Ile wam pali diesel?

odzim · Post autor: **odzim** » wt maja 22, 2012 22:00

italiano_83 pisze: nigdy nie miałem spalania na poziomie 6.7/l 100km ... - mowa o średnim z tankowania.

miałbys jak bys tylko po polsce latal -uwierz mi

wielblad2 · Post autor: **wielblad2** » śr maja 23, 2012 10:36

Trasa Poznań - Bukowina Tatrzańska trzy na pokładzie + bagażnik full 5,4l/100 , powrót w tym samym składzie 4,7l/100 -autko nakulane obecnie 250 000 km, oleju prawie nic, nie kopci . Cóż więcej potrzeba .

odzim · Post autor: **odzim** » śr maja 23, 2012 11:03

wielblad2 pisze:Cóż więcej potrzeba .

w twoim przypadku to turbiny heheheh bo do spalania to nie mozesz miec juz nic do zarzucenia

wielblad2 · Post autor: **wielblad2** » śr maja 23, 2012 12:08

Na nasze drogi i warunki oraz debili dosłownie za kółkiem turbo uważam za zbędne.

popielasty · Post autor: **popielasty** » śr maja 23, 2012 12:56

wielblad2, zapomniałeś dodać że tira nie wyprzedzisz

Wszystko zależy od trasy jaką jadę. Od 6 do 10L, 3 osoby (Mondeo MK3 2.0TDCI, 130km), ok 200-250 kg w bagażniku.

Rekord jaki uzyskałem, to trasa Wołomin - Okęcie o 4 rano, Passatem B5fl 1.9 130km, według MFA (które zazwyczaj zawyża o 0.5L) miałem 5,4L, jechałem całą drogę 50-60 km/h, praktycznie bez żadnego postoju

Post autor: **italiano_83** » śr maja 23, 2012 15:04

odzim pisze:miałbys jak bys tylko po polsce latal -uwierz mi

Swojego czasu zrobiłem trasę Gorzów- Sandomierz- Kudowa Zdrój- Gorzów - po autostradach A2 i A4 reszta lokalne drogi z czterema osobami na pokładzie i full bagażnikiem i wtedy też nie wyszedłem poza 6.5l/100km z Kudowy do Gorzowa wyszło nawet mniej jak 5l/100km

Kwestia tego jak się jeździ i po jakich drogach. Gdyby TDI nagminnie miało by mi spalać więcej jak 6l/100km przy normalnej jeździe to by kupił małe Pb

joseph82 · Post autor: **joseph82** » śr maja 23, 2012 17:06

italiano_83 pisze: to by kupił małe Pb

Italiano wcale się nie zgodze, że mały silnik w benzynie mało pali. Taki 1,4 w budzie wielkości Golfa spali więcej lub tyle samo co 1,8. Ponieważ mały silnik w tym przypadku ma za małą moc do gabarytów auta i chcąc być żwawym będzie chlał paliwo jak byś miał wir w zbiorniku, podczas gdy duży silnik będzie potrzebował na rozpędzenie tych samych gabarytów być może tyle samo a nawet i mniejszą porcje benzyny. To by było np. starszych silników jak to się ma w przypadku nowoczesnych jednostek napędowych NIE WIEM

Post autor: **italiano_83** » śr maja 23, 2012 20:03

joseph82 pisze:Italiano wcale się nie zgodze, że mały silnik w benzynie mało pali. Taki 1,4 w budzie wielkości Golfa

Dlatego nie kupował bym jakiegoś starego auta i przesadnie dużego, nowe silniki palą mało w pb. miejskie autka typu Twingo, Ford Ka, VW UP. Fiat 500 potrafią na 1l zrobić 23km czyli palą 4.2-4.5l ..max -5l/100km przy spokojnej jeździe, na autostradzie przy 150 to już inna bajka, ale nie do tego one są stworzone...
Cytryna ds3 mojego kolegi z pracy 1.6 hdi potrafi zejść do 3.4l/100km to jest wynik

Tylko przy zakupie auta trzeba się zdecydować, ekonomicznie czy dynamicznie - bo w dzisiejszych konstrukcjach jedno z drugim nie ma nic wspólnego, nowe diesle żłopią więcej niż stare traktorki TDI ... ale moc z powietrza się nie bierze. A jak bym chciał coś praktycznego czyli dynamiczne i oszczędne, ale nie koniecznie tanie w zakupie to bym kupił Hondę Accord 2.2ICTDI przed liftem 140KM i silnik nie do zajechania, cichy ekonomiczny dynamiczny i praktycznie bezawaryjny.

piotrb79 · Post autor: **piotrb79** » śr maja 23, 2012 20:09

Panowie ekonomiczny to jest rower. Zdrowy, tani i wogóle. Samochód ma dawać frajde z jazdy i czy mi pali 5,5 czy 6 to mnie to nie rusza.

odzim · Post autor: **odzim** » śr maja 23, 2012 20:30

piotrb79 pisze:i czy mi pali 5,5 czy 6 to mnie to nie rusza.

a mnie nie rusza i 8 w miescie jak trzeba butowac ,auto ma jezdzic a nie toczyc sie ,jak bym mial sie toczyć to wsiadł bym w srodki komunikacji miejskiej, a na autobanie ile fabryka ja jezdze chyba ze mi sie znudzi ,ostatio zamknąłem zegar w astrze z gorki na niemieckiej autostradzie ,moze wstawie zdjecie bo nie omieszkalem zrobic ,szafa 220 na gps 212km/h

Post autor: **bongo** » śr maja 23, 2012 20:30

piotrb79 pisze: Samochód ma dawać frajde z jazdy i czy mi pali 5,5 czy 6 to mnie to nie rusza.

Ale jakby palił 15 to już by ruszyło

Niedawno kupiłem czinkłaczento 700 żonie na dojazdy do pracy, wychodzi 15zł dziennie za prawie 60 km, autobus drożej wychodzi

Litrażowałem dziada, wychodzi coś 5.1 na setkę, mniej niż mój tdi

Post autor: **italiano_83** » śr maja 23, 2012 20:31

piotrb79 pisze:i czy mi pali 5,5 czy 6 to mnie to nie rusza.

Wszystko zależy ile km w roku robisz... ja robię ~30 - 35kkm więc to czy mi spali 5.5 czy 6 ma znacznie

Bo o tyle jestem szczuplejszy o kasę w ciągu roku.
Proste jak drut... 100km =6l 1l = 1.4 euro średni dla mnie, 300 x 6 = 1800l ON = 2520 euro
5.5l 1l - 1.4 euro ....300x5.5 = 1650l ON = 2310 euro 210 euro ... no to sorry, ale za 210 euro to ja kupie 150l ON to ja jadę do PL wracam do NL za darmo bez żadnego oszczędzania w czasie jazdy ... przy spalaniu 6.5l/100km robię 2300km Więc wszystko zależy do tego ile się jeździ, im więcej tym różnica większa.

odzim · Post autor: **odzim** » śr maja 23, 2012 20:35

ja paliwo mam po 3,5 pln wiec tak na prawde nie przeliczam az tak ,a do pracy skuterem albo rowerem pomykam

Post autor: **bongo** » śr maja 23, 2012 20:42

odzim pisze:ja paliwo mam po 3,5 pln wiec tak na prawde nie przeliczam az tak ,a do pracy skuterem albo rowerem pomykam

Ja paliwo też mam taniej, ale jak wypalę trzy baki na miesiąc, to i tak się z tego ładna kwota robi

Trzy miesiące i zarąbiste felgi z oponami by były