[GOLF MK2] 16vt 325ps\353nm

maj0nez · Post autor: **maj0nez** » ndz kwie 29, 2012 21:39

RM robi robotę.

fuldi · Post autor: **fuldi** » ndz kwie 29, 2012 22:22

no wygląda to sympatycznie, pozazdrościć opon

przydałoby się jakiś filmik z przejazdów wrzucić

golfiarz1 · Post autor: **golfiarz1** » sob maja 05, 2012 18:51

pokrywa zaworow na aucie tak to wyglada

odrazu cala komora zaczela inaczej wygladac teraz jakos tak glupio wyglada WG i ssacy trzeba tez znimi cos zrobic

a teraz cos co bedzie wkladane w zimie bo teraz jeszcze wiskoza daje rade wiec tylko poskladalem cala ukladanke do 4 motion ; skrzynia , dyfer , poloski dorobione to tego kpl , sterownik zewnetrzny haldexa

fuldi · Post autor: **fuldi** » sob maja 05, 2012 19:27

Ładnie wygląda silnik w komorze, wszystko na swoim miejscu i elegancko upięte

a plany ambitnie

co robisz ze starymi gratami jak już zamontujesz haldexa ?

16vg60 · Post autor: **16vg60** » sob maja 05, 2012 20:24

ten WG zawsze bedzie glupio wygladal ,nawet jak bys go ze zlota zrobil

,poprostu na tym kolektorze musisz sie z tym pogodzic
blink,blink

golfiarz1 · Post autor: **golfiarz1** » sob maja 05, 2012 21:23

fuldi pisze:Ładnie wygląda silnik w komorze, wszystko na swoim miejscu i elegancko upięte
a plany ambitnie co robisz ze starymi gratami jak już zamontujesz haldexa ?

graty pewnie na sprezdasz beda ale to zima bo teraz sa wazniejsze sprawy na glowie

16vg60 pisze:ten WG zawsze bedzie glupio wygladal ,nawet jak bys go ze zlota zrobil ,poprostu na tym kolektorze musisz sie z tym pogodzic
blink,blink

taki czerwony i obtarty niepasuje tu ni jak trzeba na srebrno lub w polerke tylko kto to zrobi

w zimie wlatuje baran zamiast tego kolektora ale WG ten zostaje dalej

Marszall · Post autor: **Marszall** » sob maja 05, 2012 21:48

Kolektor ssący przepoleruj albo chociaż wygładź te wypustki pod śruby.

Jak wiskoza daje rade to po co haldex? Chyba tylko żeby go odłaczać przy prędkosciach

golfiarz1 · Post autor: **golfiarz1** » sob maja 05, 2012 22:10

Marszall pisze:Kolektor ssący przepoleruj albo chociaż wygładź te wypustki pod śruby.

Jak wiskoza daje rade to po co haldex? Chyba tylko żeby go odłaczać przy prędkosciach

przy haldexie moge spiac naped na sztywno odrazu a wisko ma jakies opuznienia i do sciganek haldex jest lepszy ale moze bedzie inna opcja i bedzie syncro spinane na sztsywno plus szpera na tyl i jak to da rede wtedy haldex pojdzie do ludzi ale to plany na wakacje chociaz na majowce moga byc testy kilku patentow

16vg60 · Post autor: **16vg60** » sob maja 05, 2012 22:13

golfiarz1 pisze:

w zimie wlatuje baran zamiast tego kolektora ale WG ten zostaje dalej

eee to jak bedzie robiony baran to bedzie mozna go juz jakos schowac

Apsik · Post autor: **Apsik** » ndz maja 20, 2012 22:01

16vg60 pisze:eee to jak bedzie robiony baran to bedzie mozna go juz jakos schowac

Masz rację

im mniej widać tym lepiej

hugo00 · Post autor: **hugo00** » sob maja 26, 2012 11:05

opony mega dobre ale z tym lataniem na mokrym 200 to lekka przesada

nie ryzykował bym stwierdzenia ze sie jedzie jak na suchym
Pod maska widze dobry koks, projekcik sie rozwija.

olozwirski · Post autor: **olozwirski** » ndz cze 03, 2012 22:16

golfiarz1 pisze:
Marszall pisze:Kolektor ssący przepoleruj albo chociaż wygładź te wypustki pod śruby.

Jak wiskoza daje rade to po co haldex? Chyba tylko żeby go odłaczać przy prędkosciach
przy haldexie moge spiac naped na sztywno odrazu a wisko ma jakies opuznienia i do sciganek haldex jest lepszy ale moze bedzie inna opcja i bedzie syncro spinane na sztsywno plus szpera na tyl i jak to da rede wtedy haldex pojdzie do ludzi ale to plany na wakacje chociaz na majowce moga byc testy kilku patentow

Możesz napisać jak zamierzasz spinać syncro na sztywno? Co z wiskozą?

golfiarz1 · Post autor: **golfiarz1** » pn cze 04, 2012 19:03

olozwirski pisze:
golfiarz1 pisze:
Marszall pisze:Kolektor ssący przepoleruj albo chociaż wygładź te wypustki pod śruby.

Jak wiskoza daje rade to po co haldex? Chyba tylko żeby go odłaczać przy prędkosciach
przy haldexie moge spiac naped na sztywno odrazu a wisko ma jakies opuznienia i do sciganek haldex jest lepszy ale moze bedzie inna opcja i bedzie syncro spinane na sztsywno plus szpera na tyl i jak to da rede wtedy haldex pojdzie do ludzi ale to plany na wakacje chociaz na majowce moga byc testy kilku patentow
Możesz napisać jak zamierzasz spinać syncro na sztywno? Co z wiskozą?

pewna ekipa to robi ja mam to testowac niewyrobili sia jeszce wiec niebedzie testow na majowce bede latal z niedomagajaca juz wiskoza
ma to dzialac na takiej zasadzie ze zamiast wisko ma byc staly lacznmik a tylny most ma byc zalanczany elektro pneumatycznie na takiej zasadzie jak syncro do tylu , ma byc przerobiony wsrodku tak by dalo sie to wlanczac bedzie to tylko rozwiazanie typu on off tylko do sciganek zadnej regulacji i niczego w srodku maja byc mocniesze bebech i ma to dzialac a jak bedzie to sie okaze po testach napewno beda opisane wrzenia jak to zamontujemy i pojedzimy troszke

fuldi · Post autor: **fuldi** » pn cze 04, 2012 19:57

Testowałem połowe z tego co pisze golfiarz1, a mianowicie założyłem wałek "na sztywno" zamiast wiska i są plusy i minusy
starty przy moim agu były mega dobre - znajomy stał obok i mówi że tak wystartowałem jakby mnie ktoś w dupę kopnął heh
faktycznie napęd jest spięty sztywno... tak sztywno że po 5 startach i 2 szybkich i ostrych zakrętach przeguby na wale się rozleciały i wracałem 3km/h do domu. Jest jeszcze jeden duży mankament mianowicie skręcanie takim autem i jazda na co dzień... porażka - nie wyrabia się mechanizm różnicowy z tyłu i jest to duży problem. Miejmy nadzieje że firma o której pisze golfiarz1, zmodyfikuje porządnie ten napęd i będzie to miało ręce i nogi

( chyba nawet wiem o jaką firmę chodzi heh )

tyle ode mnie