ja widziałem jeszcze:

To wyszperany w mych archiwach (dlatego tak późno) skan strony jakiejś książeczki z biblioteki.

J120 to właśnie tajemniczy przekaźnik 42/43. Czy jest 42 czy też 43 to bez znaczenia, 42 był wcześniejszy, 43 go zastąpił a ma tylko literkę A na końcu oznaczenia.

[Lipek81]

adi088, co do starej instalacji, to już się wypowiadałem, myślę, że Zico63b, dając schemat też wyjaśnił wszelkie wątpliwości. Czujnik F25 oczywiście nie jest potrzebny, on służy do regulacji obrotów jałowych w silnikach 16V - do działania kontroli nie jest potrzebny. Co do nowej instalacji - żaden sterownik w nowej instalacji nie jest potrzebny. Poniżej schemat czujnika w nowej instalacji.
Jest jednak małe "ale" - faktycznie pozycja 5 była jakby przygotowana pod czujnik braku płynu - wystarczy zobaczyć na połączenia pinów w gnieździe - jeden z nich podłączony jest pod sygnał z czujnika temperatury silnika. Logicznie rozumując zatem można w nowej instalacji zrobić czujnik na dwa sposoby - bez lub z przekaźnikiem.
Bez przekaźnika - podłączyć czujnik do pinów C/5 i C/8 w skrzynce przekaźników;
Z przekaźnikiem - podłączyć czujnik do pinu C/6 w skrzynce przekaźników i do masy, oraz włożyć przekaźnik w pozycję 5.
Dlaczego VW zastosował dwa rozwiązania tego nie wiem - skrzynka była wykorzystywana w wielu autach VW, może w innych autach nie było w liczniku tej funkcji.

[slaw84]

[quote="adi088"]Temat powinien byc zaczęty od podania rocznika samochodu w ktorym chcesz ow czujnik zamontowac

Kolego przeczytaj uważnie pierwszego posta, ja nie pisałem że chodzi mi o podłączenie takiego czujnika do samochodu, chodziło mi o proste wyjaśnienie co i jak podłączyć żeby taki czujnik zadziałał