Identyfikacja zegarów Golf IV

Post autor: **grg474** » ndz kwie 15, 2012 20:45

Lampart pisze:a te zegary co ja mam to VDO? da się wstawić ten przedni plastik z chromowanymi ringami

lepiej wrzuć bebechy z 1/2 fis - będziesz bardziej zadowolony jak z ringów ale da się

Lampart · Post autor: **Lampart** » pn kwie 16, 2012 06:06

sęk w tym że jakoś nie czuję potrzeby mieć fis-a wole ta kasę wydać na jakieś inne modziki. a poza tym ktoś musiał by to za mnie zrobić bo ja nie ogarnął bym tego sam

Post autor: **grg474** » pn kwie 16, 2012 16:37

Lampart pisze:sęk w tym że jakoś nie czuję potrzeby mieć fis-a wole ta kasę wydać na jakieś inne modziki

powiem a raczej napisze tak:
przeszedłem montaż wielu liczników w moim aucie a właściwie w obu autach (bo zmieniłem mk4 na mk4), miałem więc licznik goły, MFA, 1/2 fis, pełny fis z ringami, bez ringów, wersję SE itede. Chcesz mieć ringi - allegrosz - najtańszy licznik passat FL - oderwij ringi, podskrob tył montażowy ringów, wklej do swojego i masz ringi - nie kupuj jakiś badziewnych chromów - natomiast ja gdybym miał takie tarcze jak ty już masz kupiłbym taniego 1/2 i zrobił wrzutkę bebechów - nie miałeś 1/2 fis to nie masz z czym porównać jednego licznika z drugim
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=220845 tu masz fotki różnych liczników a poniżej daję ci dla porównania twój i 1/2 i pełny fis

Lampart · Post autor: **Lampart** » pn kwie 16, 2012 21:45

grg474 dzieki za odpis, ja w swoim MK4 nie mam fis ale kobita w swym MK4 ma i powiem tak jakoś mnie to nie rajcuje- jak bym miał troche kasy i kogoś kto by mi to poprzekładał( bebechy zegarów plus manetkę ) to pobawił bym się. bez problemu podejdą ringi z b5fl?

iigAlisArr · Post autor: **iigAlisArr** » pn kwie 16, 2012 21:54

Z tym nie ma dużo roboty, najważniejsze to mieć dobry kabel a teoria jest dostępna tutaj + trochę robótek ręcznych.

Post autor: **grg474** » wt kwie 17, 2012 09:25

Lampart pisze:bez problemu podejdą ringi z b5fl?

tak - tylko dolną/wewnętrzną część ringów - takie wypusty które są jakby dystansami musisz odciąć (ok 12 na każdym ringu)

Lampart · Post autor: **Lampart** » wt kwie 17, 2012 10:00

czego 12? mm? wypustów? ktoś z forum robil takie mody

Lampart · Post autor: **Lampart** » wt kwie 17, 2012 12:38

a czy szybę da się zdjąć z z zegarów bez tego czarnego plastiku ktory jest przed zegarami?

Post autor: **grg474** » wt kwie 17, 2012 13:22

chłopie ogarnij się

Lampart pisze:czego 12? mm? wypustów? ktoś z forum robil takie mody

skoro opisuję jak się to robi to wiadomości mam z kosmosu? minimum 12 wypustów - zdobędziesz ringi to zrozumiesz

Lampart pisze:a czy szybę da się zdjąć z z zegarów bez tego czarnego plastiku ktory jest przed zegarami?

najczęściej szyba ulega uszkodzeniu wiec odradzam

Lampart · Post autor: **Lampart** » wt kwie 17, 2012 13:30

to ostatnie mam nadzieję pytanie czy ten plastik razem z szybą gdybym zdobył z innych zegarów od golfa, bory będzie pasował do moich zegarów tzn jak są 3 różne firmy produkujące zegary czy obudowy są na zasadzie plug &play ?

Post autor: **grg474** » wt kwie 17, 2012 13:51

Lampart pisze:jak są 3 różne firmy produkujące zegary czy obudowy są na zasadzie plug &play ?

vdo do vdo

Lampart · Post autor: **Lampart** » wt kwie 17, 2012 14:28

Greg dzięki a powiedz mi jak na 1 rzut oka rozpoznać firmę robiącą takie zegary-czy vdo robiło tylko np wersje standard a np bosch se a ta trzecie metee.....jeszcze jakieś inne cz każda każdy model? i czy ja mam VDO?

Post autor: **grg474** » wt kwie 17, 2012 14:53

Lampart pisze:a powiedz mi jak na 1 rzut oka rozpoznać firmę robiącą takie zegary

tylko po tylnej obudowie na 1 rzut oka rozpoznasz.
ewentualnie VAG - po numerze licznika masz info typu rb8, v20 itede

Lampart · Post autor: **Lampart** » pn maja 28, 2012 19:45

panowie odkopuję swój temat mam pytanie, mam nr swoich zegarów 1j5920806g są to zegary VDO mam do kupienia zegary USA
1J5 920 926 C czy będa pasowały do mojego auta? tam jest tarcza prędkościomierza w milach i wtedy bym wymienił tarczkę na swoją która jest z SE, da rade?

Kto jest online