światła do jazdy dziennej "w długich"

[ssarna1]

agrala, link który podałeś to jakiś zbiór herezji.. po pierwsze, 2 połączone szeregowo żarówki nie pobiorą 2-krotnie mniejszego prądu, bo żarówka to element nieliniowy

po drugie ktoś tam pisał że jest elektronikiem i zna się na regulacji jasności za pomocą tyrystora wycinająć kawałek sinusoidy.. ale nie zajarzył, że przebieg sinusoidalny jest w sieci domowej, a nie w samochodzie gdzie jest prąd stały

ktoś jeszcze że jakiś tam układ zasila impulsowo napięciem 6V - porażka! skoro impulsowo, to impulsowo, a nie jakimś ustalonym napięciem.. widać że koleś co się wypowiada w ogóle nie ogarnia zasady działania PWM

dalej już mi się nie chciało tego czytać..

[wesol]

W 100% sie z toba zgadzam. Jako iz z zamilowanie tez jestem elektrykiem/elektronikiem i lutownica w domu nie stygnie to niestety zasilanie zarowki pradem zmiennym czy przemiennym z wycieta czesci jest zupelnie bezsensu. Zarowka tak jak grzalka jest odbornikiem ktory bedzi epobieral prad niezaleznie czy jest staly czy impulsowy. Zarowka w swojej prostocie budowy dzialania poprzez rozgrzanie włókna do takiej temperatury ze swieci. To czy to bedzie prad taki czy inny nie jest wazne. Zasialnie zarowki pradem sinusoidalnym tez powoduje ze przez ulamek czasu jest brak zasialnia a zarowka wcale nie miga. PRace szczytami napiecia mamy np w świetlówkach gdzie to wlasnie swiatlo nam miga z czestotliwoscia jaka mamy w sieci.
Co do podpiecia zarowek H7 w szereg to prawda jest tez to ze wcale nie swieca duzo slabiej mimo ze maja napiecie podzielone na pół jakie jest przylozone.Zreszta napiecie jest o polowe mniejsze ale czy prad przeplywajacy jest o polowe mniejszy?? Niekoniecznie bo opor przewodnikow jest zalezny od temperatury przewodnika. Czy wtedy takze taka zarowka zasilana 6V daje o polowe mnie swiatla?? Tez raczej nie.

[agrala]

Panowie nie chodzi mi o to kto ma jakie pomysly na to tylko o ta norme.
Czy zarowka bedzie swiecila slabiej przy nizszym napieciu? - tak.
Czy zarowka miga jezeli jest zasilana z sieci? - tak, miga tylko z czestotliowscia 50Hz a ludzkie oko nie zauwazy tego bo widzi tylko do czestotliowsci ok 30Hz, powyzej tej czestotliwosci nie widzi migotania.
Panowie "elektronicy" wiecie jak dziala sterowanie matrycowe wyswietlaczy LED? Dziala wlasnie na podstawie oszukiwania ludzkiego oka, wyswietlacze 7 segmentowe nie pala sie cale w tym samym czasie tylko dzialaja z czestotliwoscia powyzej 30Hz.
Przy zarowce halogenowej jest troche inaczej.
Wiecie jak dziala PWM? Wiecie co to jest wypelnienie i jak wyliczyc napiecie na zarowce podlaczonej do sygnalu PWM? Przy wypelnieniu 50% bedzie wlasnie napiecie rowne polowie amplitudy.

[ssarna1]

panie "znawco" zarowka nie miga 50 razy na sekundę, doda led owszem. dlaczego tak jest to już sam ogarnij

co do wyświetlaczy to zależy od sposobu sterowania, jeśli są sterowane multipleksowo to jest tak jak mówisz. ale jest też inny sposób w którym wszystkie segmenty świecą cały czas. jest to wymagane kiedy urządzenie drga bo multipleksowanego nie dałoby się odczytać.

co do pwmu to chyba ty nie wiesz jak działa, przy pwm na żarówce jest całe napięcie albo nie ma go wcale, to o czym ty piszesz to całka z wyjścia pwm po czasie od 0 do t gdzie t to okres (1/f) generatora.
o jakiej mówisz amplitudzie skoro w aucie masz prąd stały? amplituda wyjsciowa generatora pwm jest rowna napięciu zasilania (minus spadek napięcia na elemencie przelaczajacym ) więc o czym ty w ogóle piszesz człowieku?

