M-TDI Modernizacja pompy wtryskowej (z TD do TDI)

arwam · Post autor: **arwam** » ndz lip 08, 2012 09:03

olszak1000, tę strone znam ale tam nie masz żadnych danych odnośnie jakichkolwiek wymiarów...

marcinas1983, nie wiem czy pamietasz ale już kiedyś mówiłem że nawet dwaie identyczne pompy mają takie samo podsadzenie ale podkładki o róznej grubości.
zawsze masz jakąś tolerancję natomiast tłoczek musi siedzieć na takiej samej głębokości

arwam · Post autor: **arwam** » ndz lip 08, 2012 09:09

olszak1000, tę strone znam ale tam nie masz żadnych danych odnośnie jakichkolwiek wymiarów...

marcinas1983, nie wiem czy pamietasz ale już kiedyś mówiłem że nawet dwaie identyczne pompy mają takie samo podsadzenie ale podkładki o róznej grubości.
zawsze masz jakąś tolerancję natomiast tłoczek musi siedzieć na takiej samej głębokości

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » ndz lip 08, 2012 12:15

arwam, pamiętam... podkładka w land roverze ma 2.4mm zaś podkładka w SDI... też 2.4 więc tutaj problemu nie ma

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » pn lip 09, 2012 21:51

Ten katalog znacznie ułatwi nam sprawę...

" onclick="window.open(this.href);return false;

Już wiem jaką fale ( 1 466 110 657 ) ma ta pompa 0 460 424 138 tylko pytanie jakie oznaczenie ma... DE

tower · Post autor: **tower** » wt lip 10, 2012 00:33

Proponuję skorzystać z Esitronic Boscha. Może nie zawiera katalogu fal indeksowanego po DE, ale bardzo się przydaje z składaniu i naprawie pomp.

arwam · Post autor: **arwam** » wt lip 10, 2012 17:53

marcinas1983 pisze:arwam, pamiętam... podkładka w land roverze ma 2.4mm zaś podkładka w SDI... też 2.4 więc tutaj problemu nie ma

jeszcze rz powtarzam ze nie patrzeć na grubość podkładki tylko na wymiar głębokości osadzenia tłoko-rozdzielacza. podładka tylko korygujesz różnicę w podsadzeniu...

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » wt lip 10, 2012 18:05

arwam, a ja jeszcze raz powtarzam, że głębokość osadzenia tłoczka w fali od land rovera i od TDI jest taka sama i takie same podkładki

arwam · Post autor: **arwam** » wt lip 10, 2012 19:59

a no to soryy musiałem przeoczyć...
ja z zasady nigdy nie mieszam z podsadzeniem bo już zdążyłem się nauczyć że najlepsze efekty się uzyska ale z ori podsadzeniem.

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » wt lip 10, 2012 20:16

arwam, dlatego wróciłem do oryginalnego setupu pompy i... jest lepiej niż było do tego auto mniej dymi a lepiej jedzie

wcześniej efekt był jakby było zalewane paliwem na wolnych obrotach.

arwam, widziałem Twoje filmiki z audi w roli głównej... może pokażesz jak to jeździ?? Jak tylko zdobędę WG do mojej k24 to postaram się coś nakręcić niebawem.

arwam · Post autor: **arwam** » wt lip 10, 2012 20:45

to narazie nei jeździ, to się toczy, raz że jest za małe turbo a dwa że są ori wtryskiwacze od AAT, więc szału nie ma, są chyba jeszcze mniejsze niz w 1Z

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » wt lip 10, 2012 20:47

arwam, w 1z są 185... to chyba mniejszych już nie ma

arwam · Post autor: **arwam** » wt lip 10, 2012 21:20

na pewno mniejsze ma 1.7SDI a jakie ma AAT to nei wiem. nigdy poprostu nie dłubałem zbytnio w temacie TDI

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » śr lip 18, 2012 16:02

arwam, udało mi się znaleźć gdzieś informację jakie mam końcówki wtrysków w swoim SDI... są jeszcze gorsze niż od 1z

DSLA 150 (P672) średnica otworków... 0.155

nie no ręce załamać jednym słowem... zbieram na większe

needved · Post autor: **needved** » pt lip 20, 2012 18:07

To jakie marcinas1983 masz wtryski w planach?
216?
230?
260?
Jeśli na takich małych wtryskach miałeś 110km to po zmianie już na 216 może być blisko 150km i dodatkowe 40-50Nm w zapasie