Rozrząd Golf 4 2.3 150 km

MaciekV5 · Post autor: **MaciekV5** » ndz wrz 09, 2012 21:58

Nie uogólniaj, nie wiesz jak poprzedni właściciel eksploatował auto. Może po prostu miałeś pecha. Ja mam borę z tym silnikiem i żadnych dźwięków oprócz walniętego napinacza nie mam. Pracuje równo, cicho. Ja jestem zadowolony z motoru.

Vii · Post autor: **Vii** » ndz wrz 09, 2012 22:24

MaciekV5 pisze:Nie uogólniaj, nie wiesz jak poprzedni właściciel eksploatował auto. Może po prostu miałeś pecha. Ja mam borę z tym silnikiem i żadnych dźwięków oprócz walniętego napinacza nie mam. Pracuje równo, cicho. Ja jestem zadowolony z motoru.

Nie uogólniam może tylko źle sie wyraziłem, tzn na pewno. Mi chodzi o koszt napraw tego silnika, jego osprzętu itd. Ile kosztują głupie tarcze hamulcowe z klockami to nie wspomnę - dla przykładu. Jego spalanie też bez komentarza i czy w ogole jest taki super to też bym polemizował i to grubo dodam. Ja rozumiem, ze bronisz swoje - odruch normalny. Nie wiem ile masz to auto z tym silnikiem, ja wiem, ze po 2 latach użytkowania mialem tego serdecznie dość NIE POD WZGLEDEM AWARYJNOŚCI tylko pod względem ogromnych kosztów eksploatacji..!! Jedyny pozytyw to jego mruczenie i na prawde fajne "zbieranie" poza tym NIC.

MaciekV5 · Post autor: **MaciekV5** » ndz wrz 09, 2012 22:33

Vii, Zgadzam się z tym, że części są drogie. Na pewno nie jest to silnik bez wad ale znam dużo gorsze pod tym względem jednostki. Spalanie - temat rzeka, ja mam dobrą instalację lpg, a co najwazniejsze dla mnie - bezproblemową więc nie narzekam. Nie napisałem, że silnik jest super. Szukałem 1.8T i nie znalazłem takiego jak chciałem stąd padł wybór na ten silnik. Jak narazie nie narzekam i oby tak zostało

exedus · Post autor: **exedus** » pn paź 22, 2012 17:07

łańcuchy i ślizgi już wymienione, łańcuchy były nieznacznie dłuższe, ślizgi trochę wytarte, napinacz zdecydowanie zużyty, Wymieniliśmy wszystko, teraz nic już nie rzęzi. dwumas ok. chodź się zastanawiam że być może pomogła by sama wymiana napinacza. bez zwalania wszystkiego. A co do wymiany to nie było aż tak strasznie z tą skrzynia i całą resztą. pozdrawiam i dzięki za pomoc yoo

exedus · Post autor: **exedus** » pn paź 22, 2012 17:08

łańcuchy i ślizgi już wymienione, łańcuchy były nieznacznie dłuższe, ślizgi trochę wytarte, napinacz zdecydowanie zużyty, Wymieniliśmy wszystko, teraz nic już nie rzęzi. dwumas ok. chodź się zastanawiam że być może pomogła by sama wymiana napinacza. bez zwalania wszystkiego. A co do wymiany to nie było aż tak strasznie z tą skrzynia i całą resztą. pozdrawiam i dzięki za pomoc yoo

exedus · Post autor: **exedus** » pn paź 22, 2012 17:26

spalanie u mnie w polsce od 80 do sporadycznie 140km/h nie na autostradzie na odcinku 400 km mialem 8,2, niemcy wzroslo na srednim do 9,4 ale but szedl od 140 do 200 srednio 160. belgia 120 do 140. rezultat 9,4 na odcinku 1400 km. motor ma moc od ok 3,5 tys powyżej. od 4 najlepiej i od tego zakresu otwiera sie zawor dodatkowego powietrza na kolektorze ssacym. komplet czesci rozrzadu koszt niecale 600 pln, wszystko oryginal. cena rabatowa.

exedus · Post autor: **exedus** » pn paź 22, 2012 17:32

a i jeszcze jedno auto totalnie nie nadaje sie na polskie drogi z tym zawieszeniem, daje 2 mc i do wymiany cala zawiecha.

MaciekV5 · Post autor: **MaciekV5** » pn paź 22, 2012 21:01

exedus, A masz jakieś inne zawieszenie niż standardowe? Bo to standardowe to raczej należy do tych bardziej topornych i niezniszczalnych.
Jaki koszt robocizny wymiany rozrządu jeśli możesz się podzielić?

exedus · Post autor: **exedus** » wt paź 23, 2012 11:48

tak inne, jest to wersja GTI, ma utwardzane zawieszenie. koszt roboty 600 pln ale robiłem to razem z kolegą mechanikiem, myślę że jak robiłbym to w obcym warsztacie to byłoby sporo więcej. za części by mnie pojechali no i za robote tez napewno grubo.