Jak zrobic orurowanie do FMIC, gdzie kupić materiały itd...

wronek1 · Post autor: **wronek1** » wt sty 08, 2013 18:08

ale ja szukam z wejsciem i wyjsciem po jednej stronie

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » wt sty 08, 2013 18:33

wronek1, to najgorsze rozwiazanie

czaja86 · Post autor: **czaja86** » wt sty 08, 2013 19:15

z saaba jest cooler w wejściem i wyjściem po jednej stornie.

guziolek · Post autor: **guziolek** » wt sty 08, 2013 20:21

Fahoo pisze:wronek1, to najgorsze rozwiazanie

Czemu najgorsze?

Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

zzaabboo · Post autor: **zzaabboo** » wt sty 08, 2013 20:59

Witam mam dylemat otóż; mój gofer to 1.9 tdi ahf 110km
chcę założyc fmic tylko który lepszy 550x140x65 czy 550x180x65
wtryski 216
i dobry wirus
turbo narazie zostanie jak sie skończy pójdzie asz/arl i oczywiście sprzęgło 1 mas g60
na ile koni mogę liczyć bo kumpel też ma ahf w mk4 samym virusem mu zrobili 139km czy jakoś tak i kogo polecacie żeby mi zawirusował z góry dzięki za odpowiedź

Nastar · Post autor: **Nastar** » wt sty 08, 2013 21:12

Jak nie chcesz iść wyżej niż 170-175KM to ten mniejszy da radę. A przy setupie T-ARL/216/G60/JM wyjdzie ci jakieś 160KM/350Nm.
Co do tunerów to nie ma co cudować: w twoich "okolicach": MR Motors, Masters, Tune-Up. Słyszałem, ze ktoś też ogarnia programy w Brodnicy.

BTW - zaliczyłem porażkę podczas montażu FMIC z Iveco Daily

Jest ciut za gruby dla mnie i mój zderzak od RS-a też się z nim nie polubił. Szukam czegoś innego. Jakby ktoś potrzebował tego z Daily (metalowe boczki) to chętnie oddam po cenie zakupu (100zł + wysyłka).

meibizza · Post autor: **meibizza** » wt sty 08, 2013 21:16

Jak na 216 plus soft to ten pierwszy napewno starczy no i potem tez w sumie bo 216ach jak + - 170 - 175 KM wyciągniesz to max przy tych gratach co piszesz. Masz pompe 11?

zzaabboo · Post autor: **zzaabboo** » wt sty 08, 2013 22:48

Pompa

niestety seria

zzaabboo · Post autor: **zzaabboo** » wt sty 08, 2013 23:26

ja i tak celuje w 160-170 max

czaja86 · Post autor: **czaja86** » śr sty 09, 2013 01:32

kup 180 mała różnica cenowa więc nie ma co oszczędzać tych 5 czy 10zł.

Ad4m3k · Post autor: **Ad4m3k** » śr sty 09, 2013 23:48

mam pewien problem i bardzo zależy mi na czasie. Otóż pękła mi rura wychodząca z turbiny w silniku 1.9TDI ARL.
Nowa rura 600zł ogólnie przy coolerze mam zrobione te dwie gumowe rury już na złączki silikonowe od fmic.pl, chciałbym też zrobić w tym przypadku to samo tylko że tutaj trzeba trafić odpowiednią złączkę ponieważ silnik wstaje podczas przyśpieszania i musi być to w miarę elastyczne a nie na sztywno bo by wyrwało wszystko. Co byście doradzili ? Może ktoś miał już taki problem.
oryginalna rura ma taki kształt:
Obrazek

Bardzo proszę o pomoc. W sobotę wyjeżdzam w góry i muszę szybko coś zamówić żeby na piątek mi przyszło...

meibizza · Post autor: **meibizza** » czw sty 10, 2013 11:44

Po pierwsze to tutaj masz o polowe taniej:
http://moto.allegro.pl/rura-turbiny-arl ... 23004.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://moto.allegro.pl/rura-turbiny-leo ... 44317.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Po drugie jak dobrze zrozumiałem to jest to wąż wychodzacy bezpośrednio z turbo wiec wg. mnie mozna zrobic tak:
Tutaj na zdjęciu gdzie zaznaczylem nasz chyba przedluzenie tego metalu co wchodzi w turbo wiec mozesz wywalić tą gume zeby została ci sama ta metalowa część co wchodzi w turbo i na nią zamówić jakieś silikonowe łączniki/kolanka itp. tylko musisz wiedziec średnice tego metalu i jakoś to sobie wyobrazić jak to poprowadzić. Ja tak u siebie zrobiłem i jak narazie jezdzi.

Mozesz tez pokombinować z taką częścią jak masz tylko nie wiem jaka jest tego srednica

Zobacz jeszcz takie cos mozesz wykorzystac:
http://allegro.pl/przejsciowka-redukcja ... 48048.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ad4m3k · Post autor: **Ad4m3k** » czw sty 10, 2013 13:42

znalazłem rurę za 50zł

już idzie do mnie.
Dzięki za pomoc

Nastar · Post autor: **Nastar** » czw sty 10, 2013 21:53

Sporo już czytałem, nawet raz próbowałem montować jak wiecie ale przed zakupem kolejnego FMIC-a chcę się upewnić: który z poniższych coolerów wystarczy do takiego setupu na okolice 190KM: T-ARL, 0.230, 11 w mojej Octavii ASV ?
http://allegro.pl/intercooler-550x140x6 ... 81389.html
Pojemność rdzenia: 5005cm3
http://allegro.pl/intercooler-550x170x6 ... 33041.html
Pojemność rdzenia: 6077
http://allegro.pl/intercooler-550x180x6 ... 33571.html
Pojemność rdzenia: 6435

Zaznaczam, że ma teraz cSMIC robiony kiedyś przez Aligatora gdzie pojemność rdzenia wynosi 5082, mam prawie 170KM i cSMIC jeszcze się nie skończył z tego co mówił Mirass.
Korci mnie ten najmniejszy FMIC z linka ze względu na łatwość montażu ale ma mniej pojemności niż mam teraz. Może sam fakt montażu czołowego zrobi trochę roboty ? Dobrym kompromisem zdaje się być ten o wysokości 17cm - tym bardziej, że ma wejście/wyjście o średnicy 63mm a to oznacza, że pasują moje kolanka i opaski z nieudanego montażu klamota z Daily

Chyba optuję za poz. nr 2