witam,
mam do wymiany zwrotnice od strony pasazera. Na poczatku myslalem, ze to sworzen sie juz wybil, ale po zdjeciu sworznia (byl dobry), zauwazylismy, ze tuleja w ktora wklada sie sworzen (ta skrecana na srube 17) ma juz luzy i sworzen chodzi w niej na boki. Pytanie jakie mam to jak wymienic zwrotnice?? czy kupic na szrocie juz z piasta i lozyskiem?? podobno przy demontarzu moze sie wysypac lozysko? jak pracochlonne to jest? i jakie sa koszty z tym zwiazane?
Pozdrawiam
[mk3] wymiana zwrotnicy...jak to zrobic, ile za czesci??
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
- Paweł Marek
- V.I.P.

- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
Może by najpierw sprawdzić wkładając nowy sworzeń czy też będą luzy.
łożyska nie wybijesz bez niszczenia ze swojej, więc kupując zwrotnicę musisz ją mieć z łożyskiem (tylko skąd sie dowiesz czy jest dobre), lepiej może kupić bez łożyska i wcisnąć nowe. Piastkę powinieneś mieć dobrą, jeśli nikt nigdy nie zapomnial dobrze dokręcić porządnie nakrętki przegubu i nie dostała luzów. Wymiana to rzecz prosta. Dwie śróby od amorka, włożenie przegubu, przykręcenie go, przykręcenie wspornika zacisków hamulcowych, przykręcenie sworznia . Potem geometria.
łożyska nie wybijesz bez niszczenia ze swojej, więc kupując zwrotnicę musisz ją mieć z łożyskiem (tylko skąd sie dowiesz czy jest dobre), lepiej może kupić bez łożyska i wcisnąć nowe. Piastkę powinieneś mieć dobrą, jeśli nikt nigdy nie zapomnial dobrze dokręcić porządnie nakrętki przegubu i nie dostała luzów. Wymiana to rzecz prosta. Dwie śróby od amorka, włożenie przegubu, przykręcenie go, przykręcenie wspornika zacisków hamulcowych, przykręcenie sworznia . Potem geometria.
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
sprawdzalismy na 3 sworzniach, byly luzy, zreszta te co ja mialem to mialy okolo 1,5 miesiaca:)..czyli z robocizna nie bedzie problemow?? jak to czasowo moze trwac? i ile moga kosztowac czesci?? na szrocie zwrotnica z piasta kosztuje 80zl...ale zamin ja kupie to pojade ze sworzniem i sprawdze czy nie ma luzow...
znalazlem na allegro i chodzi mi oto czy nie bedzie problemu zeby caly taki element wymienic:0...oto link:
http://allegro.pl/item118224203_zwrotni ... olf_3.html
znalazlem na allegro i chodzi mi oto czy nie bedzie problemu zeby caly taki element wymienic:0...oto link:
http://allegro.pl/item118224203_zwrotni ... olf_3.html
- Paweł Marek
- V.I.P.

- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
Nie będzie tylko obejrzyj dokładnie czy masz taką samą. W moim Vento 2E - wentylowane tarcze - np uchwyt do zacisków jest osobno i przykręcany do zwrotnicy 2 śróbami, i sprawdź również czy nie bedzie luzów na przegubie drążka kierowniczego. Ale łożysko z piastą to już loteria, licho wie jak długo to leząło na deszczu
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 134 gości
