piszczy i mruga kontrolka oleju na rozgrzanym silniku

szela81 · Post autor: **szela81** » pt cze 29, 2012 22:45

To zmostkuj do masy jak ja - wypięty czujnik chyba powinien pipczeć zawinięty kabelek wokół czujnika u mnie załatwił sprawę

wpj · Post autor: **wpj** » sob cze 30, 2012 22:06

Ale ja mam ciśnienie w normie to nie wiem w czym to ma mi pomóc ?
Czytałem kiedyś też podobny temat gdzie kontrolka też tak samo się włączała po remoncie silnika
też nie było napisane co było przyczyną to chyba najlepiej pozbyć się takiego auta
W sumie trochę mi szkoda bo w auto dużo nowych części poszło do wyglądu i mechanicznych

szela81 · Post autor: **szela81** » ndz lip 01, 2012 17:03

a próbowałeś zmostkować? to tylko drucik

nie zaszkodzi a pomóc może, kawałek drucika od pinu do obudowy czujnika

wpj · Post autor: **wpj** » pn lip 02, 2012 12:52

Dziś odpaliłem auto i po jakiejś chwili zaczeło trochę inaczej pracować - głośniej
tak jakby coś tarło (znajomy dźwięk miałem to jak brakowało mi oleju około 1L)
Problem jest taki jak sprawdzam na bagnecie to pokazuje że mam go tak jakby ponad normę
trochę mnie to dziwowało bo mam wyciek z pod miski olejowej
Mam pytanie czy da się to jakoś przetkać jakimś środkiem żebym znał faktyczny stan oleju ?

mazda190 · Post autor: **mazda190** » pn lip 09, 2012 15:18

wpj, I CO ROZWIAZALES PROBLEM BO MAM PODOBNE OZNAKI??

speckom · Post autor: **speckom** » pn lip 09, 2012 19:47

po przeczytaniu tematu od razu mi sie przypomnialo ,że tak kiedys mialem,odłacza sie kabelek masowy od czujnika,tez cudowalem z czujnikami a tu pupa.jak skrzynie wyjmowalem to patrze a byl odkrecony na srubie kebelek i to on dawal osobie znac i piszczał,tyle ze ja mialem GTD w benz to moze inaczej jest.

hunter33 · Post autor: **hunter33** » wt paź 09, 2012 01:27

2.0 Gti umarł

Zatarł się wałek rozrządu.Pogoniłem go 180 km/h przez 20 km i się skończył.Pozdrawiam

XV2 · Post autor: **XV2** » wt paź 09, 2012 06:08

hunter33 pisze:Pogoniłem go 180 km/h przez 20 km

Nic mądrego nie ma czym się chwalić

hunter33 · Post autor: **hunter33** » śr paź 10, 2012 14:46

Nie napisałem tego żeby się pochwalić tylko przestrzec.Skutek piszczenia i mrugania kontrolki oleju.Wniosek:za niskie ciśnienie oleju.Radze wszystkim mającym podobny problem solidnie zmierzyć ciśnienie oleju.Zwłaszcza na rozgrzanym silniku a potem dopiero ewentualnie przejść do pierdołek typu czujniki,liczniki itp.Pozdrawiam.

XV2 · Post autor: **XV2** » śr paź 10, 2012 21:45

hunter33 pisze:Nie napisałem tego żeby się pochwalić tylko przestrzec.Skutek piszczenia i mrugania kontrolki oleju.Wniosek:za niskie ciśnienie oleju.Radze wszystkim mającym podobny problem solidnie zmierzyć ciśnienie oleju.Zwłaszcza na rozgrzanym silniku a potem dopiero ewentualnie przejść do pierdołek typu czujniki,liczniki itp.Pozdrawiam.

To się mylisz najpierw wypada sprawdzić czujniki a na koniec jak wszystko sprawne mierzy się ciśnienie.

dam18 · Post autor: **dam18** » czw paź 11, 2012 10:12

Ja również miałem piszczenie kontrolki oleju, efekt? Obróciło panewkę na wale i korbowodowe zrobiły się miedziane. Ale przecież ciśnienie było w normie, zasrani mechanicy...

Szybki5151 · Post autor: **Szybki5151** » pt paź 12, 2012 10:00

Też mi miga na wolnych , wszystko zaczęło się od zatartego wałka rozrządu ( nie pamiętam jak to się stało , bo to było 2 lata temu ) i po powrocie od mechanika zaczął ciec czujnik od ciśnienia oleju , ale nic się nie świeciło i niewiele ciekło , więc nie zawracałem sobie głowy . Pewnego dnia jak podjechałem na stację patrzę aa pod autem plama oleju , od razu na bagnet a tam na szczęście było jeszcze oleju może 1/3 , więc kupiłem olej i dolałem żeby dojechać do domu . Następnego dnia kupiłem czujnik za 13 pln i na wolnych zaczęło mrugać ( wolne obroty mam ok 600 ) . Dodatkowo teraz nie ma ssania po odpaleniu i gaśnie dopóki się nie zagrzeje a jak się zagrzeje to faluje od 400 do 600