Skrzynke możesz zakładać z mk1, mk2, mk3, z silnika powyżej 1.5(020), w miare długą i przeguby wewnetrzne 90mm, sterowana na wodziki.
Do wymiany masz łapę od skrzyni i wodziki, lewarek zostaje ten sam, potem wszystko trzeba wyregulowac, jak zakładałem skrzynke z mk3, musiałem skrucic jeden wodzik. W mk1 jest wazne, żeby nie było luzów w mechanizmie zmiany biegów, przy skrzyni IV jeszcze ujdzie, ale w V skok lewarka jest wiekszy na boki, trudno jest wyregulowac, albo nie ma piatego biegu, albo wstecznego.
Twój silnik to 1.6D, pewnie z mk2, ale to w sumie bez znaczenia, te silniki różnia się tylko oznaczeniem. 
info o skrzyniach i nie tylko
http://www.doppel-wobber.de/forum/index.php?page=Portal" onclick="window.open(this.href);return false;