Air Ride - INFO Ogólne

Post autor: **MAPET** » sob paź 13, 2012 09:41

rafal normalnie klada auta na ziemi opieraja sie polosie nawet u mnie o podluznice itp ale sie przeciez autem wtedy nie jezdzi wiec norma...

zorro74 · Post autor: **zorro74** » ndz paź 14, 2012 22:01

lukasz3001 pisze:MAPET, jezeli nie sam to mam odpowiednia pomoc kuzyn ma firme robiaca auta do kopalni ojcicec tam pracuje jako zlota raczka robili auto oparte na air jako wspomaganie sprezyn wiec pojecie maja glowy nie od parady tez wiec jesli sam nic nie wyskrobie to mam do kogo sie zglosic zeby mieli wieksza tokarke to byl bym samo wystarczalny a tak musze zatrudnic tokarza do okuc tu w temacie widzialem ze 2 osoby ale chce sie dowiedziec ceny ile u mnie w miescie skasuja za to jesli masz dostep do poduch i byl bys tak dobry to mogl bys mi podac te wymiary zebym mogl zrobic rysunek tech okuc???

hehehe znam te auta codziennie zawoza mnie na dole do roboty to LAND ROVER DEFENDER,z tego co wiem to w Lubinie ani okolicach do 50km nikt nieprodukuje aut dla kopalni o których piszesz jedyny to ZANAM ale oni produkuja dla na maszyny górnicze które nie maja zawieszen ani pneumatycznych ani sprezynowych ani amortyzatorowych,to zdrac mi z jakiej firmie pracuje twój wójek,chyba ze miales na mysli naprawianie,czyli pracuje w serwisie.

zorro74 · Post autor: **zorro74** » ndz paź 14, 2012 22:11

Mapet jak tam zawiecha dla T3 zrobiona?

Post autor: **MAPET** » ndz paź 14, 2012 22:30

tak juz dawno tylko ten kolega nie ma czasu jeszcze przymierzyc i nie wiemy jak to siadlo

zorro74 · Post autor: **zorro74** » ndz paź 14, 2012 22:54

MAPET pisze:tak juz dawno tylko ten kolega nie ma czasu jeszcze przymierzyc i nie wiemy jak to siadlo

akurat okazalo sie ze ta zawiecha to do tego auta co myslalem,czyli bede mial konkret na temat tego zawieszenia

lukasz3001 · Post autor: **lukasz3001** » pn paź 15, 2012 07:10

zorro74, takich nie znasz bo to nie land

i nie na naszej kopalni i u nas kiedys robil trawos ale chyba juz nie robia oni nie sa tak duza i znana firma robila na bazie forda renger'a zupelnie od podstaw i lepsze niz nasze landy bo maja tylne osie skretne i kilka udogodnien co kacpry czy landy nie maja ale to dluga rozmowa

te auta jezdza na slasku na weglu chcial zeby u nas jezdzily ale nie tak latwo to zalatwic, no i w samym Lubinie nie bo warsztat maja w Pieszkowie

MikeWRC · Post autor: **MikeWRC** » pn paź 15, 2012 12:26

MAPET pisze:czy bilstein czy ta-technix nie ma znaczenia

A na regulowanych Koni Sportach? Tył bez problem - OK, a przód? Czy musi być klasyczny gwint?

Post autor: **MAPET** » pn paź 15, 2012 12:47

nie musi byc gwint choc jest najprosciej na gwincie a tak trzeba niszczyc amorki

MikeWRC · Post autor: **MikeWRC** » pn paź 15, 2012 13:03

MAPET pisze:nie musi byc gwint choc jest najprosciej na gwincie a tak trzeba niszczyc amorki

A masz u siebie jakieś fotki takiej przeróbki

? Mam w garażu zapasowy zestaw Koni na przód i zastanawiałem się czy nie da się go wykorzystać. Koszt amorków wtedy by odszedł, więc można by zainwestować w lepszy bebechy...

Post autor: **MAPET** » pn paź 15, 2012 13:33

na www masz naszej fotki np mk3 itp

MikeWRC · Post autor: **MikeWRC** » pn paź 15, 2012 14:15

MAPET pisze:na www masz naszej fotki np mk3 itp

THX Mapet. I tak pewnie będę robił u Was

MikeWRC · Post autor: **MikeWRC** » pt paź 19, 2012 09:59

MAPET, a przy okazji, kiedy będzie w ofercie Pneumatic Lift System do gwintów? Jak cena ma się to Air-Rideów w wersji podstawowej

? Zdradź coś

Post autor: **MAPET** » pt paź 19, 2012 10:19

za tydzien moze zalozymy to na mk2 do testów nie wprowadzamy czegos nowego na rynek niesprawdzonego wiec info bedziemy pisac jak bedzie pozytywnie

Zaba91 · Post autor: **Zaba91** » pt paź 19, 2012 22:18

jakieś tam z nudów

[youtube][/youtube]