Uszkodzona wiązka - co zrobić?

kodix13 · Post autor: **kodix13** » śr mar 28, 2012 12:56

Witajcie mam mały problem od jakiegoś czasu zaczęła mi świrować wycieraczka, sama chodziła, dopiero po wyłączeniu wtyczki z silniczka wycieraczka stanęła. Pomyślałem że to wina zamka w klapie i mikrostyku ale to nie to. Po wymianie zamka dalej wycieraczka sama śmigała. Dopiero po jakimś czasie dopatrzyłem się uszkodzeń wiązki elektrycznej biegnącej w górnej części karoserii i przechodzącej do kalpy bagażnika.
Oto winowajca zamieszania:

Zwrócicie uwagę na izolacje, jest popękana, kable niema że w jednym miejscu poucinane(czy to jest wada fabryczna WV)

I jeszcze druga strona

Powiedzcie czy ktoś miał podobną sytuację? Co z tym zrobić? Sztukować czy cała wiązka?

Post autor: **Qto** » śr mar 28, 2012 13:01

Sztukować...ale nie w miejscu pokazanym na fotce bo za tydzień będziesz znowu poprawiał.
Rozbierz klapę, rozbierz słupek w aucie...będziesz miał dostęp do wszystkich wtyczek...Połamane kable wymień w taki sposób aby jedno łączenie było w aucie a drugie w klapie - żeby nie było żadnych łączeń, izolacji itp w gumowej przelotce. Najlepiej zastosuj kable o takich samych przekrojach (wieczorem mogę podać konkretne grubości kabli).
...a jak nie chcesz tak wymieniać to całą wiązka...tylko zobacz czy ogarniesz wypinanie kabli z wtyczek - nie zawsze jest to łatwe. Ja bym sztukował tak jak wyżej opisałem.

Ja u siebie izolowałem przewód w przelotce, ale tylko na jednym miałem pękniętą izolację. Jak więcej kabli to izolacja będzie strasznie ograniczała ruch kabli podczas otwierania/zamykania bagażnika. Dodatkowo po skończonej robocie możesz psiknąć na kable jakiś silikon w sprayu aby kable lżej się poruszały...

kodix13 · Post autor: **kodix13** » śr mar 28, 2012 13:04

Też wydaje mi się że sztukowanie będzie dobrym rozwiązaniem.

Masz jakieś opisy jak dobrać się do boczków i górnej części plastików klapy, bo nie chce nic pourywać ?
Ps. Spokojnie poczekam na te przekroje kabelków:P Pzdr

Post autor: **Qto** » śr mar 28, 2012 13:09

Klapa - po jednej śrubce w każdym z uchwytów za które zamykasz bagażnik. Reszta na zatrzaskach...najpierw zdejmujesz część bliżej zamka (trzeba energicznie szarpnąć) a później to co wkoło szyby jest.
Słupek - lewy tylny pas na klucz 17mm, dwie nakrętki 10mm pod parapetem...reszta na zatrzaskach, wyciągniesz bez problemu.

kodix13 · Post autor: **kodix13** » śr mar 28, 2012 14:58

Ale pozostaje górna część klapy, są na początku zaczepy, a potem w połowie szyby jest mocowanie do sznureczków z półki, jak tym się zająć?

Waqa · Post autor: **Waqa** » śr mar 28, 2012 15:50

wyciągasz kombinerkami kołki z środka i cały uchwyt sznurka powinno dać sie wyjąc.

kodix13 · Post autor: **kodix13** » śr mar 28, 2012 19:23

Waqa pisze:wyciągasz kombinerkami kołki z środka i cały uchwyt sznurka powinno dać sie wyjąc.

możesz dokładniej?

Post autor: **Qto** » śr mar 28, 2012 19:43

kodix13 pisze: Waqa napisał(a):wyciągasz kombinerkami kołki z środka i cały uchwyt sznurka powinno dać sie wyjąc.

możesz dokładniej?

jak obejrzysz dokładnie to zobaczysz że z tego zaczepu da się wyciągnąć środek...wyciągasz i później całych zaczep wychodzi

Daj rocznik auta (do sprawdzenia tych kabli)

kodix13 · Post autor: **kodix13** » czw mar 29, 2012 07:50

98:) czyli ten uchwyt to nie jest jednolita obudowa ?

Post autor: **Qto** » czw mar 29, 2012 10:07

kodix13 pisze:czyli ten uchwyt to nie jest jednolita obudowa ?

nie, przyjrzyj się dokładnie...

kodix13 · Post autor: **kodix13** » ndz kwie 01, 2012 18:37

Qto pisze:Daj rocznik auta (do sprawdzenia tych kabli)

o jak z tymi przekrojami?

Post autor: **Qto** » ndz kwie 01, 2012 21:23

Grzanie szyby
+ biały 2,5 (lewa przelotka)
- brązowy 2,5 (prawa przelotka)

Światło stop
1. brązowo/czarny 1,0 (lewa przelotka)
2. czerwono/zielony 1,0 (lewa przelotka)

Wycieraczka
1. brązowy 1,0 (lewa przelotka)
2. zielono/czerwony 1,5 (lewa przelotka)
3. zielono/biały 1,5 (lewa przelotka)
4. czarno/brązowy 1,0 (lewa przelotka)

Mikro w zamku bagażnika (sygnał o fizycznym otwarciu bagażnika - dla lampki bagażnika i modułu komfortu)
1. brązowo/czarny 0,35 (lewa przelotka)
2. brązowy 0,35 (lewa przelotka)
3. brązowo/niebieski 0,35 (lewa przelotka)

Silnik centralnego zamka
1. niebieski 1,0 (prawa przelotka)
2. zielony 1,0 (prawa przelotka)

Mikro przy wkładce zamka (sygnał o otwarciu zamka kluczykiem - dla centralnego zamka)
1. brązowo/czarny 0,5 (prawa przelotka)
2. brązowy 0,5 (prawa przelotka)

kodix13 · Post autor: **kodix13** » czw kwie 05, 2012 15:10

załamka , przejechałem się po sklepach elektrycznych i samochodowych i nikt nie mam kabli do wiązek

Post autor: **Qto** » czw kwie 05, 2012 15:39

że jak...nie ma kabli jednożyłowych o podanych przekrojach ?? To raczej kiepskie sklepy...w kolorach takich jak oryginalnie to kabli nie kupisz oczywiście.