Zawieszenie Weitec Ultra GT - problem

Darek Madejczyk · Post autor: **Darek Madejczyk** » wt kwie 17, 2012 20:00

Witam. Bardzo proszę o poradę. Jeżdżę na zestawie zawieszenia (amory i żółte sprężyny) Weitec Ultra GT (23280025) -30/-30. Wszystko jest ok,: przyczepność, prowadzenie, wygląd, ale jest za twardo i to nie tylko na naszych polskich drogach. Najbardziej denerwuje mnie to, że na autostradzie jadąc przepisowo musze zwalniać, bo samochód po prostu podskakuje na każdej małej nierówności - jeżeli załaduje bagażnik na full to jest o niebo lepiej. Dodam, że na tyle zwoje miękkiej strony sprężyn progresywnych są całkowicie ściśnięte i zawieszenie pracuje tylko na twardej części sprężyny – przód wygląda normalnie, czyli sprężyna pracuje na całej swej długości.
Czy wymieniając sprężyny na Eibach Pro Kit -30/-30 (z tego co wiem należą do miękkich - Part Number: E10-85-001-14-22) zyskam na komforcie, czy nic się nie zmieni???
Bardzo proszę o Wasze opinie.

Winni · Post autor: **Winni** » wt kwie 17, 2012 23:17

Witam
również jestem posiadaczem tego kitu i wcześniej jak jeździłem na zimowych 15stkach w trasie nic nie skakalo a auto trzymało się wiele lepiej jak na serii. Teraz zmieniłem na alu 17 z opona 215/45 i w mieście skacze ale to jest znośne. W trasie nie mialem jeszcze styczności na takim zestawie. Ja jestem bardzo z tego zestawu zadowolony bo jak dla mnie wystarczająco tłumi, usiadł równo, a trzymanie w zakrętach to bajka

Mogę jutro zrobić zdjęcie jak z tylu sprezyna wygląda u mnie i sobie porównasz. Jak będzie to samo to tak ma być widocznie a jeśli inaczej to jeden problem rozwiązany. A patrzyleś odboje czy nie są za duże? niby to -3cm ale może wsadzone masz jakieś większe od standardowych?

Darek Madejczyk · Post autor: **Darek Madejczyk** » śr kwie 18, 2012 01:43

Winni pisze:Teraz zmieniłem na alu 17 z opona 215/45 i w mieście skacze ale to jest znośne

Też mam 17 stki i taki rozmiar opon i oczywiście da się jeżdzić, ale na długiej trasie wg. mnie to lipa

Ostatnio moja żona to musiała sobie poduszke pod dupe wsadzić żeby wytrzymać 1900 km w aucie.

Winni pisze:A patrzyleś odboje czy nie są za duże?

Odboje standardowe, ale raczej auto na nich nie siedzi bo przy obciążeniu idzie jeszcze w dół i tak jak wspominałem wcześniej, obciążone w miare dobrze już radzi sobie z nierównościami. Tak że ja dopatrywałbym się winy w twardych progresywnych sprężynach. Tylne nie pracują w całym zakresie gdyż miękkie zwoje są całkowicie "zlepione" do siebie a zarazem bezużyteczne w tłumieniu drobnych nierównośi jak nakazywałaby idea ich działania. Z tąd moje pytanie o zamiane tych sprężyn na liniowe Eibacha.

Winni pisze:Mogę jutro zrobić zdjęcie jak z tylu sprezyna wygląda u mnie i sobie porównasz

Bardzo bym Cię o to prosił

Winni · Post autor: **Winni** » śr kwie 18, 2012 15:50

Tu zdjęcie:
http://imageshack.us/f/269/zdjcie0016v.jpg/

U mnie wcześniej nie zwracałem uwagi ale też jest ściśnięty ale dół. U Ciebie pisałeś, że miękka część czyli środek?

Darek Madejczyk · Post autor: **Darek Madejczyk** » śr kwie 18, 2012 16:45

Dzięki za fotke

U mnie to wygląda identycznie.

Winni pisze:U Ciebie pisałeś, że miękka część czyli środek?

Te ściśnięte zwoje to właśnie miękka strona która jak widać na zdjęciu nie ma prawa nic amortyzować, a mim zdaniem powinna. Wygląda to tak jakby te zwoje służyły tylko do obniżenia zawieszenia o te 30 mm.
A nie wiesz przypadkiem czy ma to znaczenie którą stroną powinno się ją montować ? - miękką stroną do dołu ( tak jak jest u nas) czy do góry? Teoretycznie nie powinno mieć to znaczenia bo jak naciskasz sprężynę z dwóch końców to powinna ona oddziaływać tak samo. Wiem że przednie sprężyny zamontowane były miękką stroną do dołu - bo nie ma możliwości inaczej jej zamontować. Tak samo mechanik założył tylne, ale napisy na nich są teraz "do góry nogami"- a czytałem gdzieś że tymi napisami powinno się kierować przy montażu

Winni · Post autor: **Winni** » śr kwie 18, 2012 17:59

Darek Madejczyk pisze:A nie wiesz przypadkiem czy ma to znaczenie którą stroną powinno się ją montować ? - miękką stroną do dołu ( tak jak jest u nas) czy do góry? Teoretycznie nie powinno mieć to znaczenia bo jak naciskasz sprężynę z dwóch końców to powinna ona oddziaływać tak samo. Wiem że przednie sprężyny zamontowane były miękką stroną do dołu - bo nie ma możliwości inaczej jej zamontować. Tak samo mechanik założył tylne, ale napisy na nich są teraz "do góry nogami"- a czytałem gdzieś że tymi napisami powinno się kierować przy montażu

Powiem szczerze, że nie wiem ja sam montowałem i uważam że to nie robi różnicy

Mi to nie przeszkadza, jedynie co zauwazyłem jak robiłem fotki to jeden amorek się zaczyna pocić

Jeślli jednak zamierzasz zmieniać na te eibachy to zagadaj do kogoś kto je ma i niech tez zrobi fotkę jak siedzi na nich. Ogólnie jak robisz tyle km to na Twoim miejscu bym nie brał takiego zawiasu tylko zwykłe amorki dobrej marki+ jakies 16calowe alu dla konfortu

Pozdrawiam

Darek Madejczyk · Post autor: **Darek Madejczyk** » śr kwie 18, 2012 20:42

Winni pisze:Jeślli jednak zamierzasz zmieniać na te eibachy to zagadaj do kogoś kto je ma

No tak właśnie myśle zrobić ale jak widać nikt narazie poza Tobą nic mi nie poradził, a wiem z forum że masa ludzi jeżdzi na Eibachach.
Dzieki Winni

Pozdrawiam.

Yaro1981 · Post autor: **Yaro1981** » śr kwie 18, 2012 20:52

nikt nie poradził bo piszesz nie w tym dziale co trzeba

Darek Madejczyk · Post autor: **Darek Madejczyk** » śr kwie 18, 2012 21:20

Yaro1981 pisze:nikt nie poradził bo piszesz nie w tym dziale co trzeba

Zdawało mi się że to otpowiedni dział jeżeli chodzi o zawiszenie

Yaro1981 · Post autor: **Yaro1981** » śr kwie 18, 2012 21:34

taaa ale seryjne takie tematy to w modyfikacjach

Darek Madejczyk · Post autor: **Darek Madejczyk** » śr kwie 18, 2012 21:41

Dzięki Yaro1981. Będe tam pytał.