wałek rozrządu SDI w TDI

kornat · Post autor: **kornat** » wt lis 13, 2012 23:06

Myślę o bezawaryjności i staram się robić to jakość aby wszystko grało. Chciałem sam program ale już jednostki są jakie są wysłużone to 140KM to już ciężko więc włożyłem wtryski po wcześniejszej konsultacji z cowboyem i ustawiona dawka aby był okurz, który i tak pojawia się rzadko. Zawsze jak braknie to jest droga wolna. Teraz miałem robić program ale zagłębiłem się w temat wałków z SDI i widząc wykres AFN z innymi gratami porównując z wałkiem i bez nie ukrywam że mi się spodobał

Nie chcę bardzo ładować w niego bo ile się nie włoży to ciągle będzie mało mocy jak i w portfelu

Bo a to turbina a przydałby się FMIC a trzeba wymienić na JM i już parę tysięcy poszło. A jak myślicie ile tak oczywiście mniej więcej może wyjść na 216+wałek SDI+korekta? Wiadome silnik silnikowi nie równy ale jakieś przybliżone wartości jakich można się spodziewać i czy można liczyć na w miarę płaskie kreski aby równo ciągną a nie tylko chwilowy strzał.

jaaano · Post autor: **jaaano** » wt lis 13, 2012 23:19

kornat pisze: aby równo ciągną a nie tylko chwilowy strzał.

No to właśnie jest brocha piszącego program.

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » czw lis 15, 2012 21:20

Jeśli macie modzony program zapomnijcie o wałku z sdi. Ja dzisiajzmieniłem wałekktóry miałem z 1.7sdina wałek z jakiegoś tdika golfa 4 i powiem że moment wtrysku dla wałka z sdi musi być sporo opóźniony . Jeśli macie program modzony pod wałek z tdi po założeniu wałka z sdi będzie za duże ciśnienie w cylindrze. Wrzuce foty wąłka z tdi i sdi zobaczycie jaka ogromna jest różnica w krzywce dolotu. Na wałku z sdi przy pisaniu programu miałem ten sam efekt na silniku 1.7 i 1.9.

Baryla · Post autor: **Baryla** » czw lis 15, 2012 21:56

JABcok20 pisze:Jeśli macie modzony program zapomnijcie o wałku z sdi. Ja dzisiajzmieniłem wałekktóry miałem z 1.7sdina wałek z jakiegoś tdika golfa 4 i powiem że moment wtrysku dla wałka z sdi musi być sporo opóźniony . Jeśli macie program modzony pod wałek z tdi po założeniu wałka z sdi będzie za duże ciśnienie w cylindrze. Wrzuce foty wąłka z tdi i sdi zobaczycie jaka ogromna jest różnica w krzywce dolotu. Na wałku z sdi przy pisaniu programu miałem ten sam efekt na silniku 1.7 i 1.9.

Czyli żę co, wałek z sdi szkodzi silnikowi? A jak był strojony z wałkiem?

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » czw lis 15, 2012 22:05

własnie jak był strojony z wałkiem to inne beczka. Wystarczy wziąć w ręke oba wałki i widać jaka ogromna różnica musi być w opróżnieniu cylindra cylindra...

Uploaded with ImageShack.us

może nie widać tego dokładnie ale trzymając wałek w ręku to ogromna różnica jest.

koledzy zrobiłem zmiane z napełnieniu cylindra na opróżnieniu cylindra bo strzeliłem byka z krzywką 1.

Baryla · Post autor: **Baryla** » czw lis 15, 2012 23:13

czyli w skrócie na wałku od sdi mamy dłużej otwarty zawór, a jak wygląda sprawa z wysokością krzywki? To jest zdjęcia wałków z mk III czy mk IV ?

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » czw lis 15, 2012 23:21

Po lewej masz sdi 1.7. po prawej 90km mk4. wałek z mk4 wejdzie do mk3 ale trzeba albo zeszlifować prawy koniec wałka albo ściąć lekko uszczelkę co idzie po pokrywę zaworów... Ja na razie ściełem uszczleke bo i tak mam ją do wmiany( nie wymieniałem ). Poprzez załozenie wałka od tdi chciałem sie upewnić że problemy z brakiem mocy na zbyt wczesnym pczątku wtrysku to nie wina motorowni ani programu.

eden1992 · Post autor: **eden1992** » czw lis 15, 2012 23:36

Czy wałek od sdi da jakis przyrost w afn po programie?

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » czw lis 15, 2012 23:41

U mnie na wałku z SDI miałem objaw jakby za późnego kąta wtrysku, mimo że statyczny był prawidłowo ustawiony. Do tego dochodził problem taki, że... po zwiększeniu dawki auto zaczęło przeładowywać mimo ustawionego ciśnienia doładowania przez MBC. Mam chyba taki sam wałek z SDI jak JABcok20 pokazał... też krzywki od ssących zaworów są półokrągłe, te od SB'ka są ostre jak u JABcok20na wałku z TDI. Co do wysokości krzywek... napisałem, że jest różnica między wałkiem SDI a TD, ale jak się później okazało dolna część krzywki w jednym wałku może być niższa niż w drugim i mierzenie suwmiarką można sobie darować.

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » pt lis 16, 2012 00:30

Marcinas łatwo pomierzyć. mierzysz średnicę poziomą ja krzywka do góy skierowana, dzielisz na pół i odejmujesz od wysokości krzywki mierzonej z dołem. teraz tak sobie pomyślałem.

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » pt lis 16, 2012 00:32

eden1992, może dać ale po korekcie pod wałek bo pewnie z turbo więcej wyciągniesz. Ale wydaje mi się że lepszy może być wałek od td 1.9 .

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » wt gru 04, 2012 01:57

Po tym jak kolega Sagon mnie zbluzgał na gg przypomne że ja mam wałek z 1.7 sdi (miałem) i jak sam podejrzewa ze zdjęć jest on inny niż 1.9sdi a u mnie powodował mniejszą moc niż na wałku z tdi. Ponoć wałek z sdi jest taki sam jak z aaz więc mój jest na oko duuużo ''wydajniejszy''.

krzysiek1606 · Post autor: **krzysiek1606** » wt gru 04, 2012 14:22

JABcok20 pisze:Po tym jak kolega Sagon mnie zbluzgał na gg przypomne że ja mam wałek z 1.7 sdi (miałem) i jak sam podejrzewa ze zdjęć jest on inny niż 1.9sdi a u mnie powodował mniejszą moc niż na wałku z tdi. Ponoć wałek z sdi jest taki sam jak z aaz więc mój jest na oko duuużo ''wydajniejszy''.

masz wykresy z pomiaru mocy na tych walkach?

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » wt gru 04, 2012 16:15

Mam na myśli wydajniejszy czyli na pewno wyższy od 1.9td a on ponoć taki sam jak sdi. Niech ktoś potwierdzi...
A efekty na wałku z sdi na prawdę na seryjnej mapie i mapie pod wałek tdi miałem kiepskie. Musiałem pisać od nowa mape momentu wtrysku dla 40 mg wzwyż.