Spalona pompa paliwa?

seba900 · Post autor: **seba900** » czw gru 13, 2012 14:07

Mk 3, silnik 1.8, 90 koni, rok 95, na gazie

Nie podaje mi w ogole paliwa, wskazowka poziomu paliwa dziala.
przy przekreceniu na zaplon nie slychac pompy.
Czy jesli wskazowka dziala to spalenie pompy wykluczone?

Rozwazam 2 opcje, spalona pompa lub cos pozamarzalo.

Przewaznie mam w baku ok 5 litrow na zagrzanie, ostatnio dolalem 10l, na drugi dzien zaczelo mulic na beznynie i przygasac, taki stan rzeczy utrzymywal sie kilka dni po czym przestal calkowicie odpalac na benzynie. Scholowalismy go troche, probowalem odpalic, tak jak by zassal benzyny, pochodzil kilka minut i znowu przestal dawac benzyne

Sory ze tak chaotycznie ale pisze z tel

Kamel · Post autor: **Kamel** » czw gru 13, 2012 14:51

seba900 pomimo, że są zintegrowane to pompa paliwa to jedno, a pływak to drugie.
Tak więc pompa może być spalona czy też zupełnie wyjęta z obudowy, a wskaźnik paliwa będzie działał.

seba900 pisze:Przewaznie mam w baku ok 5 litrow na zagrzanie, ostatnio dolalem 10l, na drugi dzien zaczelo mulic na beznynie i przygasac,

I tu bym szukał problemu..
Po pierwsze to nie wyjeżdża się paliwa do końca (5l dla mnie to pusty zbiornik) - pompa zasysa wtedy syf z dna zbiornika i zapycha się a nawet szlag ją trafia.
Po drugie może paliwo, które zalałeś było kiepskiej jakości.

Ja obstawiałbym to, że przez niedobór paliwa czy też najzwyczajniej ze starości pompa padła i bez jej wymiany się nie obejdzie.
Jeśli chcesz naprawić tańszym kosztem to wystarczy wymienić sam wkład pompy pozostawiając starą obudowę z pływakiem.

devill4 · Post autor: **devill4** » czw gru 13, 2012 17:44

poza tym że sitko na obudowie może się zatkać co by było najmniejszym problemem to pompka najzwyczajniej w świecie w takich warunkach może się przytrzeć bo powinna pracować zanurzona...jeśli tak to czasem odkręcenie dekla w bagażniku i postukanie w obudowę na jakiś czas ją ożywi

seba900 · Post autor: **seba900** » pt gru 14, 2012 11:24

Źle się wyraziłem, dolewam po 5 L

Niestety nie miałem już czasu, żeby sam dochodzić co i jak, do tego pogoda nie sprzyja, auto poszło na warsztat bo pilnie potrzebne na jutro

seba900 · Post autor: **seba900** » pt gru 14, 2012 19:22

Pompa wymieniona i wracamy w sumie do punktu wyjścia, czyli muli i gaśnie, tak jak by sam nie podawał tej benzyny, identyczne objawy jak przed wymianą, tyle że jak ostatnio one wystąpiły to kilka dni pozniej pompa juz nie działała.

devill4 · Post autor: **devill4** » pt gru 14, 2012 23:31

pompa nowa czy używka? wracając do wcześniejszego 1 postu skąd te paliwo było lane? możesz zdjąć przewód idący do wtrysku wepchnąć do jakiejś butelki i zapuścić zapłon na chwilę jak będzie leciało to przynajmniej filtr wykluczysz

seba900 · Post autor: **seba900** » sob gru 15, 2012 08:12

Nowa, paliwo z orlenu. Chwilowo mi zalapalo, przejechalem z 1km i bylo ok po czym znowu zaczal gasnac

danioo · Post autor: **danioo** » sob gru 15, 2012 13:56

Widzę, że wszyscy o pompie piszą. A co z filtrem paliwa? Może on jest zapchany?

Wysłane z mojego GT-S5830i za pomocą Tapatalk

seba900 · Post autor: **seba900** » sob gru 15, 2012 14:38

Sprawdze, mam rozumiec ze przez zapchany filtr pompa moze sie spalic?

devill4 · Post autor: **devill4** » sob gru 15, 2012 14:54

danioo, przeczytaj uważnie napisałem wyżej w jaki sposób może wykluczyć filtr
seba900, wątpię. Po włączeniu zapłonu słychać jak pompka się włącza nabija ciśnienie i wyłącza?

danioo · Post autor: **danioo** » sob gru 15, 2012 15:08

devill4 pisze:danioo, przeczytaj uważnie napisałem wyżej w jaki sposób może wykluczyć filtr

sorry przeoczyłem

seba900 · Post autor: **seba900** » sob gru 15, 2012 15:58

Devill, slychac wszystko tak jak trzeba

seba900 · Post autor: **seba900** » pn gru 17, 2012 19:04

Filtr paliwa wymieniony, dalej bez zmian. Mowia ze cos z silniczkiem krokowym i ze najlepiej wymienic cala przepustnice. Ale z drugiej strony na gazie jest wszystko ok, czy to nie wyklucza silniczka?

Post autor: **Paweł Marek** » wt gru 18, 2012 21:21

Jesli na LPG trzyma ładnie wolne obroty to silniczek krokowy będzie ok. Brakuje podstawowej informacji w twoim opisie - czy nowa pompa działa czy nie - czyli czy włącza się ponownie jak silnik zaskoczy i pracuje potem cały czas. Bo możesz mieć coś z przekaźnikiem, a także często ludzie montują sobie dodatkowy przekaźnik który odcina zasilanie pompy na czas jazdy na LPG - i ten niedokładnie zrobiony układzik mógł się uszkodzić