M-TDI Modernizacja pompy wtryskowej (z TD do TDI)

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » wt kwie 10, 2012 23:31

arwam, jak pompę będę miał już w domu to wtedy Wam pokażę.

needved · Post autor: **needved** » pt kwie 13, 2012 18:39

marcinas1983
Fala od Ciebie ma identyczną wysokość jak moja oryginalna fala z AAZ
różni się tylko tym, że ma większy otwór i pasuje pod tłoczek 10mm lub 11mm

takiej fali mi było trzeba

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » pt kwie 13, 2012 18:54

needved, no to GIT... daj znać co z tego ciekawego zmodzisz... a może być ciekawie, skoro będzie pasować do ori tymingu z AAZ'ta oraz ciśnienia wewnętrznego

.

needved · Post autor: **needved** » pt kwie 13, 2012 23:07

Zamontuję ją w następnym tygodniu i napiszę co i jak bo teraz jeżdżę na fali z transita, mam też nadzieję że w końcu przestanie szarpać bo przyprawia mnie to o zawrót głowy.

olszak1000 · Post autor: **olszak1000** » sob kwie 14, 2012 12:50

marcinas1983.
I jak postępy ze zmianą pompy ?

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » sob kwie 14, 2012 14:17

olszak1000, idzie pocztą... w poniedziałek, lub we wtorek powinna już być

olszak1000 · Post autor: **olszak1000** » sob kwie 14, 2012 16:31

To też czekasz na nią od cholery

arwam · Post autor: **arwam** » pn kwie 16, 2012 06:34

needved pisze:mam też nadzieję że w końcu przestanie szarpać bo przyprawia mnie to o zawrót głowy.

załóż sprężynkę na gowernora małą odpowiedzialną za średnie obroty, albo załóż układ sprężynek od 1.6D. to skutecznie rozwiązuje problem poszarpywania na małych obrotach...

zyto · Post autor: **zyto** » pn kwie 16, 2012 14:50

Panowie , mam pytanie z całkiem innej beczki a co gdyby założyć dwie pompy wtyskowe ? Jakie dało by to efekty ? kiedyś znalazłem taki filmik http://www.youtube.com/watch?v=ha6JwTY7RJY

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » pn kwie 16, 2012 15:20

zyto, z tego co widać na filmiku to ta druga pompa wtryskowa jest uruchamiana gruszką podciśnieniową/nadciśnieniową... to taki bardziej rozbudowany mechanizm LDA.... czy to się opłaca... jak dla mnie nie ma to sensu

.

needved · Post autor: **needved** » wt kwie 17, 2012 16:47

Zamontowałem dzisiaj falę od kolegi marcinas1983
w porównaniu do fali z transita musiałem znacznie opóźnić kąt wtrysku, i w chwili obecnej mam ustawiony identycznie jak na oryginalnej pompie z AAZ
Próbowałem różnych ustawień kąta ale na późniejszym jak i bardziej przyspieszonym efekty były słabe
W porównaniu do fali z transita kultura pracy zmieniła się na + jest ciszej i trochę bardziej żwawo

Zmieniłem oś gazu z transitowskiej na oryginał od AAZ i założyłem małą sprężynkę na gowernora jak pisał arwam
Auto przestało w końcu szarpać a obroty chodzą płynnie

Co do mocy to jej nie brakuje ale szału też nie ma, może zbyt duże mam wymagania

Na stosunkowo krótkim prostym odcinku drogi wykręciłem 210km/h (skrznia CHD)

Marcinas1983 A gdzie twoja pompa? dzisiaj chyba miała być?

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » wt kwie 17, 2012 17:18

needved, pompa dotarła... muszę wprowadzić kilka przeróbek i do końca tygodnia będzie na aucie...

needved · Post autor: **needved** » wt kwie 17, 2012 18:30

To już możesz chyba powiedzieć od jakiego auta to jest pompa???
I jak możesz to wrzuć jakieś foto

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » sob kwie 21, 2012 20:13

Pora trochę odświeżyć temat... pompa już na aucie, ale są problemy... auto nie chodzi równo, nie zaciąga paliwa ( dopiero jak jej pomogłem to auto jakoś odpaliło ), przebiera, przerywa... pompa moja jak zaglądałem do tłokorozdzielacza to miała niektóre elementy zastane... przypuszczalnie pompka wewnętrzna też stoi w miejscu....

.