Jak zrobic orurowanie do FMIC, gdzie kupić materiały itd...

eden1992 · Post autor: **eden1992** » czw lis 15, 2012 23:05

Baryla, Nie skumałem

jaaano · Post autor: **jaaano** » pt lis 16, 2012 20:16

fmic.pl

Nastar · Post autor: **Nastar** » ndz gru 02, 2012 21:30

Graty już praktycznie skompletowane ale mam jeszcze jedno pytanie: czy to będzie jakiś problem jeśli rurki mają fi50 (zewnętrzna) a kolanka silikonowe fi 51 wewn. ?
Nie udało mi się znaleźć silikonów fi 50 a ktoś podpowiedział, że to nie powinien być problem. Robiłem przymiarki i kolanko wchodzi lekko na rurkę. Zaznaczam, że mam napawane "kropki" na końcach rurek.

tomek08 · Post autor: **tomek08** » pn gru 03, 2012 19:46

Witam, jeśli masz na spawane kropki, skręć doprze opaskami i będzie ok.
Pozdrawiam.

Ral1n · Post autor: **Ral1n** » wt gru 18, 2012 00:12

Tak wyszło u mnie.

Post autor: **toffic** » śr gru 19, 2012 03:24

Ral1n pisze:Tak wyszło u mnie.

Kiepsko, dlaczego nie zrobiłeś ICka z wejściem i wyjściem po tej samej stronie??

Ral1n · Post autor: **Ral1n** » śr gru 19, 2012 10:39

toffic,

Nie potrafię Ci odpowiedzieć na to pytanie jednoznacznie. Nie znam się na tym. Takie były warunki do zamontowania IC (trzeba było go przycinać jeszcze o 2 człony) i poprowadzenia rur. Poza tym wydaje mi się, że wlot i wylot z tej samej strony nie jest najlepszym rozwiązaniem ale nie podeprę tego żadnymi dowodami, uprzedzam od razu. Kłóci mi się to bardzo mocno z przepływem powietrza tym bardziej, że od turbo do IC mam mniejsze fi, niż od IC do kolektora i to o dużo! Wydech też mam zrobiony bez downpipe'u - całość 2,75".

Pozdrawiam.

EDIT: Gwoli ścisłości, całość wykonał Przemek, z Przemo Car.

Post autor: **toffic** » śr gru 19, 2012 10:57

Ral1n pisze:Poza tym wydaje mi się, że wlot i wylot z tej samej strony nie jest najlepszym rozwiązaniem ale nie podeprę tego żadnymi dowodami, uprzedzam od razu

Popatrz na długości rur, gdy wejście i wyjście jest z tej samej strony i zrozumiesz

Ral1n pisze:EDIT: Gwoli ścisłości, całość wykonał Przemek, z Przemo Car.

co to daje, bo nei rozumiem

Ral1n · Post autor: **Ral1n** » śr gru 19, 2012 11:28

Dolot jest dłuższy to fakt, ale mimo wszystko - tak już zostanie.

Post autor: **toffic** » śr gru 19, 2012 12:09

Ral1n pisze:Dolot jest dłuższy to fakt, ale mimo wszystko - tak już zostanie.

No teraz to poprawiać to chyba bezsens, chyba że wykowaca zrobi to za free w ramach reklamacji.
P.S. takie rury mają jeszcze jedną wadę ale o tym się przekonasz ty/mechanik w przyszłości

szybkivw · Post autor: **szybkivw** » wt gru 25, 2012 02:36

Witam, gdzie kupię podstawkę czujnika ciśnienia doładowania ? czy można zastąpić to rurą z sharana który czujnik ma na rurze ? tylko jaka średnica jest tej rury, i czy pasuje tylko od TDi czy 1.8T ? Proponujecie inne rozwiązanie ?

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » wt gru 25, 2012 08:09

Ral1n, chłodnicę oleju masz sporą, czy aby nie za dużą ? Skąd ją dorwałeś ?

Ral1n · Post autor: **Ral1n** » wt gru 25, 2012 11:44

Sztomel pisze:Ral1n, chłodnicę oleju masz sporą, czy aby nie za dużą ? Skąd ją dorwałeś ?

Cześć Sztomel,

Hmmm... Przemek wszystko załatwiał - najprawdopodobniej z re5pect.pl

http://www.re5pect.pl/category/chlodnic ... zen-235-mm" onclick="window.open(this.href);return false;

Co do rozmiaru - nie miałem okazji testować jeszcze bo auta nie zdążyłem jeszcze wystroić, ale z tego co mi wiadomo takie rozmiary są całkiem słuszne i nieprzesadzone. Mowa o Mocalu 235/16. Plater jest z termostatem, także nie powinno być problemu z nagrzaniem auta.

Nastar · Post autor: **Nastar** » wt gru 25, 2012 21:12

Ile oleju trzeba dolać do układu co by stan się zgadzał ?