Głowica 2.8 VR6 dziwne dziury przy zaworach

chrzaniu · Post autor: **chrzaniu** » śr lip 11, 2012 21:29

Witam nabyłem za grosze Passata B3 VR6 z myslą na dawce hamulców , skrzyni , półosiek itp itd
Wiedzielismy z kolegą że uszkodzona jest uszczelka pod głowicą ( naszła nas myśl aby to zrobic i spróbować odpalic i pośmigac jeszcze troche )
ale głowica jest w stanie masakrycznym co widać na fotkach , dodam też że ślizg od łańcucha jest wytarty ( akurat ten ślizg z tego rzędu cylindrów= zaworów )
co mogło byc przyczyna takiego wypalenia ??
ps. mamy juz załatwioną głowice z 2.9 oraz wałki z 2.9 , ślizg też będzie nowy .
Obrazek

Post autor: **Borys** » śr lip 11, 2012 22:06

jak by zdjecia miały lepsza ostrosc to mozna cos oceniac a tak to nie zawiele widac, ot jakies dziury ale czy sa na wszystkich cyl? troche opisu by sie przydało

chrzaniu · Post autor: **chrzaniu** » śr lip 11, 2012 22:30

Dziury są miedzy gwintem świecy a zaworem wydechowym, cały rząd od strony kolektora wydechowego .
dziury są tak duże ze widać trzonek zaworu, prowadnice oraz gniazdo zaworu . druga fotka dość mocno to pokazuje .
silnik ma przebieg 196tys * przy 190tys w kwietniu 2012 był jeszcze na przeglądzie .

Post autor: **Borys** » czw lip 12, 2012 09:38

chrzaniu pisze:Dziury są miedzy gwintem świecy a zaworem wydechowym, cały rząd od strony kolektora wydechowego .
dziury są tak duże ze widać trzonek zaworu, prowadnice oraz gniazdo zaworu . druga fotka dość mocno to pokazuje .
silnik ma przebieg 196tys * przy 190tys w kwietniu 2012 był jeszcze na przeglądzie .

wyglada jak wypalone, da sie to naprawic przez napawanie głowicy ale czy to jest opłacalne to juz twoja decyzja

chrzaniu · Post autor: **chrzaniu** » czw lip 12, 2012 21:18

No wiesz głowice mam juz druga , ale pytanie, od czego się tak mogło zrobic ? czy ten wyjechany ślizg miał na to wpływ ??

tecno · Post autor: **tecno** » wt lip 17, 2012 23:07

takie rzeczy sie dzieja jak zaniedba sie obsluge zwiazana z silnikiem i przegladami okresowymi. ewidentnie zaburzona byla mieszanka w tym pasku czego powodow moze byc minimum kilka. wystarczy dbac o filtry, zaplon, oleje a przy wiekszych przelotach o walek, szklanki itp. ewidentnie mieszanka byla bardzo uboga, ta czapka sie nie upalila tylko poukruszala co juz oznacza hardcore. prawdopodobnie blok tez bedzie dojechany.

Post autor: **Borys** » czw lip 19, 2012 09:36

tecno pisze:takie rzeczy sie dzieja jak zaniedba sie obsluge zwiazana z silnikiem i przegladami okresowymi. ewidentnie zaburzona byla mieszanka w tym pasku czego powodow moze byc minimum kilka. wystarczy dbac o filtry, zaplon, oleje a przy wiekszych przelotach o walek, szklanki itp. ewidentnie mieszanka byla bardzo uboga, ta czapka sie nie upalila tylko poukruszala co juz oznacza hardcore. prawdopodobnie blok tez bedzie dojechany.

masz racje wyglada jak utlenione aluminium które lezało gdzies pod płotem