Gdzie kabelek od czujnika przy filtrze oleju?![FOTO]

JaskoDZA · Post autor: **JaskoDZA** » sob sty 05, 2013 13:44

Witam wszystkich. Mam problem gdyż po odpaleniu miga mi kilka razy kontrolka oleju. Wyczytałem już że najczęstszą przyczyną jest przerwany kabelek który idzie od czujnika który jest przy filtrze oleju. Gdybym znalazł ten kablek to bym sobie poradził sam ale co zrobić jesli nie mam tego kableka? Prosze was o pomoc z tym. Kabelek nie jest odczepiony przejrzałem okolice filtra itd i nigdzie tego kabelka nie ma co z tym zrobić?

Post autor: **italiano_83** » sob sty 05, 2013 14:07

A ten czarny z prawej strony to do czego idzie ?

JaskoDZA · Post autor: **JaskoDZA** » sob sty 05, 2013 14:09

ten co idzie w tej plastykowej osłonce? On jest u mnie przykręcony do bloku silnika.

MK3speed · Post autor: **MK3speed** » sob sty 05, 2013 16:14

Na górze przy głowicy masz gniazdo okrągłe zdejmij ten peszel co jest na twoim zdjęciu i idz w stronę tego gniazda

później napisze Ci jakiego koloru musisz szukać

JaskoDZA · Post autor: **JaskoDZA** » ndz sty 06, 2013 12:11

jaki peszel?

Post autor: **Haki** » ndz sty 06, 2013 13:19

PESZEL - to plastikowa osłona- rurka ( najczęściej przekroju okrągłego ) - występuje w formie karbowanej lub gładkiej

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » ndz sty 06, 2013 13:35

Z tego co kojarze albo co ja mam ten czarny co idzie w plastikowej osłonce nie jest iu mnie przykręcony do bloku silnika, on u mnie konczy się damską wsuwką w plastikowej osłonce. mam instalcje z 1.9tdi 96 rok.
Kurcze nie chce mi sie leciec do samochodu ale tam za odpowietrzeniem skrzyni korbowej sterczy brązowo biały kabelek , może on

JaskoDZA · Post autor: **JaskoDZA** » ndz sty 06, 2013 18:06

NO właśnie byłem patrzeć u kolegi jak jest w 1,9tdi Tlko AHU czy jakoś tak a ja mam 1Z i u niego ten czarny kabelek co wychodzi z tego PESZLA jest podłączony własnie to tego czujnika przy filtrze. Więc dlaczego on u mnie jest przykręcony do bloku i zakończony jest blaszką z dziurką w środku?

Coś pokombinowane jest czy co?;>

JaskoDZA · Post autor: **JaskoDZA** » wt sty 08, 2013 13:06

Ponawiam pytanie gdyż problem nadal nie rozwiązany

Radek14 · Post autor: **Radek14** » śr sty 09, 2013 22:16

Czarny kabel powinien iść do czujnika. Do bloku powinny być przykręcone tylko kable koloru brązowego. W podstawce filtra jest czujnik ciśnienia oleju 0,9 bara który jest brany pod uwagę powyżej 2000 obrotów. Jeśli miga kontrolka na wolnych obrotach to jest za to odpowiedzialny czujnik w głowicy 0,3 bara. Zwarcie czarnego kabla do masy jest to oszukanie kontrolki, prawdopodobnie auto już wcześniej miało problemy z ciśnieniem oleju i ktoś to zamaskował. Pierwsze co powinieneś zrobić to zmierzyć ciśnienie oleju manometrem.

JaskoDZA · Post autor: **JaskoDZA** » śr sty 09, 2013 23:30

No to ładnie.... jutro jade sprawdzać ciśnienie.

JaskoDZA · Post autor: **JaskoDZA** » czw sty 10, 2013 13:38

Byłem na sprawdzaniu ciśnienia niestete nie mieli czasu dzisiaj wiec pojade jutro. Wzięłem odkręciłem ten czarny kabelek od bloku i podłączyłem go na swoje miejsce(do czujnika przy filtrze) po odpaleniu kontrolka migła 1 i zgasła byłem się przejechać i nie migała wogóle więc nie wiem jaki był sens przykręcenia jej do bloku...

JaskoDZA · Post autor: **JaskoDZA** » czw sty 10, 2013 20:25

a jednak kontrolka zapala sie przy okolo 2tyś obrotów. Co robić?

Post autor: **Michał_1977** » czw sty 10, 2013 21:37

JaśkoDZA pisze:Co robić?

Zmierzyć wreszcie to ciśnienie,bo być może czeka Cię remont.

Kto jest online