[passat B3] Termowłącznik

[radek_GL]

Witam mam problem z termowyłącznikiem a mianowicie gdy woda się zagrzeje do 100 zaczyna ją wywalać przez zbiorniczek wyrównawczy na początku postawiłem na termostat ale dolny wąż jest gorący i zobaczyłem że przy tej temperaturze nie załącza mi wentylatora wiec poruszałem wtyczką przy termowyłączniku załączyło wentylator i woda się uspokoiła czy wystarczy go wykręcić przeczyścić i będzie ok. czy mogło pójść coś innego dodam że uszczelkapod głowicą była wymieniana jakieś dwa dni temu i max prędkość z jaką jechałem to 130 oraz kręciłem go max do ~4000 obrotów

[misiek]

jeżeli jest tak jak piszesz to poprostu nie było kontaktu na stykach termowłącznika, do przeczyszczanie styków nie musisz go wykręcać, wystarczy pilnikiem (iglakiem) lub papierem sciernym wyczyścić styki

[radek_GL]

jeżeli jest tak jak piszesz to poprostu nie było kontaktu na stykach termowłącznika, do przeczyszczanie styków nie musisz go wykręcać, wystarczy pilnikiem (iglakiem) lub papierem sciernym wyczyścić styki

ale to może być przyczyną zagotowamnia się i wylania wody (na razie leję wodę bo szkoda wydawać za każdym razem jak wyleje kasy na płyn) termostat niby ok. bo dolny wąż aż gorący a wentyla mi nie włączało czy może jeszcze coś innego jest skopane dodam że nie mam w ogóle ciśnienia w układzie chłodzenia jak odkręcę korek na chodzącym ,gorącym czy zgaszonym może pompa wody poszła ????

[misiek]

jesli chodzi o pompe to na odpalonym silniku zobacz czy leje sie woda do zbiorniczka z węzyka przelewowego, jak tak to znaczy że pompa pracuje,

[emgrala]

jesli chodzi o pompe to na odpalonym silniku zobacz czy leje sie woda do zbiorniczka z węzyka przelewowego

z padnieta pompa jest tak ze jak odkrecisz korek w zbiorniczku to woda bedzie sie przelewac
lepiej sprawdzic tak:
nagrzac silnik wlaczyc cieply nawiew i czy leci cieple pow. na wysokich i na niskich obrotach (przy sprawnej pompie powinna byc mala roznica temp)
pozniej odkrec korek od zbiorniczka wyrownawczego i zobacz czy leci bardziej cieple (znaczna roznica w porownaniu z 1 proba) jak tak to pompa jest juz slaba
dzieje sie to tak ze podczas nagrzewania silnika cisnienie w ukladzie wzrasta (po to wzrasta zeby wzrastala temp. wrzenia) i pompa ma slaba nie daje sobie rady z tym cisnieniem a jak odkrecisz korek to cisnienie spada i slaba pompa ma swoja wudajnosc

[ Dodano: Sob Sie 12, 2006 20:02 ]

wiec poruszałem wtyczką przy termowyłączniku załączyło wentylator i woda się uspokoiła czy wystarczy go wykręcić przeczyścić i będzie ok

wystarczy raczej wyczyscic styki na kostce na wlaczniku i zasmarowac jakims penetrantem (np. WD lub CX) i powinno dzialac dobrze

[ Dodano: Sob Sie 12, 2006 20:08 ]

dodam że uszczelkapod głowicą była wymieniana jakieś dwa dni temu i max prędkość z jaką jechałem to 130 oraz kręciłem go max do ~4000 obrotów

uszczelka mogla byc juz stara i ja wydmuchalo lub zagotowalo wode na postoju przez niesprawny wlacznik wentylatora przyczyn moze byc wiele
jak uklad chlodzenia bedzie ok (termostat, pompa,wentylator,chlodnica) a uszczelke dalej by wydmuchiwalo to moze glowice trzeba przefrezowac (z wiekiem lubi sie wygiac)

[ Dodano: Sob Sie 12, 2006 20:12 ]

dodam że nie mam w ogóle ciśnienia w układzie chłodzenia jak odkręcę korek na chodzącym ,gorącym czy zgaszonym może pompa wody poszła ????

to moze byc pompa lub (bardziej pradopodobne) korek zbiorniczka nie trzyma cisnienia (wtedy woda szybciej sie zagotuje)

[ Dodano: Sob Sie 12, 2006 20:14 ]
ja bym stawial ze to korek jest glownym sprawca problemu

