A Ty co dzisiaj zrobiłeś dla swojej eRki?

[daniel1d]

Myślę o federalach fz-201, ale na razie mam inne wydatki więc muszą poczekać bo trochę kosztują , sztuka 1tyś.


Uploaded with ImageShack.us

Są jeszcze semili slicki produkowane w RPA regal-racer, cena za sztukę 18' 280zł, już kilka osób je kupiło, ciekawe co to jest.
http://beta.oponeo.pl/model-opony/regal-racer" onclick="window.open(this.href);return false;

[zlos]

FZ-201 są super na suchym, ale na mokrym jest już hardcore (odporność na aqua-planning = 0%). Nie jestem też pewien, ale chyba nie mają dopuszczenia drogowego.

Ich 595RS-R są równie dobre na suchym i o niebo lepsze na mokrym, a cena to 60% ceny FZetek. I mają dopuszczenie drogowe. Do upalanek polecałbym 595tki. FZetki to typowo torowa opona.

Odnośnie legal racerów, to doradzam dużą ostrożność. Wyciąg z opisu:

Opony te zaleczane są do klasy ekonomicznej.

a w chwilę później

Opony Regal Racer wyprodukowano z myślą o samochodach osobowych średniej i wyższej klasy.

Rozumiem, że produkowali do dobrych aut, a wyszła opona do klasy ekonomicznej...

[daniel1d]

Nie jestem też pewien, ale chyba nie mają dopuszczenia drogowego.

Wydaje mi się że mają , ale nie sprawdzałem tego.

Ich 595RS-R są równie dobre na suchym i o niebo lepsze na mokrym,

nie wydaje mi się że będą tak samo dobre na suchym, 596rs-r są bardziej do parad porównywane.

[daniel1d]

Opis z strony "Model Corsa Fz-201 najszybsza opona z homologacją drogową w Polsce! Duża powierzchnia styku i bardzo sztywne boki zapewniają dobrą trakcję a także niespotykaną w tej klasie opon precyzję prowadzenia. Idealne nadaje się na Track Day, Kjs, Time attack."

[MatthewG]

Kup Daniel, przetestujesz i wtedy będziemy mądrzejsi Mnie bardzo intryguje ten wzór bieżnika, może być kozak.

[daniel1d]

Tylko obawiam się co na to napęd, czy zaraz nie będzie że każdy ostry start będzie równał się ukręceniem półosi lub rozwaleniem czegoś innego w napędzie.

[zlos]

Opis z strony "Model Corsa Fz-201 najszybsza opona z homologacją drogową w Polsce! Duża powierzchnia styku i bardzo sztywne boki zapewniają dobrą trakcję a także niespotykaną w tej klasie opon precyzję prowadzenia. Idealne nadaje się na Track Day, Kjs, Time attack."

Twardy bark, precyzja prowadzenia... tutaj jest nacisk. Na penisówkę w 4łapie... tak sobie. Doczytaj o mieszankach tej opony, żebyś potem nie żałował.
RS-R naprawdę trudno zerwać przyczepność, a bark ma bardziej miękki i nie wygina tak cywilnych (lekkich?) felg jak FZ. Ja bym FZeta założył tylko na pancerną felgę i poważnie sobie odpowiedział w jakich temperaturach będę startować. s
Ale to ja, a Ty zrobisz jak chcesz

p.s. Co się stało, że kupujesz KJSową oponę? Zaczynasz skręcać?

[daniel1d]

Twardy bark, precyzja prowadzenia... tutaj jest nacisk. Na penisówkę w 4łapie... tak sobie. Doczytaj o mieszankach tej opony, żebyś potem nie żałował.

Ale pewnie jest do wyboru kilka rodzai mieszanek tej gumy.

