1.6 16V AZD Kontrolka ciśnienia oleju, wymieniona pompa itp.

[Jari88]

Witam!

Mam problem z moją Borą 1.6 16V AZD, pomijam fakt spalania oleju bo to chyba każdy przerabia przy tym silniku, z resztą jest to wpisane w instrukcji że nie brzydzi się olejem. Ale problem mam poważniejszy gdyż od pewnego czasu, a dokładnie pierwszych cieplejszych dni ok 20'C zaczęła mi się zapalać kontrolka ciśnienia oleju. Wymieniłem olej, filtr, pompę (kupiłem nówkę na allegro za 150 zł niby jakiś europejski zamiennik), czujnik ciśnienia nowy, filtr oleju oczywiście też (Mann). Wywaliłem na to wszystko prawie 900zł a problem nie zniknął! Dzisiaj zapaliła mi się 5 razy pod rząd, czerwona + piszczyk. Po zgaszeniu silnika na chwile jest ok po czym znów piszczy ale nie zawsze. Zauważyłem że zapala się dopiero jak silnik się nagrzeje, na zimnym zasadniczo nie występuje. Smok niby był zasrany olejem tak mi mechanik powiedział (w sumie średnio mu ufam, dałem mu tą pompe do zrobienia bo bałem się jechać dalej żeby nie zatrzeć a on był najbliżej) Może ktoś z Was coś takiego przerobił? Błagam ratujcie bo nie chce tego auta sprzedawać, mam od roku jest zadbane i tak to jest wszystko w nim porobione, tylko ta cholerna kontrolka...

[Fafik258]

Trochę Cię muszę skrytykować. W całym poście nie wspomniałeś czy było mierzone ciśnienie oleju. Zwłaszcza w momencie gdy się świeciła kontrolka oleju.
Chyba zmierzono Ci ciśnienie zanim kupiłeś i wymieniłeś pompę oleju??

[marcin7x5]

Podstawa to pomiar cisnienia w układzie smarowania. Bez tego to moża równiez napisac - wymień silnik.

[mirek87]

moge strzelać w ciemno że do wymiany komplet uszczelek i pierscienie. W 16v to temat dobrze znany. Powinno przestać sie drzeć i pić. Impreza na 1.000 zł

[Jari88]

Witam,

dziękuję za odpowiedzi. Przepraszam zapomniałem dodać że było mierzone przed wymianą pompy, jednak mechanikowi mogę wierzyć jedynie na słowo, mówił że przy 2000 obr nie miał nawet 1 bara. Po wymianie niby przy 2000 obr/ 2 bary. Niedawno byłem przy pomiarze, mierzyliśmy ponownie na niskich obrotach (bez ssania) 0,5 bara, a przy 2000 obr rzekomo 1 bar ale tego nie widziałem bo siedziałem w samochodzie.

Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi

[Fafik258]

Słuchaj skoro pompa jest ok to pozostaje sprawdzić: panewki, podpory walkow rozrządu, zawór przelewowy.
Ciśnienie masz kiepskie, przy 2000 obrotów 0,2 MPa to minimum. Zdrowe egzemplarze mają 0,3 MPa.

[marcin7x5]

a przy 2000 obr rzekomo 1 bar ale tego nie widziałem bo siedziałem w samochodzie.

wydaje mi się jednak, że ta pompa nie funkcjonuje własciwie. No chyba, że poleciała, któras z panewek.

[e46]

U mnie w 1.4 ahw też pali się kontrolka ciśnienia oleju i mam tak jak ty 0,5 bara na wolnych obrotach. Miska była zwalona ,wszystko sprawdzone i nic. Samochód jeździ tak od dłuższego czasu i silnik chodzi idealnie ,cicho,równo, oleju wciąga około 1l na 5000km więc nie za dużo jak na ten silnik.Liczyłem się z tym ,że się zatrze i kupie inny ale cały czas chodzi bardzo dobrze. Jestem ciekawy co może być przyczyną ,jak do tego dojdziesz to daj znać

[Jari88]

No właśnie z tą kontrolką to są przeboje jak cholera, dzisiaj wracałem z miasta i znów się zapaliła i migała jak się rozgrzał, z 8-10 razy, pierwsze 3-4 razy się zatrzymywałem i gasiłem, odpalałem i jechałem dalej, później już się wnerwiłem i jechałem na migającej, po ok 300 metrach sama zgasła, zapaliła się ponownie po ok 10 metrach na chwilkę z brzęczykiem i po 5 sek, przestała mrugać. dojechałem do domu ost kilometr i już się więcej nie zapaliła. silnik pracuje dalej cicho i względnie równo (nieco faluje przez odłączony wężyk podciśnienia od EGR, poprzedni właściciel był idiotą). Mechanik powiedział że nie słychać nic niepokojącego w silniku i że dawno by się już zatarł gdyby faktycznie coś było nie tak. Jutro jadę wymienić olej na 20w60 Motula, jeśli objawy ustaną to sprzedaje auto, jeśli nie jadę do elektryka.

[marcin7x5]

jadę wymienić olej na 20w60 Motula

To będzie zabójcze dla tego silnika.

[Jari88]

Dlaczego tak uważasz? Kilku mechaników mi tak doradziło i nie byli to fachowcy spod wiaty sklepowej tylko normalni typowi mechanicy, pomysł rzucił mechanik z autoryzowanego serwisu

[Fafik258]

Brak podstawowej wiedzy na temat olejów. Słuchasz mechaników a olej projektują inżynierowie od mechaniki płynów. Nic Ci nie da zalanie oleju 20w czy nawet 30w gdyby taki był.
Czy to będzie 5w60, 20W60 czy 30w60 ich lepkość kinematyczna w 110 stopniach celcjusza będzie taka sama. Czyli ta lepkość która jest ważna podczas pracy silnika (czyli dla Ciebie bo nie masz ciśnienia na gorącym silniku!)
Przedrostek 5w, 10w, 20w informuje Cię o tym jaka jest lepkość dynamiczna przy - 20 stopniach celcjusza. Czyli określa minimalną pompowalność oleju. Czyli parametry ważne dla zimnego silnika.
Mam nadzieje, że rozjaśniło Ci to trochę sprawę.

[Jari88]

Dzięki za wyjaśnienie, wiesz nie jestem mechanikiem mogę jedynie zdawać się na opinię innych No własnie tu bym się zastanawiał czy nie mam ciśnienia, przy pomiarze manometrem na rozgrzanym silniku (wskazówka na baczność) przy 2000 były 2bary, więc ciśnienia z tego co się orientuję nominalne. Kontrolka zapala się, sama gaśnie raz trzeba czekać dłużej raz krócej. Jak kolega e46 napisał że ma tak samo przy 1.4 16V AHW i jeździ i nic się nie dzieje... Dla mnie sprawa zagadkowa ale chcąc wykluczyć problem posłuchałem mechanika... Mam nadzieje że nie zakatuje tym silnika na amen

[jhosef]

(wskazówka na baczność) przy 2000 były 2bary, więc ciśnienia z tego co się orientuję nominalne.

Zazwyczaj 2 bary przy 2000 obrotów to minimum. A jak się jest przy minimum to może tarabanić. Odchył ciśnienia, odchył czujnika i masz efekty w postaci brzęczyka.