Seat Cordoba 1,6 ALM benzyna 1998 153 tyś.km kontrolka oleju

GTI07 · Post autor: **GTI07** » pn gru 10, 2012 15:49

Witam.Mam problem.Otóż były teraz mrozy dość spore,auto stało3dni cały czas pod blokiem nie odpalane.Odpaliłem wczoraj auto i kontrolka oleju nie gaśnie pochodziło trochę też nie zgasła,i przy dodaniu gazu kontrolka gaśnie ale gdzieś tak przy około1500-1800odrotów.Powyżej nich z powrotem się zaświeca.Przy z chodzeniu z obrotów znowu przy tym zakresie gaśnie i zaświeca się poniżej nich.Co to możne być

golfgolf123 · Post autor: **golfgolf123** » pn gru 10, 2012 16:01

cos masz ze smarowaniem,albo olej jest h... warty,ale pompa olejowa cos nie daje rady na tych mrozach bo olej jest gęsty,lub smok od pompy olejowej zabity

Scarab · Post autor: **Scarab** » pn gru 10, 2012 16:23

Na bank coś zamarzło, miałem to samo zeszłej zimy, pomogło wstawienie auta do garażu i wymiana oleju

GTI07 · Post autor: **GTI07** » pn gru 10, 2012 17:51

Aha.Olej zmieniałem przy około152tys km i jest wlany 10w40.

golfgolf123 · Post autor: **golfgolf123** » pn gru 10, 2012 23:23

te 1.6 maja dosyc czeste problemy ze smarowaniem

GTI07 · Post autor: **GTI07** » wt gru 11, 2012 16:07

golfgolf123, A co dokładnie pada przy tym smarowaniu??Mechanik powiedział mi że może pompa oleju przymarzła albo zaworek przy niej jest do wymiany.Jak były mniejsze mrozy to wszystko było oki.

mka 3 · Post autor: **mka 3** » wt gru 11, 2012 16:24

kolego... a sprwadz czujnik niskiego cisnienia moze on na walił? sa tam 2 duzego i małego. Po wyzej 0,2 MPa przełacza sie na ten wyzsz i temu ci zapeno gasnnie na wyszych obrotach ...

GTI07 · Post autor: **GTI07** » wt gru 11, 2012 19:27

mka 3, tak ale ona gasnie tylko przy1500-1800powyzej znowu sie zapala.Zastanawiam sie czy czasem pompaoleju nie pada powoli

mka 3 · Post autor: **mka 3** » wt gru 11, 2012 21:05

sproboj jeszcze zmiezyc cisnienie manometrem , wtety bedziesz wiedział jakie jest. sprawdz kable? odkrec korek jak zapalisz auto bedziesz słyszał czy chodza na sucho czy bije olejem po zaworach... ja miałem tak ze po wymianie oleju zniknał mi problem. przedtem miałem GENUINE 10w 40 i zmieniłem na elfa 10 w 40 i problem znikł.

GTI07 · Post autor: **GTI07** » śr gru 12, 2012 01:04

mka 3, chodzą na sucho właśnie.Właśnie mam wlany olej Genuine10w40.Wcześniej mialem taki sam olej wlany w golfie mk3 i spisywal sie rewelacyjnie silnik nic go nie brał.Od wlania do wymiany niezmienił nawet koloru.A tu wydaje Mi się że jest jakiś syf,nadar w silniku po poprzednim oleju,bo po wlaniu świeżego oleju to praktycznie zaraz zrobił się brodny po odpaleniu i może coś przymarzlo tylko.Mam taka nadzieje.

mka 3 · Post autor: **mka 3** » śr gru 12, 2012 16:17

a na jakim jezdziłes wczesniej oleju? moze on ci wypukał silnik i zatkało kanał jakiś...

GTI07 · Post autor: **GTI07** » śr gru 12, 2012 18:45

mka 3, ciężko powiedzieć bo auto przyjechało z Niemiec ale wydaje mi się ze na castrolu bo są naklejki ale sprawdzę dokładnie.

GTI07 · Post autor: **GTI07** » ndz gru 16, 2012 12:25

mka 3, jedynie co znalazlem na temat oleju jaki byl wczesniej wlany to ze byl to olej 10w40.Niema nic na temat tego jakiej to byl firmy olej.

mka 3 · Post autor: **mka 3** » ndz gru 16, 2012 16:16

aha to parametrami taki sam jak ten co teraz.. pozostało ci wyczyscic smoka i sprawdzic pompe olejowa . chyba ze jeszcze przedmuchac te kanały powietrzem sprezonym. inaczej czeka cie rozkrecanie

Kto jest online