Polo 1.4 TDI- problem z uruchomieniem motoru.

kamska · Post autor: **kamska** » czw maja 03, 2012 01:09

Cześć,

Jak w temacie problem z rozruchem Polóweczki ( świeżo nabyte autko), problem polega na tym, ze silnik "odpala na 3-5sek na 500obr i gaśnie" po 3-4 próbie odpala od strzału.
Auto wyrwaliśmy dość okazjonalnie, niemiec 1właściciel już w ogłoszeniu pisał, że czasami tak się dzieje. We wtorek byliśmy testować Polo ale paliło cały czas od strzału, przeciągnąłem ją na 1-2-3 biegu prawie na maxa i wszystko ok, żadnego kopcenia, przerywania etc. Dziś samochód zrobił 1100km i na trasie motor sprawował się rewelacyjnie, ciągnie bardzo dobrze, mało mali i w ogóle nie kopci. Po ok. 500km po postoju Myszata ( tak została nazwana:))), nie zapaliła, po kilku próbach wzieła od strzału i resztę dnia znów paliła od strzału, ogólnie to łącznie z wczorajszymi testami jak i dzisiejszą 13sto godzinną trasą problem pojawił się tylko 1 raz.
Piszę do Was, gdyż macie większą wiedzę niż nie jeden mechanik, zanim dam się naciagnąc, wymienić pół silnika chcę poznać wasze oponie. Mi przyszedł na myśl pompowtryskiwacz uszkodzony, tak na pierwszy rzut, ale skoro silnik tak idelanie klekocze to chyba nie to.
Proszę o pomoc w powyższej kwestii, dodam, że Polóweczka ma przejechane 202TKM.

pozdrawiam

PinkFloyd · Post autor: **PinkFloyd** » czw maja 03, 2012 08:08

standard w tych silnikach, spada cisnienie paliwa przez uszczelki pompowtryskow, ostatnio robilem takie 1.4 tdi bylo to samo a nikt nie wiedzial, w tym co robilem z 3 barow spadalo na tylko 2 i auto slabo palilo a czasami dobrze, po odpaleniu było ok, wina najczesciej uszczelki i to bym zrobił, ostatecznie pompa vacum, po drugie te silniki pala olej i sie tym nie przejmuj

kamska · Post autor: **kamska** » czw maja 03, 2012 15:28

PinkFloyd pisze:standard w tych silnikach, spada cisnienie paliwa przez uszczelki pompowtryskow, ostatnio robilem takie 1.4 tdi bylo to samo a nikt nie wiedzial, w tym co robilem z 3 barow spadalo na tylko 2 i auto slabo palilo a czasami dobrze, po odpaleniu było ok, wina najczesciej uszczelki i to bym zrobił

Jak to sprawdzić? zmierzyć cisnienie? czy jak podepnę pod Vaga to coś mi wyrzuc?

PinkFloyd pisze:ostatecznie pompa vacum, po drugie te silniki pala olej i sie tym nie przejmuj

I jak pompe sprawdzić?

Dodam jeszcze, że rano nie chciała odpalić, musiałem trochę pokręcić. Może faktycznie pompa i cofneło się paliwo? Pożniej już paliła od strzału.

Adamm · Post autor: **Adamm** » czw maja 03, 2012 16:02

kamska, wymien uszczelki na pompkach, koszt nieduzy, robota nie straszna

a bedzie pewnosc ze sa szczelne

kamska · Post autor: **kamska** » czw maja 03, 2012 16:14

Adamm pisze:kamska, wymien uszczelki na pompkach, koszt nieduzy, robota nie straszna a bedzie pewnosc ze sa szczelne

No chyba będę musiał, a spotkałeś się z podobnym problemem? bo w necie nic nie mogę poszukac a pewności nie mam.

PinkFloyd · Post autor: **PinkFloyd** » czw maja 03, 2012 18:13

uszczelki na bank, tylko daj kumatemu w TDI bo juz rózne rzeczy widzialem jak je wymieniali

po drugie slabo szukales wpisz haslo uszczelki pompowtryski tdi słabo pali w google i tematow multum, na niemieckim forum polo dobrze opisany problem ze spadkiem cisniwnia paliwa wiec najpierw uszczelki

kamska · Post autor: **kamska** » czw maja 03, 2012 22:32

Na youtube znalazlem filmik, jak Passat 1.9 TDI ma taki sam problem, a raczej gorszy i wymiana uszczelniaczy pomogla.
Zdecydowałem sie wymienić. Czy taki zestaw będzie OK- http://allegro.pl/uszczelki-pompowtrysk ... 14420.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Co jeszcze trzeba wymienic? Pewnie uszczelkę pod pokkrywą? Jak długo może trwać wymiana i ile można zapłacic? ( rozważam ASO).

Adamm · Post autor: **Adamm** » czw maja 03, 2012 22:56

kamska, poszukaj zestawow bosha, ten jest ok ale nie wiem jaka firma, nr bosh 1417010997

kamska · Post autor: **kamska** » pt maja 04, 2012 17:02

Dziś rano odpaliła od strzału, aż dziwne

i cały dzień odpala. Mimo wszystko wymienie te uszczelniacze- znalazlem polecony warsztat, który sepcjalizuje sie w autach grupy VAG, 150zł chcą za wymianę gumek i z góry zastrzegłem, że będę asystował przy wymianie

.

Powiedźcie mi jeszcze, co ewentualnie kupić do wymiany? pewnie uszczelke pokrwywy zaworów, czy coś jeszcze?

pozdrawiam

kamska · Post autor: **kamska** » ndz maja 06, 2012 21:50

Hello,

Połóweczka smiga już 5dzień i problem odpalania zanikł, co stwierdziliśmy- cięzko odpalała jak miała mało paliwa, bliska rezerwy. Teraz ciagle ma w okolicach połowy zbiornika, w piatek cały dzień jezdziła z urzędy do urzędu i ciagle pali od strzału.

Czy to przypadkiem nie będzie pompa Vacium, czy nieszczelność pompek też może mieć wpływ na ilość paliwa w zbiorniku?
Dodam, że pompa wydaje ten charakterystyczny dzwiek- strzela paliwe po włączeniu zapłonu.

pozdrawiam

kamska · Post autor: **kamska** » czw maja 10, 2012 23:26

Hllo, minęły kolejne dni i kolejne kilometry a Polo ciagle pali od strzału, sam juz nie wiem cóż to mógłbyc za problem z tym odpalaniem??? i nagle przestało???

Sorry, ze tak męczę temat ale sami wiecie jak to jest z nowo nabytym autkiem, tym bardziej, że swoim AXR'em zrobiłem ok. 90 TKM, a tam podobny silnieczek na pompkach nawet po 3tygodniowym postoju, przy ledwo krecacym aku odpalil od pół obrotu. Dlatego tak mnie przestraszyła ta Polówka...., ze tak zaniemogła...

pozdrawiam

kamska · Post autor: **kamska** » wt cze 05, 2012 18:41

Hello,

No i usterka naprawiona, wyminiłem pompkę, po podłączeniu pod kompa okazało się, że srodkowy wtryskiwacza nie pracuje na wolnych obr. caly czas lał paliwo i stąd ten problem przy odpalaniu- zalweł srodkowy cylinder.
Pompkę wyrwałem na allegro za 150zł i jest super. Obroty ani drgna tak równo pracuje, pali od strzała

. AAA gumki wymieniłem tylko na srodkowym pompowtrysku, pozostałych nie ruszałem, gdyż są dobre.

Dzięki za pomoc