AXR turbo z Audi 3.0 TDI

Paviarotti · Post autor: **Paviarotti** » ndz maja 06, 2012 17:25

Po przesiadce ze 110 (teoretycznie powinno być 100) na 141 czuć różnicę jak diabli, robotę robi głównie dobra krzywa przebiegu mocy i momentu

FMIC to nawet nie taki duży koszt, ale właśnie trzeba mieć trochę pojęcie o mechanice, niestety nie każdy jest tak bardzo ogarnięty w temacie żeby sobie to samemu zrobić (np. ja)

eden1992 · Post autor: **eden1992** » ndz maja 06, 2012 18:18

A co w tym takiego trudnego?? Ja też nie jestem jakoś ogarnięty mechanicznie, a DP sobie sam robiłem, fmic-a też będę sam zakłądał.

Paviarotti · Post autor: **Paviarotti** » ndz maja 06, 2012 18:41

Może niezbyt wiele do roboty, ale jak ktoś to pierwszy raz robi to na pewno nie jest takie hop siup

no i trzeba umieć spawać

eden1992 · Post autor: **eden1992** » ndz maja 06, 2012 18:54

Spawanie też nie jest moja dobrą stroną.

farmer91 · Post autor: **farmer91** » ndz maja 06, 2012 21:05

przecież nie trzeba spawać, ja robiłem cały dolot bez spawania, z kolanek, rurek i łączników silikonowych

we wszystko można się bardzo dobrze zaopatrzyć na allegro u FMIC.PL albo ESTD Kolbuszowa

eden1992 · Post autor: **eden1992** » ndz maja 06, 2012 21:08

Wiadomo że każdy robi jak mu pasuje, ale spawane we własnym zakresie chyba taniej wyjdzie niż na silikonach.

Paviarotti · Post autor: **Paviarotti** » ndz maja 06, 2012 21:23

eden1992 ma rację, łączniki silikonowo ładnie się cenią

ale faktycznie bez spawania można by nimi zrobić

W wakacje będę miał czas to może coś się zrobi, w końcu ostatnio tarcze przód i klocki (+wymiana płynu) sam robiłem (oczywiście z pomocą do niektórych czynności) to może i FMICa się ogarnie

eden1992 · Post autor: **eden1992** » ndz maja 06, 2012 21:25

Zawsze zamiast silikonów można dopasować bardzo tanio gumy olejoodporne.

monopolowy · Post autor: **monopolowy** » czw maja 10, 2012 06:34

Szukajcie silikonów na mcc.pl . Bdb jakościowo, a tańsze niż na allegro.

Co do samego FMICa - trzeba tylko wiedzieć że układ ma być szczelny i odporny mechanicznie (mocne opaski), reszta to składanie jak z klocków Lego

Dario84 · Post autor: **Dario84** » pt maja 11, 2012 15:15

Ja bym polecał GTB1756 do okolicy 200KM, sprężarka wydajna do ok 220KM.

Paviarotti · Post autor: **Paviarotti** » pt maja 11, 2012 15:34

Podchodzi bez większej rzeźby bez problemu? bo celuję tak w 180KM, nie będzie się marnowała?

przemoxsx · Post autor: **przemoxsx** » pt maja 11, 2012 19:26

no właśnie, pompowtryski to duzy koszt, wolał bym same turbo + program. Oczywiście chce wyciągnąć jak najwięcej z tych wtrysków

eden1992 · Post autor: **eden1992** » pt maja 11, 2012 19:49

Znam ludzi którzy pompki AL za 800zł kupili.

farmer91 · Post autor: **farmer91** » sob maja 12, 2012 11:01

używane AL-ki już maja xxxxxx km przejechane to też nie wiadomo jak będę się sprawować i mało ich jest w sumie, a samym nawet jakimś dużym turbo przy mało wydajnych pompkach można nie uzyskać zakładanej mocy. BRD do 180KM powinno wystarczyć

Kto jest online