mk3 silnik AFN - Skąd ten wężyk wypadł ?

Karol Mk 3 · Post autor: **Karol Mk 3** » pt mar 02, 2012 19:47

tak wlasnie powinno byc podlaczone

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » pn mar 05, 2012 14:21

To jest krociec do sterowania obiegiem wewnetrznym powietrza w kabinie i jest na podszybiu
Rozszczelnienie układu vacum skutkuje nie wysterowaniem actuatora turbiny czyt. nie wciagana jest grucha w turbo i turbo nie ładuje zadanego ciśnienia z tąd muł

rubas · Post autor: **rubas** » ndz maja 27, 2012 13:14

Fahoo pisze:To jest krociec do sterowania obiegiem wewnetrznym powietrza w kabinie i jest na podszybiu
Rozszczelnienie układu vacum skutkuje nie wysterowaniem actuatora turbiny czyt. nie wciagana jest grucha w turbo i turbo nie ładuje zadanego ciśnienia z tąd muł

Zamulenie ustąpiło po wymianie konwertera... (N75)
Zatkanie tego luźnego przewodu nie robi zauważalnej różnicy.

--
pozdrawiam

rubas · Post autor: **rubas** » pt cze 01, 2012 13:30

krzysiek1606 pisze: z pompy vacum do zaworka a z zaworka do wlaśnie tego króćca

no i właśnie tego zaworka nie ma......

--
pozdrawiam

krzysiek1606 · Post autor: **krzysiek1606** » pt cze 01, 2012 16:48

rubas pisze:
krzysiek1606 pisze: z pompy vacum do zaworka a z zaworka do wlaśnie tego króćca
no i właśnie tego zaworka nie ma......

--
pozdrawiam

jesteś niezły przez 3 miesiące go szukałeś?

rubas · Post autor: **rubas** » pt cze 01, 2012 18:48

krzysiek1606 pisze: jesteś niezły przez 3 miesiące go szukałeś?

nie, auta nie ma już od lutego,
ale że nie miałem czasu na fora wcześniej, to dopiero teraz odpowiedziałem grzecznie kolegom...