Pytanie do właścicieli MKIV 1,4 16V

[Qto]

od któregoś rocznika jest już jeden czujnik

jeden ale podwójny, czteropinowy. Podaje temperaturę na zegary i na ECU...jest opcja że na zegarach masz 70stopni a na ECU idzie 30

Przekazali, że teraz na biegu jałowym mogą być podwyższone obroty, ale przepustnica samoczynnie też musi się "spasować" i wszystko wróci do normy.

Ciekawe...ilekroć adaptowałem przepustnicę to od razu obroty były w normie.

Ważne że autko gada

[Seba51a]

mirek99mtg, mam nadzieję, że mamy winowajcę naszego problemu. Ja osobiście na samym początku rozpocząłem od wymiany czujnika temperatury oraz termostatu co nie dało oczekiwanego rozwiązania. Następnie autko oddałem do serwisu VW i tam rozpoczęli od czyszczenia przepustnicy bo była zanieczyszczona. Potem jej adaptacji razem z zaworem EGR. Była poprawa, ale jak okazało się przy zamianie pogody (niskie temperatury), autko zaczęło szaleć tzn. - odpalenie autka po nocy bez zastrzeżeń, ale po jego prawie całkowitym schłodzeniu był problem: przy odpaleniu zbyt długa praca silnika na wzbogaconej mieszance. Ponadto zaobserwowałem częste wskazania na liczniku temperatury poniżej 90°C oraz wzrost zużycia paliwa. Po ponownej wizycie na serwisie VW diagnosta na VAG-u zaobserwował zbyt długie otwarcie wtrysku 3 ms (powinno być 1,5ms) oraz włącznie się wentylatora przy 83°C, a powinien przy około 95°C. Diagnosta stawia na czujnik temperatury i umówiliśmy się na termin. Na kolejne nasze spotkanie przywiozłem stary czujnik (nr 1), który wymieniłem na samym początku oraz całkiem nowy (nr3) - zaznaczę, że dwa wspomniane czujniki (nr 1, 3) oraz ten wymieniony (nr 2), który jest w aucie były/są oryginalne z VW/Audi. Przy odbiorze auto dostałem następujące informację. Czujnik wymieniony na samym początku (nr 2) ma złe wskazania: przy temperaturze zewnętrznej 8°C wskazywał -2°C. Stary czujnik (nr 1), który był w aucie od początku przy temperaturze zewnętrznej 8°C wskazywał 15°C. Nowy dostarczony (nr 3) przy temperaturze zewnętrznej 8°C wskazuje 7°C. Ten został uznany za dobry i automatycznie go wymienili. Dodatkowo razem z diagnostą stwierdziliśmy, że przy pierwszej wymianie czujnika na samym początku w lipcu było OK bo i temperatura powietrza była "fajna" , a teraz przy spadku temperatury do około 6-8°C pokazał się problem. Stawiam na zamknięcie problemu tym bardzie, że wskazania chwilowego spalania i średnia spalania jest OK. Tydzień autko mam testować. Jak będzie źle to mam wrócić. Mam nadzieję, że wrócę ale z dobrą informacją - diagnosta stwierdził, że z takim przypadkiem się jeszcze nie spotkał i czeka na efekt końcowy.

[mirek99mtg]

Seba51a, dzięki za szczegółowe informacje, ja też wymieniłem czujnik na oryginał VW i nie było kompletnie żadnej zmiany więc uznałem, że to coś innego bo nie przypuszczałem że nowy z ASO może być walnięty. Ciekawe producent ich nie sprawdza czy co ??? Mam nadzieję, że problem w końcu rozwiązałeś a ja chyba do sklepu po nowy czujnik

[Seba51a]

mirek99mtg, - może najpierw sprawdź sam czujnik przed kupnem nowego oczywiście jak masz Vag-a (a może ktoś z Twoich okolic go ma). Z tego co się orientuję, gość wyciągał z silnika czujnik, który był dalej wpięty w instalacje i wskazania z odczytu na VAG-u porównywał z faktyczną temperaturą powietrza na zewnątrz . Nie jestem pewny za sposób sprawdzenia czujnika, ale tak to wynikało z rozmowy. Pamiętaj, że ja testuję autko.

[rezystor22]

Co do czujnika, może się komuś przyda :

[dupcia]

Panowie pomożcie, przepustnica wyczyszczona, adaptowana i wyskauje taki bład czujnik wysokości/czujnik ciśnienie rury ssania, i obroty od 600 do 1000. Auto prawie gasnie , a czasami chodzi na 1200 cały czas. Gdzie ten czujnik jest ? Miał ktos podobny problem?

[waski1]

Panowie pomożcie, przepustnica wyczyszczona, adaptowana i wyskauje taki bład czujnik wysokości/czujnik ciśnienie rury ssania, i obroty od 600 do 1000. Auto prawie gasnie , a czasami chodzi na 1200 cały czas. Gdzie ten czujnik jest ? Miał ktos podobny problem?

Mnie się to kojarzy z map sensorem (czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym.)
A jest on w kolektorze ssącym jak by pod rurą filtra obok przewodu odmy.
A tak wyglada
http://allegro.pl/listing.php/search?st ... ory=0&sg=0" onclick="window.open(this.href);return false;

[marcin7x5]

Kolega dobrze radzi. Ja juz wymieniłem 3x ten czujnik. Mozna go wymyc ale są bardzo podatne na usterki po tym zabiegu. Niestety do najtańszych nie nalezy.

[dupcia]

Zamówiłem ten czujnik boscha 220zł mam nadzieje ze bedzie spokój na lata

To było to, proponouje podpiąć temat, żeby kazdy posiadacz Golfa po wyskoczeniu takiego błedu wiedział co jest grane dziekuje za pomoc pozdrawiam