Wczoraj z nudów podjechałem do mechanika i wieczorkiem przy browarku rozkręciliśmy pompe aby podpiłować tą podkładkę no i wkręciliśmy jeszcze ten cholerny zawór. Po godzince było wszystko gotowe rozgrzałem autko no i testy
Był wieczór więc nie świrowałem 
ale jedynka ruszanie powolutku i kita (opony tracą przyczepność) bujnął się do 40 km\h i 2 bieg (koła dalej pszczą tak do 60 km\h) przy 70 km\h 3 bieg ciągnął do 110 k\mh (i zawór zaczął puszczać) 4 bieg 140 km\h (i znów zawór) 5 bieg 170 km\h (i znów zawór). Ogólnie byłem zadowolony. Ale dzisiaj z rana jadąc do pracy zauważyłem coś nie pokojącego. Po pierwsze ciśnienie zwiększyło się do 1.1 bara (ale przy turbinie nie grzebaliśmy), a po drugie kopci jak lokomotywa przy gwałtownym daniu w pendzel na czarno później robi się szary. Co to może być dawki paliwa też nie ruszaliśmy jest za plombowana !! I co jest z tym zaworem?? Jak daje gazu wraz z zwiększaniem się prędkości to zawór trzyma ajak dam gwałtownie w podłogę to się otwiera!!Chłopaki doradzcie coś jak pozbyć się dymienia ale nie tracąc przyśpieszenia?? I jak zaglokować ten zawór?? I dlaczego samoczynie zwiększyło się ciśnienie doladowania??