[misiek]

z padnieta pompa jest tak ze jak odkrecisz korek w zbiorniczku to woda bedzie sie przelewac

a jakim to cudem, jezeli pompa jest padnie ta to nie ma przepływu wody i wtedy sie nić nie będzie przelewało, proste
radek_GL a po jakim czasie Ci wywala wodę z układu - długim czy krótkim?, bo jeżeli po długim kilku kilometrach to pompa odpada

[emgrala]

a jakim to cudem, jezeli pompa jest padnie ta to nie ma przepływu wody i wtedy sie nić nie będzie przelewało

pompa rzadko kiedy psuje sie tak ze pada na amen raczej pada tak ze odleglosc miedzy lopatkami wirnika a kadlubem pompy sie zwieksza i wtedy jej sprawnosc techniczna spada
i takim cudem ze wtedy spada cisnienie i slaba pompa ma lekko i wezykiem w zbiorniczu sie przelewa

[ Dodano: Nie Sie 13, 2006 11:12 ]

a po jakim czasie Ci wywala wodę z układu - długim czy krótkim?, bo jeżeli po długim kilku kilometrach to pompa odpada

wlasie po paru kilometrach wraz ze wzrostem temperatury wzrasta cisnienie w ukladzie i slaba pompa ma problemy z popowaniem

[ Dodano: Nie Sie 13, 2006 11:16 ]

dodam że nie mam w ogóle ciśnienia w układzie chłodzenia jak odkręcę korek na chodzącym

zobacz na korek od zbiorniczka bo brak cisnienia to mniejsza temp wrzenia i powietrze z wrzenia zapowietrza uklad wtedy pompa przestaje spelniac swoje zadanie
korek od zbiorniczka wyrownawczego ma za zadanie utrzymywac okreslone cisnienie w ukladzie jak jest za male to sie woda zagotuje ja za wielkie cinienie to cos walnie

[Paweł Marek]

wlasie po paru kilometrach wraz ze wzrostem temperatury wzrasta cisnienie w ukladzie i slaba pompa ma problemy z popowaniem

takim cudem ze wtedy spada cisnienie i slaba pompa ma lekko i wezykiem w zbiorniczu sie przelewa

emgrala sorki. Czasem piszesz extra, ale czasem nie tak. Dlaczego twoim zdaniem pompa ma ciężej kiedy rośnie ciśnienie w układzie. To jest fizyczny nonsens bo ciśnienie wzrasta z obu jej stron. Jest to układ zamknięty.

[Duber]

jesli niema cisnienia to moze ma nieszczelny uklad?niemasz drobnych wyciekow?jesli jest nieszczelny zmniejsza sie temperatura wzenia plynu.

[emgrala]

brat w plonezie mial takie objawy tzn przy zakreconym korku od zbiorniczka nagrzewnica dmuchala letnie powietrze a na odkreconym korku nagrzewnica dziala dobrze wtedy mechanik stwierdzil ze pompa padla i dal takie wytlumaczemie
po wymianie pomy bylo ok

[ Dodano: Nie Sie 13, 2006 11:56 ]

Dlaczego twoim zdaniem pompa ma ciężej kiedy rośnie ciśnienie w układzie. To jest fizyczny nonsens bo ciśnienie wzrasta z obu jej stron. Jest to układ zamknięty

chyba lzej machac pletwami w powietrzu niz w wodzie
tak samo jest z pompa

[ Dodano: Nie Sie 13, 2006 12:37 ]

To jest fizyczny nonsens bo ciśnienie wzrasta z obu jej stron

Zasada pracy pomp wirowych polega na wytworzeniu różnicy ciśnień pomiędzy stroną ssawną i tłoczną ruchomego elementu roboczego pompy, którym jest wirnik poruszający się ruchem obrotowym. Wirnik dzięki odpowiednio ukształtowanym łopatkom wprawia, znajdujące się w przestrzeniach między łopatkowych cząsteczki cieczy w ruch od strony ssawnej w kierunku strony tłocznej. Wywołane tym ruchem obniżenie ciśnienia u wlotu do wirnika powoduje zasysanie cieczy przez kosz ssawny do wnętrza pompy. Podczas przepływu cieczy w przestrzeniach między łopatkowych wirnika następuje przyśpieszenie równoznaczne ze zwiększeniem energii kinetycznej płynącej cieczy. Energia uzyskana w skutek przyspieszenia zostaje częściowo zamieniona na energię ciśnienia w wirniku i w spiralnej osłonie pompy. Dopływ cieczy w stosowanych pompach ma kierunek osiowy, odpływ zaś promieniowy
i dlatego sprawnosc pompy jest zwiazana z cisnieniem w ukladzie
im wieksze cisnienie ma do pokonania tym bardziej sprawana technicznie musi byc pompa a jej sprawnosc fizyczna wzrasta