Rozłącza wzmacniacz

Damian92 · Post autor: **Damian92** » wt gru 18, 2012 21:26

Dj Darecki, Miernik do + i do - na wejściu wzmaka tak ? Jakie wartości dopuszczalne są ?

Post autor: **dan124** » śr gru 19, 2012 00:12

No jasne że może być lipa z masą.

Jak już podpinasz masę z budy to niech to będzie odpowiednio przygotowane.

Damian92 · Post autor: **Damian92** » pt gru 21, 2012 17:41

Mierzyłem

Na odpalonym samochodzie, jak gra cicho ok 13 V
jak gra "normalnie" to 12.5V
A jak pod głoszę i jest full bassu to spada do ok 10.5V

bogib184 · Post autor: **bogib184** » pt gru 21, 2012 18:03

Jednym słowem ode mnie : "TRAGEDIA". Dla mnie niedopuszczalne spadki !!! (zresztą wzmacniacz też widać się gniewa, lepiej to popraw, żebyś nie uszkodził wzmacniacza). Tak poza zawodami : co to znaczy full basu ?? Sorry, full bassu

Damian92 · Post autor: **Damian92** » pt gru 21, 2012 19:25

bogib184, Ale gdzie leży problem - w masie ? bo kabel od plusa jest na pewno dobrze podłączony.
Fullbassu, czyli taka typowa "łupanka" no wiesz "bumm bum buuum buuumm bum"

Tak wiesz, żeby każdy wiedział że wtedy jest na maxa że tak powiem

bogib184 · Post autor: **bogib184** » pt gru 21, 2012 19:37

Sprawdzałeś ładowanie alternatora miernikiem ? Bo może mieć kiepskie, a na zgaszonym, to może i aku być kulawe. Wszystkie podłączenia/połączenia mają być stabilne, nic ma się nie ruszać, dyndać i takie tam, solidnie wszystko poskręcane, miejsce masy, gdzie masz podłączoną masę wzmacniacza ma być wyczyszczone do gołej blachy, zabezpieczone wazeliną techniczną (w ostateczności odrobiną smaru grafitowego, towotu), konektor ma dobrze przylegać do blachy i być mocno przykręcony śrubą/nakrętką. Oczywiście warto przejrzeć fabryczne miejsca masy, kabla + z alternatora na rozrusznik, z rozrusznika na aku - wyczyścić, zabezpieczyć, skręcić. Elektrownia ważna rzecz

Co do bum bum bum na dzielni, pewnie i podbicia też na full kręcisz ?

Damian92 · Post autor: **Damian92** » pt gru 21, 2012 19:42

bogib184, Ładowanie dobre sprawdzałem, aku też ok. Poprawię masę i tak jak mówisz do gołej blachy i wazelina.

bogib184 pisze:Co do bum bum bum na dzielni, pewnie i podbicia też na full kręcisz ?

A jak, i non stop jeżdżę z otwartymi szybami żeby wszyscy słyszeli

A tak na poważnie tak tylko powiedziałem, aby wszyscy załapali o co chodzi, sprzęt w aucie mam dla siebie auto wygłuszone i to ma dla mnie dobrze grać a nie dla przechodni

Także bez spiny kolego, lexusów na dupie w aucie też nie mam

bogib184 · Post autor: **bogib184** » pt gru 21, 2012 20:36

Mi nic do tego

Podbiciami pomagasz tym niskim cyferkom

Zajmij się tą elektryką, zanim coś klęknie

i będzie dobrze.

Damian92 · Post autor: **Damian92** » pt gru 21, 2012 22:23

bogib184 pisze:Mi nic do tego Podbiciami pomagasz tym niskim cyferkom Zajmij się tą elektryką, zanim coś klęknie i będzie dobrze.

Ja w żadnych zawodach startować nie będę

za słaby na to jestem, i nie doświadczony

Post autor: **dan124** » sob gru 22, 2012 00:43

Poprawiłeś?

Damian92 · Post autor: **Damian92** » sob gru 22, 2012 11:30

dan124, Dziś po południu się za to zabieram, mam jeszcze kilka spraw do załatwienia na mieście przyjadę i biorę się za wzmaka

Post autor: **dan124** » sob gru 22, 2012 12:13

Powinieneś się skupić na MASIE jak jeden celebryta o tym wspomina

Damian92 · Post autor: **Damian92** » sob gru 22, 2012 16:17

dan124, I tak też zrobiłem, wyszlifowałem do gołej blachy zabezpieczyłem wazeliną techniczną i wszystko poskręcałem pożądanie do kupy.
Słuchałem chwilę i na razie nic nie rozłącza się, pomierzyłem napięcie i przy normalnych głośniościach jest 13.5 - 14 V
Przy wartościach szczytowych wzmaka schodzi maksymalnie do 11.50 V czyli jest poprawa.
Dzisiaj będę testował i jutro dam znać czy nie rozłącza, dzięki wszystkim za pomoc !

bogib184 · Post autor: **bogib184** » sob gru 22, 2012 17:12

Może by się przydało zdublować masę od aku - buda - silnik, żeby był bilans na 0