Od czego są te wtyczki.

naresss · Post autor: **naresss** » pt sty 11, 2013 20:33

Witam , od czego są te wtyczki , tzn wiem ,że 3 jest od sterowania wtrysku ale jakoś tak zaznaczyłem.

naresss · Post autor: **naresss** » pt sty 11, 2013 20:33

Od jedynki urwały mi się kabelki ale auto chodzi....

antekswirol · Post autor: **antekswirol** » pt sty 11, 2013 21:46

3 to wtyka od wtrysku (zasilanie) 2 to kostka od polożenie przepustnicy a 1 jak dobrze mi sie wydaje to z tyłu wtrysku jest taka kostka od podcisnien i tam ją wpinasz:)

naresss · Post autor: **naresss** » sob sty 12, 2013 11:13

Dzięki , w tej pierwszej kabelki mi się pourywałem i myślałem , czy ona może być winne temu , że auto na benzynie nie chodzi.

antekswirol · Post autor: **antekswirol** » sob sty 12, 2013 12:15

aby chodził na pb to bez jedynki akurat sie obejdzie a masz przy tym wtrysku silniczek krokowy?

tomek860 · Post autor: **tomek860** » sob sty 12, 2013 14:42

czyżby jednopunkt RP ? Czy w dziale FAQ nie było rysunku z opisem ?

u mnie do wtyczki nr 2 podpięte są kabelki od gazu. To nie jest przypadkiem TPS ?

naresss · Post autor: **naresss** » sob sty 12, 2013 17:33

Tak mam silniczek . wrzuciłem zdjęcia z netu to nie sa moja chodź wyglada to identycznie

antekswirol · Post autor: **antekswirol** » sob sty 12, 2013 19:39

jak najbardziej to jet RP

Lipek81 · Post autor: **Lipek81** » śr sty 23, 2013 11:57

1 - wtyczka elektrozaworu regulacji zapłonu na biegu jałowym;
2 - wtyczka potencjometru przepustnicy (TPS)
3 - wtyczka zasilania wtrysku i czujnika temperatury powietrza w dolocie;

Wtyczka od silniczka krokowego jest pod wtyczką nr 3. Gaz zazwyczaj podłącza się do wtyczki nr 3 - wtedy nie trzeba stosować zaworu odcinającego dopływ paliwa - odcięcie następuje poprzez zamknięcie wtrysku. Instalacje gazowe którejś tam generacji potrzebują także sygnału z TPS.

Kto jest online