RS-R naprawdę trudno zerwać przyczepność,

A znasz kogoś kto na nich jeździ? Już kiedyś się do nich przymierzałem ale najlepiej jest posłuchać wrażeń kogoś kto na nich jeździł.Cena jest bardzo dobra tyle to ja dałem za t1r rok temu.

p.s. Co się stało, że kupujesz KJSową oponę? Zaczynasz skręcać?

bez sterownika haldexu golf do skręcania się nie nadaje
Mam już zrobiony FS teraz trzeba ćwiczyć szybką zmianę biegu bez puszczania gazu Według danych dla skrzyni kłowej odcięcie powinno być ustawione na 20 mili sekund, a dla zwykłej skrzyni na 50 ms. Według mnie 50ms na zwykłej skrzyni bez sekwencyjnego lewarka to jest nie realny czas żeby zmienić bieg z dwójki na trójkę czy z czwórki na piątkę. Ja mam na razie ustawione 300ms i wystarczy że lekko ręka zadrży przy zmianie biegu i już jest za późno, a skrzynia tego nie lubi jak się nie zdąży zmienić biegu przed upływem odcięcia.

[zlos]

A znasz kogoś kto na nich jeździ?

Choćby ja - zjeździłem 2 komplety i sprzedałem koledze z forum, który też pierwsze wrażenia miał takie, że wreszcie guma trzyma się drogi.
Każdy, kto ze mną jechał piał z zachwytu jak to trzyma, skręca. W R20 nie byłem w stanie zerwać przyczepności na starcie nawet na gładkim, śliskim asfalcie.
Wielu kolegów z mocnymi FWD ich używa (przyczepność!!!) - to też jest dobra rekomendacja.
Nie chcę brzmieć, jakbym namawiał do kupna, po prostu miałem i wiem, że dobre.

FZetkami kajtnąłem się 2-3 razy w torowym aucie i jest ogień. Ale ogień na torze, na drogę bym ich nie wziął. Ja bym nie wziął, ale to Twoja kasa i decyzja

Jeśli chcesz naprawdę mieć super ogień w jeździe na wprost, to zapakuj mięciutkie full slicki tylko do zawodów 1/4 i nic nie będzie kleić lepiej na suchym. Po zawodach zmieniasz na cywilną gumę i po problemie.

[daniel1d]

Choćby ja - zjeździłem 2 komplety

Tylko ja w manualu mogę ruszyć z większych obrotów i ciekawe jak wtedy będzie, ale chyba się na nie skuszę

Jeśli chcesz naprawdę mieć super ogień w jeździe na wprost, to zapakuj mięciutkie full slicki tylko do zawodów 1/4 i nic nie będzie kleić lepiej na suchym.

Ogólnie chciałem z ciekawości takie wsadzić i zobaczyć jaki będzie czas, ale za dużo kombinacji bo te co mogę wsadzić mają 16". Ogólnie taka opona to raczej max 16' bo większe to mają duży profil i pewnie nawet by się nie zmieściły.

[daniel1d]

Ja to bym jeszcze u siebie widział sekwencyjny lewarek do zmiany biegów

[Rybak]

Ale się temat rozkręcił he,he,wiedziałem,że tak będzie... Moja rada Daniel,posłuchaj rad Tomka,bo temat opon ma rozpykany jak mało kto.Miałem sposobność kajtnięcia się golfem Złośka na tych federalach i oniemiałem z wrażenia.Te gumy nie dość,że zajebiście kleiły (jazda w zakrętach to była bajka) to jeszcze były naprawdę komfortowe do codziennej jazdy.Miałem wrażenie,że auto jedzie jak po szynach i że ma dwa razy bardziej precyzyjny układ kierowniczy niż u mnie.Ja te gumy brałbym w ciemno...

[zlos]

ale chyba się na nie skuszę

i to zamyka temat

Ja to bym jeszcze u siebie widział sekwencyjny lewarek do zmiany biegów

Ogolisz kilka trybów w skrzyni biegów, to będzie okazja do wymiany na sekwę.

[daniel1d]

daniel1d napisał(a):Ja to bym jeszcze u siebie widział sekwencyjny lewarek do zmiany biegów


Ogolisz kilka trybów w skrzyni biegów, to będzie okazja do wymiany na sekwę.

Mi chodzi o taki lewarek który montuje się do zwykłej skrzyni, taki jak ten " onclick="window.open(this.href);return false;
Uploaded with ImageShack.us



Tylko bez wyświetlacza który wyświetla bieg to można czasem zapomnieć na jakim biegu się jedzie