Turbo padło, co mogło jeszcze zniszczyć

[Shelby68]

Witam
Jakiś czas temu wymieniałem przepływomierz i jak się okazało (przez mój brak koordynacji ruchowej i zaawansowaną ślepotę) wpadła mi podkładka do rury prowadzącej do turbo. Nie zauważyłem tego kompletnie dopiero później wszystko wyszło na jaw. Oczywiście turbo poszło do regeneracji. Przy odbiorze turbo wdałem się w rozmowę z sprzedawcą i powiedział mi, że możliwym jest aby resztki łopatek i podkładki trafiły do silnika i w najgorszym przypadku doprowadziły do zarysowania cylindrów. Z tego co wiem to większość paprochów a jak nie wszystkie powinny zatrzymać się w chłodnicy lub w misce olejowej ewentualnie na sitku popy olejowej.
Z racji tego że moja wiedza może być nie kompletna chciałbym się dowiedzieć czy faktycznie resztki turbo mogą trafić do komory spalania i ją zarysować?
Ewentualnie czy mógłby by dostać się jeszcze w jakieś niepożądane miejsce i czy da się to sprawdzić bez rozbierania silnika?
Dodam że silnik to seryjny 1.9 TDI ASZ 130KM

Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc.

[italiano_83]

Jeśli masz uzasadnione podejrzenia co do tego, że wirnik uległ uszkodzeniu, to wyczyść cały układ doładowania aż do kolektora ssącego i razem z nim.
Syf powinien osiąść w IC bo to najniżej położony element układu doładowania.

[Shelby68]

Jeśli masz uzasadnione podejrzenia co do tego, że wirnik uległ uszkodzeniu, to wyczyść cały układ doładowania aż do kolektora ssącego i razem z nim.
Syf powinien osiąść w IC bo to najniżej położony element układu doładowania.

Tak po wyjęciu i rozebraniu brakowało kawałków łopatek nie dużo, tak ok wielkości łepka od zapałki. Czyszczenie oczywiście będzie bez dwóch zdań, ale problem w tym że nie wiem czy na tym skończyć czy sprawdzać dalej w głąb silnika. Nie chce zostawić tematu od tak sobie, bo później jak zacznie się szorowanie tłoku o gładź cylindrów tymi syfem to będzie nie wesoło.

[szymon_2304]

Witam
Podepnę się pod temat...
Kilka dni temu dokonałem zmiany mapy (chiptuningu) silnika 1.9 tdi AJM 115KM 2001r. Turbo regenerowane było 3msc temu.
Niestety dziś ruszając autem usłyszałem trzask i turbo chyba padło (nie działa) a towarzyszy temu dodatkowo straszne wycie...
Mam kilka pytań odnośnie:
- mogę podjechać autem 15 km na warsztat? nic się nie stanie?
- czy to wina chipa?? podniesiono mi moc na 140KM (tuner mówił ze to delikatnie około 6% bo mialem możliwość na więcej ale zostałem przy tym by nie katować) serię miałem 115 na hamowni
- czy uznają mi gwarancję??
Bardzo proszę o pomoc, bo widze wkopałem się w kolosalne koszty, a na modyfikację długo czekałem i równie długo oszczędzałem

[italiano_83]

a towarzyszy temu dodatkowo straszne wycie...
Mam kilka pytań odnośnie:

To już nie ma żartów..

- mogę podjechać autem 15 km na warsztat? nic się nie stanie?

Twoje ryzyko, jak pęknie wałek i turbo puści olej w dolot, to wskazówka obrotomierza zamknie "szafę" i dodatkowo do turbo będziesz musiał dokupić zestaw korbowodów lub cały silnik...

- czy uznają mi gwarancję??

Nie słyszałem, aby jakikolwiek tuner dawał gwarancje mechaniczną na silnik po przeprowadzeniu modyfikacji....

Po prostu ogromny pech... przykro mi

[szymon_2304]

Nie słyszałem, aby jakikolwiek tuner dawał gwarancje mechaniczną na silnik po przeprowadzeniu modyfikacji....

Po prostu ogromny pech... przykro mi

Do tunera nie mam pretensji, lecz chodzi mi o gwarancję turbiny jaką dał mi "REWER" w toruniu.

A co mogło być przyczyną tak szybkiego zatarcia turbo.
Dziś odwiedził mnie mechanik stwierdził ze aż kolor zmieniło i ze najprawdopodobniej gwarancji mi nie uznają.
Boję się kupić kolejne turbo, aby nie stało się to samo... Macie jakieś pomysły??

EDIT:
Czy ten mod jest okey? czy mógłbyć przyczyną awarii (chociaż teraz myslę ze miałem jakieś chińskie części w turbo - materiały)