Kilka pytań - AGU, na celowniku ~250hp

siwysdz · Post autor: **siwysdz** » wt mar 27, 2012 22:59

Mam pytanie, wiem, że jest mnóstwo tematów ale co jest potrzebne przy zmianie w AGU turbo k03-052 od 180konnej wersji. Potrzebny jest kolektor i co jeszcze?

Mruffka · Post autor: **Mruffka** » śr mar 28, 2012 18:10

K03-052 pasuje p&p jak seryjna w AGU czyli np k03-011. Zakładasz w miejsce starej (seryjnej)

Mruffka · Post autor: **Mruffka** » śr mar 28, 2012 18:17

Co do wtrysków wyżej po co 460ccm, do mocy 230ps

wystarczą od s2 nr 0 280 150 951 – czarne – 346 cm3/min przy 3bar. Ja zapłaciłem za 5 wtrysków 150zł. Wtryski z silnika 2.2T AAN/ABY.

siwysdz · Post autor: **siwysdz** » śr mar 28, 2012 18:45

Myślę o DP u siebie, przelotowym tłumiku RM i końcowym WM Sport, coolerze i turbinie od k03-052. 200 ps powinno pyknąć przy zdrowym doładowaniu?

Wtryski seryjne do ilu ps starczają?

Mruffka · Post autor: **Mruffka** » śr mar 28, 2012 19:48

Seria ok 190ps, ma 280ccm. Więc najlepszą alternatywą są te od s2 i pasują p&p pod kolektor AGU. Powiem tak: wtryski min 320ccm, DP 3 cale dalej przelot 2,5 cala, fmic, k03-052, i najlepiej sztywny dolot i po dobrym strojeniu jeżeli trafisz na baaardzo zdrowe turbo co w dzisiejszych czasach dostać k03-052 w bdb stanie jest ciężko to myślę że spokojnie załapiesz się w przedziale 220-230ps

moje zdanie.

RufiG · Post autor: **RufiG** » ndz kwie 08, 2012 00:45

zabba88 pisze:Celuj w 230 albo odrazu w 320-340PS
1 opcja:
fmick
wydech
wtryski 320ccm
k03s
porzadny tip
2opcja:
fmick
wydech
wtryski 440-630ccm
pompa paliwa walbro gsl392 badz bosch 044
kolektor z kwasa
turbo gt28rs badz tansza alternatywa i wedlug mnie lepsza turbo TD05 z evo
tip 3"
i przydalaby sie konwersja na ME7:
wiazka
sonda szerekopasmowa
mapsensor
ECU
pedal gazu z potencjometrem
przepustnica elektronicznaA
3opcja:
fmick
tip
wydech
wtryski 440
walbro gsl392 badz pompa ori z s3
k04 wraz z kolektorem
i ok 260-290PS
Pozdrawiam mysle ze tyle informacji powinno ci wystarczyc, a reszte juz sam musisz prze analizowac:)

Witam, jestem na etapie gromadzenia sprzętu pod opcję 3

i się "zawiesiłem"

. Proszę o wyjaśnienie, o jaki kolektor chodzi w tej opcji. Mam silnik 1.8T ARX, z przepustnicą po stronie pasażera. Z tego co wyczytałem, przepustnica w silnikach z turbiną K04 (ja chcę włożyć K04-23) jest po stronie kierowcy (BAM, APX). Czy w opcji 3 chodzi o kolektor z wymienionych dwóch silników (z przepustnicą po stronie kierowcy)???? Raczej nie będzie pasował

Jeżeli nie, to jaki mam szukać?

zonda · Post autor: **zonda** » ndz kwie 08, 2012 09:51

Chodzi o kolektor wydechowy pod k04

RufiG · Post autor: **RufiG** » ndz kwie 08, 2012 10:17

Aha, czyli nie ssący, a wydechowy. Ok. Wielkie dzięki.

I jeszcze jedno pytanie, rozumiem, że wymiana ma na celu zwiększenie przelotu, pasuje p&p i w przypadku robienia modyfikacji etapami, mogę zacząć od wymiany kolektora wydechowego i założenia wydechu 2,75 z przesunięciem w czasie strojenia oraz wykonywania pozostałych czynności?

zonda · Post autor: **zonda** » ndz kwie 08, 2012 11:17

RufiG pisze:Aha, czyli nie ssący, a wydechowy. Ok. Wielkie dzięki.

I jeszcze jedno pytanie, rozumiem, że wymiana ma na celu zwiększenie przelotu, pasuje p&p i w przypadku robienia modyfikacji etapami, mogę zacząć od wymiany kolektora wydechowego i założenia wydechu 2,75 z przesunięciem w czasie strojenia oraz wykonywania pozostałych czynności?

Kolektor pod k04 pasuje tylko pod k04, pod k03 jest inny. Zatem do tej pierwszej wymiany musisz od razu dorzucić wymianę turbiny, węży do turbo, dolotu do turbo... Strojenie na końcu, wiadomo. A "pozostałe czynności"? Fmic, wtryski, pompa paliwa, możesz se wrzucić po zrobieniu wydechu. Jeszcze pewnie coś tam Ci zresztą dojdzie

RufiG · Post autor: **RufiG** » ndz kwie 08, 2012 11:23

Rozumiem, jeszcze raz bardzo dziękuję.

RufiG · Post autor: **RufiG** » wt kwie 24, 2012 09:00

Witam ponownie,

jestem na etapie kupna pompy Walbro 255 - znalazłem ten model w interencie z różnymi symbolami (np. GSS 340, GSS 341, GSL 392, GSS 342), dedykowane do różnych modeli (subaru, mazda, cupra itp itd.). Nie znalazłem natomiast do mojego samochodu, czyli Audi A3 8L ARX 2000.

Proszę o podpowiedź, która będzie najlepiej pasowała?

I jeszcze jedno pytanie, muszę kupić wszystkie potrzbne węże do przejścia na turbo K04-23 z kolektorem od TT 225 km. Proszę o info, jakie i ile węży mam w tym celu kupić (na pewno 1 wodny, 1 olejowy ...inne? jakie?, jest chyba jakiś spust oleju i drugi wodny?)

Dziękuję

RufiG · Post autor: **RufiG** » pt kwie 27, 2012 17:09

Panowie, nikt nie zna odpowiedzi na pytania j.w.?

Może jednak. Bardzo zależy mi na podpowiedź w sprawie pompy.

loskowalos88 · Post autor: **loskowalos88** » pt sie 24, 2012 02:28

ja tez mam AGU i zrobilem 186 kucy samym softem i wycieciem KAT-a bmw e46 3.0 nie moze dogonic