[agrala]

Ok, macie racje.

[wesol]

Nawet jesli cos mialoby migac bo jest zasilane z sieci domowej to by migalo nieco wiecej jak 50 razy na sekunde. W sieci mamy 50Hz czyli 50 okresów pełnych zmian w ksztalcie sinusoidy. Wiadomą chyba rzecza jest to ze sinusoida to dwa brzuszki. Czyli 2 razy 50 okresów to mamy 100 razy pulsuje cos(swietlówka itp). Jako ciekawostke podam tazke ze silniki np w wiertatkach czyli komutatorowe takze chodza na prad stały i co wazne duzo lepiej jak na przemiennym 230V. Tylko kto ma dostep do takiego napiecia z pradu stałego??

[Bednarus]

50Hz czyli 50 okresów

Bez obrazy, ale to jest bzdura. Okres to czas T trwania cyklu równy T=1/f gdzie f to częstotliwość. Co do żarówki, to faktycznie będzie pulsować 100 razy w ciągu sekundy, ale ów częstotliwość oraz bezwładność cieplna włókna powoduje, że ludzkie oko tego nie dostrzega.

[skaktus]

Proponuję otworzyć temat o nazwie "FIZYKA" i tam sobie podyskutujcie o częstotliwości.

[gornik15]

Tak, po tych wszystkich ciekawych komentarzach i informacjach chyba dozbieram "parę" groszy i kupię MK 6, przynajmniej ma już DRL zrobione w tych przednich długich. Pozdrawiam.

[strzeliniasty]

Z przyjemnoscia utrudnie komus zycie jesli zauwaze takie przerobki w samochodzie

sorka za odgrzanie kotleta

kolego skoro pracujesz w drogowce wez sie za tych z ciezarowek nauczyli sie jezdzic w dzien na halogenach ktore w kilku markach sa na wysokosci szyby osobowki tych to niebieskie nieroby nie ruszaja oni bardziej narazaja innych niz ten patent ze sciemnieniem swiatla drogowego

[wesol]

Raczej nie ma takich aut z takimi swiatlami. Prawo o ruchu drogowym nie zezwala uzywania swiatel powyzej zdaje sie 110 czy 120 cm. Jelsi ktos ma zalozone swiatla na dachu w terenowce to moze ich uzywac tylko w lesie lub na wlasnym terenie itp. Co do swiatel to uzywamy ich zgodnie z ich przeznaczeniempierwotnym czyli producenta. Wszelkie kombinacje sa niedopuszczlane. Takie jest prawo czy sie to komus podoba czy nie.

[bruzdi29]

Witam, czy ktoś z kolegów spotkał się z drl "w długich" w golfie V - tak jak są teraz w mk6? Czy wogóle występowało to w mk5 - może w wersji USA? Jak to podłączyć żeby było "porządnie" to zrobione?

Najlepiej zagadaj do kolegi stepniak.p , on miał coś takiego u Siebie w mk5 i z tego co pamiętam to ,,za bardzo się nie napocił " żeby to zrobić

[doggie]

sorka za odgrzanie kotleta

odgrzewasz kotleta i w dodatku nic do niego nie wniosleś a co do ściemnionego światła drogowego jako dzienne to i tak oślepia nawet jak ściemnione do 30%, wiem bo też tak mialem ale z tego zrezygnowałem

[sslawek77]

troszke odgrzeje...
w mk6 w "długich" jest dwu włóknowa żarówka H15 15/55W i do jazdy dziennej świeci 15W