WG czy VNT

biznes88 · Post autor: **biznes88** » wt wrz 18, 2012 22:23

Co do grzania silnika... nikt jeszcze nie opatentowal jak zrobic zeby szybciej sie chlodzil?... nie wiem moze jest jakis patent na wieksza wydajnosc chlodzenia

ARWAM czyli ty masz obecnie ponad 200kucy w swoim aucie i tak jezdzisz czy to bylo kiedys i tylko dla zabawy???

EnejVW · Post autor: **EnejVW** » wt wrz 18, 2012 22:24

U znajomego leży 1.7 z jakiegoś transporta t2 czy t3 z urwanym rozrządem, może to być czegoś warte?
biznes88, ja niemam zamiaru włożyć do niego więcej jak 200 zł, uszczelnię go tylko zmienię pasek rozrządu, i naleję nowego oleju niech żre.
Wiem że najlepiej było by go jeszcze pomalować i wystawić na allegro za 1000zł po remoncie.

arwam · Post autor: **arwam** » wt wrz 18, 2012 22:27

przy mocach pona 100KM/1l pojemności skokowej nie poradzisz przy pośrednim wtrysku za wiele, płyn się gotuje na powierzchni płaszcza wodnego co pogarsza jeszcze odbieranie ciepła na skutek powstawania korków parowych... tu nie pomogą większe chłodnice, wydajniejsze pompy chłodzenia, i inne triki, jedynie inny płyn który by miał znacznie wyższą temp wrzenia mógłby coś zmienić...

biznes88 · Post autor: **biznes88** » wt wrz 18, 2012 22:28

TDiesel power, No skoro tak podchodzisz do sprawy to OK... hehe myslalem ze jestes MANIAKIEM jak nie jeden na forum co w MK2 wpakowal pewnie tyle kasy ze golfa 5 by kupil

biznes88 · Post autor: **biznes88** » wt wrz 18, 2012 22:30

arwam, aha wiec muszisz szukac jakiegos "labolatoranta" ktory zrobi ci magiczny ELIXIR do chlodnic

EnejVW · Post autor: **EnejVW** » wt wrz 18, 2012 22:31

To znaczy miałem zamiar go remontować, ale okazało się że bez szlifu lub tulejowania się nie obejdzie i jednak zrezygnowałem, bo cudów z niego i tak nie będzie, ale i tak zawszę będę miał sentyment do 1.6.

EnejVW · Post autor: **EnejVW** » wt wrz 18, 2012 22:33

albo zrobić chłodzenie olejem tak jak w starych suzuki gsxr

biznes88 · Post autor: **biznes88** » wt wrz 18, 2012 22:42

TDiesel power, kolego w suzuki cylindry chyba chlodzi powietrze a olej wspomaga... aczkolwiek mozna by bylo probowac jakies super chlodnice do oleju silnika... tylko zeby nie plyn go chlodzil bo jak nagrzewa sie np do 110stopni to taka temp chlodzi olej...

arwam · Post autor: **arwam** » śr wrz 19, 2012 08:53

albo usunąć wymiennik ciepła woda-olej i wsadzić podstawkę z termostatem i dużą chłodnicę, ja celuję wykorzystać chłodnice od klimatyzacji do golfa MK3 1.4 jako chłodnice oleju. tak żeby zawsze z zapasem wystarczała...

EnejVW · Post autor: **EnejVW** » śr wrz 19, 2012 22:30

Czyli ten 1.7 to 1.6 z większymi tłokami, bo tam urwał się rozrząd, to może tylko głowicę wystarczy wymienić, jeśli nie będzie w gorszym stanie niż mój to będę chyba 1 na forum z takim motorem:D

arwam · Post autor: **arwam** » śr wrz 19, 2012 22:35

1.7 były na płytkach, jesli nie masz silnika na płytki to raczej nie pogodzisz tego, bez wielkiej rzeźby...

EnejVW · Post autor: **EnejVW** » śr wrz 19, 2012 22:38

to trudno pierwsze zrzucę głowicę i zobaczę co z nim, może same zaworki podejdą

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » śr wrz 19, 2012 22:58

TDiesel power, zawsze możesz wyciągnąć tłoki z tego 1.7 o ile są dobre, rozebrać swój silnik zrobić rozwiert pod tłoki z 1.7 na nowych pierścieniach... dać swoją głowicę i będziesz miał 1.7 w bloku od 1.6

.

arwam · Post autor: **arwam** » śr wrz 19, 2012 23:00

można też dać wał od 1.5D i mamy znów 1.6 które możemy kręcić jak wiertarkę

Kto jest online