Mrówka ZET - Passat B4 Variant sisiona

sision · Post autor: **sision** » pt kwie 13, 2012 10:09

kepasa pisze:sision no teraz jest grubo

O kurczę, kepasa, kopę lat

dzięki

Obecnie jestem w trakcie kupowania "dailycara", potem trochę odkuję się finansowo i w tym sezonie jeszcze lakiernik i mały remoncik poczciwego 1Z

kepasa · Post autor: **kepasa** » pt kwie 13, 2012 10:12

sision hehe

jak tam za morzem

? autku widzę, że służy heh

sision · Post autor: **sision** » pt kwie 13, 2012 10:20

Za morzem, to zależy. Dla mnie fajnie, dla auta gorzej. Dlatego właśnie wizyta u lakiernika się kroi. No i żadnych części tu nie ma, nawet w serwisach VW...

bocian19 · Post autor: **bocian19** » pt kwie 13, 2012 18:37

Ten przod budzi respekt....

sision · Post autor: **sision** » sob kwie 14, 2012 01:54

Front też się zmieni jeszcze i mam nadzieję, że niebawem. Halogeny zostaną zmodyfikowane, będzie nowa dokładka zderzaka i lekki tuning reflektorów. Ale dzięki za miłe słowa

sision · Post autor: **sision** » pn kwie 30, 2012 20:24

Drugie autko już jest

Więc i passat mógł usiąść niżej

I takie zdjęcie frontu, które jest słabe, ale jakoś mi się podoba

kepasa · Post autor: **kepasa** » pn kwie 30, 2012 20:55

sision ale mi teraz zrobiłeś ała w głowie tymi fotkami....

(w bardzo pozytywnym znaczeniu

)

sision · Post autor: **sision** » pn kwie 30, 2012 21:21

Jak w pozytywnym, to dobrze

To cały czas wersja robocza, na tył wpadnie mniejszy dystans, chyba 15mm (jest 20), a przód chciałbym dać nieco niżej i może dystans 5mm. No i dokładka jeszcze będzie na przód, żeby dopełnić całość

CZIRI · Post autor: **CZIRI** » śr maja 02, 2012 08:03

Aj cyce mi urwało jednak dobre koło robi robote nie ma co

sision · Post autor: **sision** » pn sty 14, 2013 20:26

Oj, dawno mnie tu znów nie było...

W aucie niewiele się dzieje. Zmieniłem daily car z polo na sharana, który kosztował mnie prawie 4 takie polówki.

Obecnie trwa wojna w głowie i jakieś mozolne przygotowania do lata. Nawet nie myślę o jeżdżeniu, a o rozpoczęciu prac. A plan na przyszły rok, to lakier i silnik.

W między czasie od ostatniego posta też coś się działo, ale widzę, że temat ma spore braki i sam już nie wiem, o czym tu wspominałem, o czym nie.

Do wnętrza wpadła gałka WOB i rygielki drzwi:

Wpadła szara skóra z B3, która czeka na mnie w PL. Boczki będą robione nowe:

Ori skórzana kierownica:

Wypolerowałem ori bagażnik:

Przeprowadziłem swap hamulców na przód i tył, poza zaciskami wszystko fabrycznie nowe, wiele części z Niemiec... Wiele było problemów i masa kasy poszła...

Obrazek

Swap na przodzie, to była bułka z masłem. Za równo regeneracja zacisków, jak i późniejszy montaż wszystkiego do kupy. Robiłem to pierwszy raz w życiu, drugą stronę składałem w ok. 30 minut (mając już wcześniej poluzowane śruby jarzm w piastach).

Obrazek

Wpadły dystanse robione na zamówienie"

Obrazek

Dokładka zderzaka:

Halogeny doczekały się polerowanych szkieł. Poza tym masa drobiazgów, których nawet nie pamiętam.

Tak to mniej więcej wygląda obecnie:

bocian19 · Post autor: **bocian19** » pn sty 14, 2013 22:28

No jest kosa z ta dokladka

sision, powiedz mi czy ty masz z tylu korektor hamowania??
Bo ja ciagle szukam pewnego info aby zalozyc sobie tarcze na tyl do swojego mk3 ale rozne sa opinie ze bez korektora moze zazucic dupke przy hamowaniu w zakrecie...

kepasa · Post autor: **kepasa** » pn sty 14, 2013 22:29

uuaa łądnie zaszalałeś... jest konkret i to mi się podoba

sision · Post autor: **sision** » wt sty 15, 2013 02:28

Dzięki chłopaki

Bocian, wklejam Ci kilka cytatów, ale mimo to zapraszam na klubowe forum, bo technicznie nasze auta są podobne, a jest tam kilku magików i wiele ciekawych tematów

To nie wina klocków, ani tarcz. To pomyłka volkswagena zwana korektorem siły hamowania Ręczny działa perfekt, ale hamulec nożny już nie.
Jak masz sprawny abs to wywalaj te dziadostwo, potrzebujesz tylko jeden łącznik do przewodu hamulcowego, gwint wewnętrzny m10x1 po obu stronach.
Dodam że ta rdza sama nie usunie się, tlenki żelaza są kilka razy twardsze od samego metalu i klocek tego nie zedrze.
Nowa tarcza będzie wyglądać dobrze tylko jakiś czas, to zależy jak mocno uszkodzony jest korektor

Monter dobrze prawi. Ja przy wymianie zacisków wywaliłem też korektor. Po ok dwóch tygodniach tarcze zaczęły się błyszczeć. Niestety, nadal nie wyglądają idealnie, ale różnica w hamowaniu jest znaczna.

Przy tylnej belce http://www.motoneo.pl/img/161/mid/gpv1184.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Przy sprawnym absie nie ma problemu po wywaleniu, gorzej jak nie masz absu i małe tarcze z przodu (256mm).
Abf ma z przodu 280mm lub więcej, nie ma problemu że tył na łuku poleci bo przód i tak pierwszy zahamuje

Ja pozbyłem się korektora w golfie i passacie, same plusy

bocian19 · Post autor: **bocian19** » wt sty 15, 2013 02:37

sision pisze: zapraszam na klubowe forum

Dzieki
A co masz na mysli to mowiac?? Szukalem na tym forum i nie bardzo.
Teraz mnie uspokoiles, abs mam ok z tym ze tarcze z przodu 256mm ale mysle ze bedzie dobrze.