problemy z ajm 115 tdi help

bartek67a · Post autor: **bartek67a** » śr lip 13, 2011 21:22

napiszcie czy mozna postawic diagnoze po podłaczeniu do kompa ale nie jeżdząć tylko wolne obroty lub przegazówki--w moim przypadku jechac sie nie da a w sumie ona na wolnych nie chodzi i pod wpływem obciązenia a jak sie gazuje to ok.

Post autor: **bongo** » śr lip 13, 2011 22:30

bartek67a, Poczytaj mój przypadek,objawy podobne:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=395917" onclick="window.open(this.href);return false;

bartek67a · Post autor: **bartek67a** » czw lip 14, 2011 08:58

Dzięki bongo. Przypadek podobny tyle że u mnie to pracuje zawór turbiny a nie gaszący ale...Posprawdzam kable bo faktycznie już raz popaliły mi się od przepływki. spadły na wydech ale je po izolowałem. Może faktycznie coś jeszcze jest w środku we wiązce a tego nie sprawdziłem. u mnie pod klapą silnika panuje ogromna temperatura mimo nadmuchu dwóch wiatraków. tak jak pisałem wcześniej 3 latka spokój (malutkie pierdoły jak już) ale mogło się coś teraz przy kopcić. Generalnie w sobotę na wodę i odwiedza mnie mechanik z kompem. Posprawdza ciśnienia paliwa może uda się wniknąć w pracę pompek i powinna być diagnoza.

bartek67a · Post autor: **bartek67a** » czw lip 21, 2011 08:48

wczoraj był fachowiec z komputerem do vw. heheh jak i na wagu tak i u niego nic nie pokazało--sprawdzał pompki i całą reszte ale nic. jest jedna tylko dziwna sprawa. jak kichnie prychnie itd (otwoży zawór turbiny) to zrywa połączenie z komputerem diagnostycznym i własnie tu jest problem ze on nie może jej zdiagnozowac podczas wiekszych obrotów. moze ktos cos poradzi.

evolution · Post autor: **evolution** » czw lip 21, 2011 15:07

evolution pisze:posprawdzaj zasilania do ecu, skoro to lodz to mozliwe iz przekaznik skorodowal od wilgoci... innych pomyslow bez diagnozy nie mam

cytuje sam siebie po przeczytaniu ostatniego postu.... dla mnie nie dziwne ze rwie komunikacje

bartek67a · Post autor: **bartek67a** » pn mar 12, 2012 17:59

Witam ponownie. wracam do tematu - może teraz ktoś coś doradzi. Koniec zeszłego sezonu--wymiana wszystkich pompowtrysków (bo co pozostało - coś trzeba robić) i nic. to samo. kupa kasy wydana jak zawsze i nic. może ktoś podpowie lub wie czy ta kwestia może być od uszkodzonej pompy wysokiego cisnienia paliwa tej razem z vacum? bo ja juz nie wiem co wymieniać a pogoda sie robi--majówka tuż tuż.

evolution · Post autor: **evolution** » sob mar 31, 2012 14:25

nudny bede pomysl jest wyzej. ale jakos nie kwapisz sie do poszukania - twoj wybor

bartek67a · Post autor: **bartek67a** » sob mar 31, 2012 15:57

evolution---jakoś nie rozumiem twojej wypowiedzi . Pomysł jest wyżej tzn gdzie???? chcesz mi powiedzieć że mam wykonać logi na łodzi motorowej ???

evolution · Post autor: **evolution** » sob mar 31, 2012 17:29

powiedz mi gdzie pisalem o logach w poscie wyzej??

bartek67ab · Post autor: **bartek67ab** » sob mar 31, 2012 17:41

cała instalacja przedzwoniona---jest ok a to że zrywa połaczenie to tylko na tym jednym interfacie diagnostycznym. niby pożądny bo najlepszy na warsztacie itd ale jakoś nie wiele pomógł. generalnie to i komputer jest drugi ale wszystko chodzi tak samo. dziwi mnie ze w momęcie kiedy kichnie zapala sie kontrolka swiec zarowych a jak juz sie nakicha to wchodzi w tryb awaryjny i juz nie ma doładowania wogóle. jak stary zwykły poczciwy diesel tyle ze bez mocy całkiem.

evolution · Post autor: **evolution** » sob mar 31, 2012 23:02

bartek67ab pisze:cała instalacja przedzwoniona---jest ok

nie jest

bartek67a · Post autor: **bartek67a** » ndz kwie 29, 2012 15:50

a jednak jest i niestety evolution nie jest to związane z elektryką czy elektoniką a raczej nie było to związane bo po wymianie pompy wysokiego ciśnienia silnik chodzi i kontrolka świec żarowych nie zapala się wcale. pompa paliwowa vacum może walic takie numery a zaden komputer tego nie stwierdzil. zresztą na forum też nikt nie podpowiedział.

evolution · Post autor: **evolution** » ndz kwie 29, 2012 18:49

no oczywiscie i od uszkodzonej mechanicznej pompy vacum rwie komunikacje... takie smuty to mozesz walic kolegom przy browarze... nie probuj na forum bo ci kazdy lekko rozgarniety powie to samo. pompe vacum mozesz z auta wyjac i bedzie jezdzic, a napewno nie zerwie komunikacji ani nie zapali sie kontrolka od tego......

Post autor: **Rydzu** » ndz kwie 29, 2012 20:40

bartek67a, problem więc rozwiązałeś - nie ma sensu kontynuować tematu.
Zamykam.