Co by było gdyby,czyli rozważania na temat mocy naszych aut.

motomysz9 · Post autor: **motomysz9** » czw wrz 13, 2012 12:58

Jak myślicie e39 3.0D 184 PS w automacie+ combi. Ja mam varianta 1.9 AFN ile bym musiał mieć PS i momentu żeby dać mu rady ? Właśnie szykuje się na mody i chciałbym kolezke objechać

czarodziej6969 · Post autor: **czarodziej6969** » czw wrz 13, 2012 14:21

motomysz9, możliwe, że wystarczyłby sam program do 100km/h

djszaman · Post autor: **djszaman** » czw wrz 13, 2012 22:41

kogo obstawiacie? passat b5 FL 1,9TDI czy mój golf 2 1,9TD boost pin z 1,6td, przelot, turbo na 0,9b ?

Max88 · Post autor: **Max88** » czw wrz 13, 2012 22:43

djszaman, hamowany byl golf?
do 100-120km/h mozesz byc pierwszy pozniej raczej passat

motomysz9 · Post autor: **motomysz9** » pt wrz 14, 2012 08:57

110PS w passacie szału nie robi, zważając na wagę mógłbyś go oblecieć !

djszaman · Post autor: **djszaman** » pt wrz 14, 2012 09:28

nie hamowany był, ale objechany passat

xxxGlaDxxx · Post autor: **xxxGlaDxxx** » pt wrz 14, 2012 17:50

Ten Passat ma 101 koni także za bardzo nie ma czym jeździć. Zaskoczenia nie ma

stolniczkow · Post autor: **stolniczkow** » pt wrz 14, 2012 18:07

101 ale PDek to w rzeczywistości koło 120 może mieć. Tak czy siak 1.5 tony robi swoje

Piasek · Post autor: **Piasek** » sob wrz 15, 2012 08:57

motomysz9 pisze:110PS w passacie szału nie robi, zważając na wagę mógłbyś go oblecieć !

Moc mocy nie równa, ludzie najczęściej nie wiedzą ile tak naprawdę motor generuje. Jeździłem wieloma TDI i często wrażenie miałam iż niejedna 90tka dynamiczniej się zbierała niż 115-konny PD`ek... Elektronika przycina, podciśnienia spierdzielają a wraz z nimi KM i Nm. Ale jak ktoś jeździ non-stop nie odczuwa tego. Dopiero przesiadka na w pełni sprawny motor uwidacznia różnicę.
Co komu po 110KM jak po przekroczeniu 2600 obr za każdym razem silnik łapie notlaufa...

Ral1n · Post autor: **Ral1n** » sob wrz 15, 2012 11:20

Piasek pisze:jak po przekroczeniu 2600 obr za każdym razem silnik łapie notlaufa...

Hehe, u mnie tak się dzieje na VI biegu przy tych właśnie obrotach (mniej więcej) - nie mogę jechać wtedy szybciej, niż 150-155kmh.

kisiu3 · Post autor: **kisiu3** » pt wrz 21, 2012 17:27

jak myślicie, astra G 2.0 DTI 101 KM czy Golf 4 ALH 90 KM ?

wesol · Post autor: **wesol** » pt wrz 21, 2012 17:40

mialem astre ale ta DTL- bez IC i miala 82KM. Kuzyn golfem 90 konnym mnie objezdzal bez problemu. DTL i DTH ( DTI) maja silniki z turbinami bez zmiennej geometrii. Pompy raczej slabo wydajne ale silnik ma 16 zaworów. Ładna kultura pracy ale szalu jakos nie robi. Mysle ze ta DTH 101 konna to by alh objechala. chcoc bywaly ALH co mialy w serii po 104 konie na hamowni ale i dth czasami mial gratisa a czasami mial 95 koni.

Peres · Post autor: **Peres** » pt wrz 21, 2012 22:30

kisiu3 pisze:astra G 2.0 DTI 101 KM

Jeździłem Vectrą z tym silnikiem... I o ile do 100 nie robi szału, to jak się rozbuja, jest znacznie lepiej... Mimo wszystko 90KM w Golfie IV, przy Astrze lżejszej od Vectry to może być mało... Będzie bardzo równo, ale Astra w końcu przodem - tak obstawiam

wesol · Post autor: **wesol** » ndz wrz 23, 2012 09:17

a kto powiedzial ze astra lzejsza od viki??