***Kupujemy używany samochód - informacje pytania, porady***

[thend]

Witam! Mam podobny dylemat do @mario12, samochód do jazdy na codzień, ma być dosyć tani w eksloatacji (już po renowacji) czyli najlepiej gaz. Mam zamiar kupić coś taniego lecz zdrowego (oczywiście do renowacji, mam dostęp do warsztatu) aczkolwiek ilość mk1 trochę mnie przestrasza co może się wiązać z większym kosztem renowacji i to mnie skłania ku mk2.

Jakich silników szukać (wspomniałem ze najchętniej gaz), przede wszystkim dojazd na uczelnie ok 15km w jedną stronę i tak raz w miesiącu jakaś trasa (100km~) więc miłoby było aby te 120 spokojnie mógł jechać. Myślałem o wersji 3 drzwiowej bo wydaje mi się że tuning wizualny lepiej wygląda niż na 5cio.

I tu pytanie o koszta, ile (mniej więcej) należy włożyć w mk2 aby doprowadzić go do dobrego stanu ( kupno samochodu, wymiana wszystkich płynów, filtrów, zawieszenia, hamulców, remont i konserwacja blacharki, zapewne zmiana lakieru, być może wymiana lamp? nie licząc felg oraz tapicerki na które później przyjdzie czas).
i jak te koszta mają się w porównaniu do mk1?

Z góry dziękuje za pomoc.
Pozdrawiam
Rafał

[anaba255]

Dlaczego mk1 to juz zabytek a mk2 to co, nowoczesne auto?
Do tego dochodza problemy z częsciami? Jest era internetu i chyba niektórzy o tym zapominają.
Rzeczywiście mk1 jest zdecydowanie mniej i trudno dorwać łądą sztukę, jak szuka się w autach za kilka tysięcy.
Dwa lata temu kupiłem Jette A1, za 700zł z komisu, silnik zajechany, mechanicznie i blacharsko tak sobie, papiery ok.
Jakis rok temu z ogłoszenia pojechałem zobaczyć mk1, może będa jakieś ciekawe graty do wyciągnięcia, za całośc było 500zł, na początku tragedia, auto w krzakach, zaprawki sprejem, skrzynia wyciągnięta. Po bliższych oględzinach okazało się, ze golf ma całkiem zdrowa blachę, do tego to był ori LX, prawie kompletne wnetrze, porządek w papierach. Pewnie poszedł na złom. Ostatnio na złomie w mojej okolicy stał ładny GL w automacie z całkiem zdrową budą, juz poszedł do huty.
Trzeba troche poszukac, ale idzie znaleśc ładne sztuki, najlepiej po '80, lepsza blacha i często porządek w papierach.
A jeśli chodzi o sprawy techniczne, o blachę rzeczywiscie jest trudo, przynajmniej na szrotach, za to na necie jest sporo części.
Silniki są bliźniacze do mk2, zawsze mozna podmienić, czy mk3, skrzynie to samo, wiele innych częsci to mk2, czy nawet Garb.
Z zawieszenia taka ciekawostka, podejdą graty z Porsche 924, nie tylko to
Nie ma co bać się jedynki, to niezawodne i proste auto, tak samo jak mk2.
Mówię, to z własnego doswiadczenia, już 10 lat jezdze tylko mk1
Teraz jest jeszcze troche tych aut i można znaleść coś fajnego, zrobic i jeździć. Tymbardziej, że zdrowy, zadbany mk1 bedzie powoli zyskiwał na wartości.

[thend]

gdyby nie słaba dostępność mk1 (na allegro zero mk1 dostępnych w podlaskim, a raczej nie widzi mi się jechać po takie auto ponad 200km no chyba że do jakiegoś wujka który okazyjnie sprzedaje) oraz możliwe większe koszta (chociaż nie wiem czy będą dużo większe, dlatego pytam) nawet nie zastanawiałbym się nad mk2 ponieważ mk1 ma "to coś" które je wyróżnia

[dany290]

witamchcem kupic vw mk3 nie jestem mechanikiem na co mam zwracac UWAGE PRZY ZAKUPIE

[doggie]

witamchcem kupic vw mk3 nie jestem mechanikiem na co mam zwracac UWAGE PRZY ZAKUPIE

to lepiej sam nie jedź, jedź z kimś kto ma podstawowe pojęcie to temat dla ciebie http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=28" onclick="window.open(this.href);return false;

[mario12]

Dzięki Panowie za pomoc, myślę że Mk2 będzie rozsądniejszym wyborem. Powiedzcie mi czy tak za ok 4tyś(+- 500zł) dostanę przyzwoita sztukę 1,6d 5 drzwiowy. No i jeszcze jedna kwestia, brać krajowe czy pokusić się o sprowadzenie z Nimiec w tedy cena auta + opłaty musiały by się zmieścić w podanej cenie. Tylko właśnie nie wiem jak tam te auta stoją cenowo i czy łatwiej znaleźć porządny egzemplarz niż u nas.

[Kamil877]

Witam chcem zmienić golfa na coś wiekszego i nowszego.. padł wybór na Opla Vectre C GTS.. interesuje mnie jednostka 1.8 ewentualnie 2.2.. i tylko benzyna ponieważ chcem po zakupie założyć instalacje gazową.. czy te jednostki w oplach sa udane ? jakie jest spalanie? jak z awaryjnością ? czy dobrze znoszą gaz ? szukam czegoś do 20 tys..
http://otomoto.pl/opel-vectra-super-sta ... 30706.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Co sądzicie o tym aucie ? jest coś niepokojącego na zdjęciach ? nie jest za tania jak na swoj rocznik ?

[doggie]

Kamil877, jak masz konkretny egzemplarz to zakładaj swój temat w dziale

[niq]

Panowie szukam golfa IV z ASZ, ARL. Oglądałem ostatnio ARLa, w którym rzekomo jest uszkodzony pompowtrysk. Sprzęgło bierze gdzieś od połowy. Auto po przekroczeniu chodzi konkretnie jak traktor i nie ma mocy. Czy to faktycznie może być walnięty jeden pompowtrysk? Turbo niby po regeneracji na gwarancji jeszcze rocznej. Sprzedawca ma niby zregenerować go i wtedy pojadę jeszcze raz go oblukać.
Pozdrawiam

[doggie]

niq, bez konkretnej diagnozy vag-com nikt ci nie pomoże

[niq]

Rozumiem to dobrze, ja ogarniam dość vagowanie, tylko pytanie czy walnięta jedna pompka może się czymś takim objawiać ?

[doggie]

gdyby była całkowicie walnięta to by nie odpalał, a co z nią jest i czy w ogóle coś z nią jest tego nie wie nikt, skoro niema mocy to może być wiele innnych przyczyn jak choćby EGR, przepływomierz czy turbo, ale wiesz że to nie dział techniczny to raz a dwa nawet w technicznym nie zakładaj takiego tematu bo poleci do kosza

[ForeCast]

niq, sprawdź timing, może rozrząd jest przestawiony. Poza tym padnięta pompka oczywiście może dawać takie symptomy, ale tak jak doggie pisze vag Ci prawdę powie

[doggie]

ForeCast, od kiedy w TDI PD sprawdza się timing?